۱۳ مهر ۱۴۰۳ - ۰۱:۲۷
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
- ابطال یک مصوبه وزارت صنعت درباره ممنوعیت واردات خودرو
- کشورها چگونه سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی را تشویق می‌کنند؟
پدال نیوز: بسیاری از کارشناسان معتقدند نیروی کار ارزان یکی از دلایل حضور خودروسازان بزرگ در این کشور است در حالی که متوسط حقوق یک کارگر در ترکیه به مراتب بیش از حقوق یک کارگر در ایران است.
به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفت و گو با «عصرخودرو» با بیان این مطلب افزود: با این حال نیروی کار تاثیر زیادی روی هزینه نهایی ندارد چرا که با تغییر 30 درصدی دستمزد این موضوع تاثیر 4 تا5 درصدی روی هزینه های تولید می گذارد.
این کارشناس خودرو معتقد است که نیروی کار حرفه‌ای ، زیر‌ساخت‌های استاندارد و لجستیک قدرتمند در کاهش هزینه های اضافی تاثیر به مراتب بیش تری از نیروی کار ارزان دارند.
زاوه در همین زمینه می گوید:عربستان هم از نظر شرایط هزینه نیروی کار مشابه ایران است و مانند ایران انرژی را با کمترین هزینه در اختیار سایت های تولیدی قرار می دهد اما شرایط اقلیمی این کشور و مسائل سیاسی مهم ترین موانع برای تبدیل نشدن عربستان به یک مرکز ایده آل برای تولید و صادرات خودرو است.
زاوه از زیرساخت های صنعتی نیز به عنوان یکی از عوامل مهم در انتخاب یک کشور به عنوان مرکز استراتژیک تولید منطقه ای نام می برد و معتقد است که ایران در این زمینه در جایگاه پایین تری از ترکیه قرار دارد .ایران همچنین مزیت دسترسی به مواد اولیه را نیز دارد اما زاوه خام فروشی این مواد اولیه و ضعف در ایجاد ارزش افزوده را سدی در برابر شکوفایی این پتانسیل در صنعت خودرو ایران می‌داند.
این کارشناس خودرو معتقد است که نیروی کار حرفه‌ای ، زیر‌ساخت‌های استاندارد و لجستیک قدرتمند در کاهش هزینه های اضافی تاثیر به مراتب بیش تری از نیروی کار ارزان دارند.
زاوه در همین زمینه می گوید:عربستان هم از نظر شرایط هزینه نیروی کار مشابه ایران است و مانند ایران انرژی را با کمترین هزینه در اختیار سایت های تولیدی قرار می دهد اما شرایط اقلیمی این کشور و مسائل سیاسی مهم ترین موانع برای تبدیل نشدن عربستان به یک مرکز ایده آل برای تولید و صادرات خودرو است.
زاوه از زیرساخت های صنعتی نیز به عنوان یکی از عوامل مهم در انتخاب یک کشور به عنوان مرکز استراتژیک تولید منطقه ای نام می برد و معتقد است که ایران در این زمینه در جایگاه پایین تری از ترکیه قرار دارد .ایران همچنین مزیت دسترسی به مواد اولیه را نیز دارد اما زاوه خام فروشی این مواد اولیه و ضعف در ایجاد ارزش افزوده را سدی در برابر شکوفایی این پتانسیل در صنعت خودرو ایران می‌داند.
خبر فارسی
تازه های سایت
