۰۸ دی ۱۴۰۳ - ۰۵:۳۸
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
پدال نیوز: بسیاری از کارشناسان معتقدند نیروی کار ارزان یکی از دلایل حضور خودروسازان بزرگ در این کشور است در حالی که متوسط حقوق یک کارگر در ترکیه به مراتب بیش از حقوق یک کارگر در ایران است.
به گزارش پدال نیوز، فربد زاوه در گفت و گو با «عصرخودرو» با بیان این مطلب افزود: با این حال نیروی کار تاثیر زیادی روی هزینه نهایی ندارد چرا که با تغییر 30 درصدی دستمزد این موضوع تاثیر 4 تا5 درصدی روی هزینه های تولید می گذارد.
این کارشناس خودرو معتقد است که نیروی کار حرفه‌ای ، زیر‌ساخت‌های استاندارد و لجستیک قدرتمند در کاهش هزینه های اضافی تاثیر به مراتب بیش تری از نیروی کار ارزان دارند.
زاوه در همین زمینه می گوید:عربستان هم از نظر شرایط هزینه نیروی کار مشابه ایران است و مانند ایران انرژی را با کمترین هزینه در اختیار سایت های تولیدی قرار می دهد اما شرایط اقلیمی این کشور و مسائل سیاسی مهم ترین موانع برای تبدیل نشدن عربستان به یک مرکز ایده آل برای تولید و صادرات خودرو است.
زاوه از زیرساخت های صنعتی نیز به عنوان یکی از عوامل مهم در انتخاب یک کشور به عنوان مرکز استراتژیک تولید منطقه ای نام می برد و معتقد است که ایران در این زمینه در جایگاه پایین تری از ترکیه قرار دارد .ایران همچنین مزیت دسترسی به مواد اولیه را نیز دارد اما زاوه خام فروشی این مواد اولیه و ضعف در ایجاد ارزش افزوده را سدی در برابر شکوفایی این پتانسیل در صنعت خودرو ایران می‌داند.
این کارشناس خودرو معتقد است که نیروی کار حرفه‌ای ، زیر‌ساخت‌های استاندارد و لجستیک قدرتمند در کاهش هزینه های اضافی تاثیر به مراتب بیش تری از نیروی کار ارزان دارند.
زاوه در همین زمینه می گوید:عربستان هم از نظر شرایط هزینه نیروی کار مشابه ایران است و مانند ایران انرژی را با کمترین هزینه در اختیار سایت های تولیدی قرار می دهد اما شرایط اقلیمی این کشور و مسائل سیاسی مهم ترین موانع برای تبدیل نشدن عربستان به یک مرکز ایده آل برای تولید و صادرات خودرو است.
زاوه از زیرساخت های صنعتی نیز به عنوان یکی از عوامل مهم در انتخاب یک کشور به عنوان مرکز استراتژیک تولید منطقه ای نام می برد و معتقد است که ایران در این زمینه در جایگاه پایین تری از ترکیه قرار دارد .ایران همچنین مزیت دسترسی به مواد اولیه را نیز دارد اما زاوه خام فروشی این مواد اولیه و ضعف در ایجاد ارزش افزوده را سدی در برابر شکوفایی این پتانسیل در صنعت خودرو ایران می‌داند.
خبر فارسی
تازه های سایت
