۰۶ دی ۱۴۰۳ - ۰۴:۳۳
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
پدال نیوز: پمپ ترمز از چند بخش اصلی تشکیل شده که عبارت است از محور اصلی پمپ که ممکن است یکپارچه و یا دوتکه باشد، آب‌بند‌ها و نشت‌بند‌ها، محفظه اصلی و ثانویه پمپ، روغن ترمز، درب مخزن، مجاری عبور سیال و... .
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پمپ ترمز از چند بخش اصلی تشکیل شده که عبارت است از محور اصلی پمپ که ممکن است یکپارچه و یا دوتکه باشد، آب‌بند‌ها و نشت‌بند‌ها، محفظه اصلی و ثانویه پمپ، روغن ترمز، درب مخزن، مجاری عبور سیال و... .
اما نکته مهم در این است که پمپ ترمز از دو محفظه برای ذخیره روغن ترمز برخوردار است که یکی برای چرخ‌های جلو و دیگری برای چرخ‌های عقب است. در بیشتر خودرو‌ها به خاطر قرار‌گیری موتور در جلو خودرو، وزن بیشتر خودرو در جلو متمرکز شده و به همین خاطر و از آنجایی که هنگام ترمز‌گیری، وزن به سمت جلو منتقل می‌شود، چرخ‌های جلو وظیفه اصلی توقف را برعهده دارند.
به همین خاطر مخزن روغن در نظر گرفته شده برای چرخ‌های جلو همیشه به عنوان مخزن اصلی است و حتی اندازه بزرگ‌تری نیز دارد. این جدا‌بودن مخازن نیز باعث می‌شود تا حتی اگر یک محور دچار نشتی باشد، ترمز یک محور دیگر کاملا مستقل از آن عمل کند و به این ترتیب ایمنی خودرو حفظ شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
اما نکته مهم در این است که پمپ ترمز از دو محفظه برای ذخیره روغن ترمز برخوردار است که یکی برای چرخ‌های جلو و دیگری برای چرخ‌های عقب است. در بیشتر خودرو‌ها به خاطر قرار‌گیری موتور در جلو خودرو، وزن بیشتر خودرو در جلو متمرکز شده و به همین خاطر و از آنجایی که هنگام ترمز‌گیری، وزن به سمت جلو منتقل می‌شود، چرخ‌های جلو وظیفه اصلی توقف را برعهده دارند.
به همین خاطر مخزن روغن در نظر گرفته شده برای چرخ‌های جلو همیشه به عنوان مخزن اصلی است و حتی اندازه بزرگ‌تری نیز دارد. این جدا‌بودن مخازن نیز باعث می‌شود تا حتی اگر یک محور دچار نشتی باشد، ترمز یک محور دیگر کاملا مستقل از آن عمل کند و به این ترتیب ایمنی خودرو حفظ شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
خبر فارسی
تازه های سایت
