۰۴ آذر ۱۴۰۳ - ۰۳:۰۳
- جانبازان بالای ۵۰ درصد مجوز واردات خودرو گرفتند
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
پدال نیوز: پمپ ترمز از چند بخش اصلی تشکیل شده که عبارت است از محور اصلی پمپ که ممکن است یکپارچه و یا دوتکه باشد، آب‌بند‌ها و نشت‌بند‌ها، محفظه اصلی و ثانویه پمپ، روغن ترمز، درب مخزن، مجاری عبور سیال و... .
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پمپ ترمز از چند بخش اصلی تشکیل شده که عبارت است از محور اصلی پمپ که ممکن است یکپارچه و یا دوتکه باشد، آب‌بند‌ها و نشت‌بند‌ها، محفظه اصلی و ثانویه پمپ، روغن ترمز، درب مخزن، مجاری عبور سیال و... .
اما نکته مهم در این است که پمپ ترمز از دو محفظه برای ذخیره روغن ترمز برخوردار است که یکی برای چرخ‌های جلو و دیگری برای چرخ‌های عقب است. در بیشتر خودرو‌ها به خاطر قرار‌گیری موتور در جلو خودرو، وزن بیشتر خودرو در جلو متمرکز شده و به همین خاطر و از آنجایی که هنگام ترمز‌گیری، وزن به سمت جلو منتقل می‌شود، چرخ‌های جلو وظیفه اصلی توقف را برعهده دارند.
به همین خاطر مخزن روغن در نظر گرفته شده برای چرخ‌های جلو همیشه به عنوان مخزن اصلی است و حتی اندازه بزرگ‌تری نیز دارد. این جدا‌بودن مخازن نیز باعث می‌شود تا حتی اگر یک محور دچار نشتی باشد، ترمز یک محور دیگر کاملا مستقل از آن عمل کند و به این ترتیب ایمنی خودرو حفظ شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
اما نکته مهم در این است که پمپ ترمز از دو محفظه برای ذخیره روغن ترمز برخوردار است که یکی برای چرخ‌های جلو و دیگری برای چرخ‌های عقب است. در بیشتر خودرو‌ها به خاطر قرار‌گیری موتور در جلو خودرو، وزن بیشتر خودرو در جلو متمرکز شده و به همین خاطر و از آنجایی که هنگام ترمز‌گیری، وزن به سمت جلو منتقل می‌شود، چرخ‌های جلو وظیفه اصلی توقف را برعهده دارند.
به همین خاطر مخزن روغن در نظر گرفته شده برای چرخ‌های جلو همیشه به عنوان مخزن اصلی است و حتی اندازه بزرگ‌تری نیز دارد. این جدا‌بودن مخازن نیز باعث می‌شود تا حتی اگر یک محور دچار نشتی باشد، ترمز یک محور دیگر کاملا مستقل از آن عمل کند و به این ترتیب ایمنی خودرو حفظ شود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
خبر فارسی
تازه های سایت
