- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
به گزارش پدال نیوز، زمانی که وایپر به عنوان یک ابرخودرو کوپه دو نفره از سوی کمپانی کرایسلر پا به میدان گذارد؛ از دوران سلطنت فورد بر بازار این کلاس آن هم با مدل افسانه‌ای GT۴۰ در دهه ۶۰ میلادی بیش از ۳ دهه گذشته بود و این مدل بر خط تولید فورد هیچ رقیبی نداشت.
اما خط تولید جنرال موتورز پاسخ بسیار محکمی برای رویارویی با رویای آمریکایی کرایسلر در سر داشت. پاسخی دندان شکن که حضور پایدار و بدون وقفه آن در طی 38 سال (تا زمان تولید وایپر در سال 1991) گواه توان فنی درخور توجه و محبوبیت بسیار زیاد این برند در میان سایر رقبا بود. این رقیب قدرتمند کسی نبود جز شورولت کوروت یا همان خودرویی که در لقب به دِویل (Devil) به معنای شیطان مشهور است.کوروت با تکیه بر محبوبیتی بی‌مانند در صنعت خودرو جهانی و تعصب خریداران، داشتن دو سیلندر کمتر و در نتیجه کاهش هزینه‌های تولید و نگهداری در مجموع قیمت پایین‌تری در مقایسه با وایپر داشت و از این رو همواره فروش به مراتب بهتری را تجربه کرد. اگر چه وایپر با ورود به بازار معادلات مهندسان جنرال موتورز در ادامه تولید نسل چهارم کوروت افسانه‌ای را به کلی برهم ریخت اما کوروت بار دیگر با تکیه بر این فاکتورهای اساسی توانست با جداسازی کلای خود از رقیب از میدان این رقابت خون‌آلود کنار رفت و سهم بسیار بزرگ خود از بازار جهانی را به دست آورد. با همه این اوصاف وایپر همواره خودرویی اگزاتیک و محبوب‌تر بود چراکه پیشرانه سنت شکن V10 داشت و قدرت و گشتاور آن در رقابت فیزیکی کوروت را شرمنده می‌ساخت. از این رو در آینده‌ای نه چندان دور وایپرها قیمت بالای خود را در نمونه‌های دست دوم نیز به سادگی حفظ خواهند کرد.
