- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
- تغییر گسل قیمت خودرو
به گزارش پدال نیوز، در سال‌های پایانی دهه ۴۰ شمسی بود که شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل‌های سیتروئن که امروزه به نام سایپا شهرت دارد، تولید محصولات این برند را در ایران آغاز کرد.
اولین محصول این شرکت ون کوچک سیتروئن 2CV بود که با پسوند AZU شناخته می‌شد. این ون کوچک کاربردی پیشرانه‌ای هواخنک به حجم 425 سی‌سی و قدرت 24 اسب بخار داشت که تنها 6 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می‌کرد. به لطف فنربندی عالی و کشش خوب این خودرو، این ون 500 کیلوگرمی توانایی حمل بیش از 250 کیلوگرم بار را داشت. در آن زمان تولیدکننده ایرانی سعی داشت تا برای بازاریابی این خودو کوچک، از عبارت وانت استفاده کرده، به دلیل نبود امکانات رفاهی در این خودرو مشخصات فنی آن را برجسته کند. مشخصاتی از جمله توانایی حمل بار، دیفرانسیل جلو بودن، کم مصرف بودن و فنربندی کارا. اما شاید برجسته‌ترین مشخصه این خودرو قیمت پایین آن بود که در زمان عرضه چیزی در حدود 13هزار و 452 تومان قیمت داشت. این قیمت در حدود یک سوم قیمت ارزانترین سدان‌های اروپایی بود. این در حالی است که امروزه برای خرید ارزانترین خودرو باری صفرکیلومتر تولیدی داخل باید حدود 30 میلیون تومان بپردازید!
