- واگذاری فوری خودرو داخلی به جانبازان انصرافی از واردات خودرو
- پیشنهاد مجلس برای تخصیص ۳میلیارد دلار به واردات خودرو
- فرجام «خودرو» با ترامپ
- رولزرویس ۶ میلیون دلاری
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
به گزارش "اتوکار"، انتظار می‌رود پس از وقایع دگرگون‌کننده و طوفانی در خصوص تولید خودروها تا سال 2021، این مدل روباز اندازه خودروهای کامپکت (کوچک) را حفظ کرده و البته حسابی لاغرتر شود.
نسل چهارم MX5 ها بسیار سبک‌تر از نسل‌های قبلی بود، اما اینک مقامات شرکت مزدا اعلام کرده اند که نسل پنجم نیز که تا قبل از سال 2021 وارد بازار نمی‌شود، سبک‌تر از MX5 های فعلی ساخته می‌شوند.
اما در این رژیم لاغری، مزدا چه برنامه‌ای را برای آینده در نظر دارد؟
مدیر برنامه های MX5 در این خصوص
گفت: استفاده از مواد سبک در آینده این خودرو نقش اساسی و تاثیربرانگیزی دارند و
ما قصد داریم از فیبر کربن برای سبک‌تر کردن این خودرو استفاده کنیم. اما فیبرکربن‌ها
بسیار گران هستند و اقتصادی نخواهند بود. به همین دلیل شرکت مزدا روی توسعه
فیبرکربن‌های ارزان، مستحکم و کارآمدی کار می‌کند که در آینده در نسل پنجم مزداها
به کار می‌رود.
وی در خصوص اندازه موتور خودروهای MX5 گفت: با کوچک‌تر شدن اندازه خودروها، حجم موتور نیز باید کاهش یابد. در حال حاضر مزدا روی نسل کنونی MX5 با ارائه موتور 1.5 لیتری با بازده 129 اسب‌بخار به این هدف دست‌یافته است.
این مقام شرکت مزدا افزود: این یک مدل مفهمومی ساده است، خودرو، موتور و چرخ‌ها کوچک می‌شوند تا یک خودروی اسپورت کوچک شکل گیرد.
وی همچنین افزود که مدل‌های اسپایدر و "رود‌استر" مزدا که قبلا به عنوان یک مدل مفهومی به نمایش درآمدند، در حال حاضر قابلیت تولید را ندارد.
خودروهای رودستر و روباز حس لذت‌بخشی از رانندگی را به رانندگان منتقل می‌کنند و طرفداران زیادی به ویزه در فصل های گرم دارند.
