۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۲۷
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
پدال نیوز: سالیان سال است که طرفداران جیپ انتظار عرضهٔ وانتی را از سوی این برند محبوب می‌کشند چراکه جیپ در گذشته وانت‌های زیادی تولید کرده است اما در سالیان اخیر هیچ وانتی در سبد محصولاتش نداشته است.
به گزارش پدال نیوز،- امیر دهقان: سالیان سال است که طرفداران جیپ انتظار عرضهٔ
وانتی را از سوی این برند محبوب می‌کشند چراکه جیپ در گذشته وانت‌های زیادی
تولید کرده است اما در سالیان اخیر هیچ وانتی در سبد محصولاتش نداشته است.
برای انتقال نیرو به چرخ‌ها، یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته‌شده و احتمالاً یک گیربکس دستی نیز برای آن در ارائه می‌گردد. نسل آیندهٔ رانگلر سبک‌تر و آئرودینامیک‌تر خواهد بود تا پیشرفت عمده‌ای در مصرف سوخت داشته باشد. گروه FCA (فیات-کرایسلر) 700 میلیون دلار در کارخانهٔ خود در اوهایو برای تولید نسل بعدی جیپ رانگلر و همچنین نسخهٔ وانت آن سرمایه‌گذاری کرده است. نسخهٔ استاندارد یا سواری رانگلر سال آینده به بازار می‌آید درحالی‌که احتمالاً نسخهٔ وانت آن نیز یک سال بعد عرضه خواهد شد. 
البته جیپ چندین
بار قصد عرضهٔ وانت جدید را داشته و حتی در سال 2007 وانت کانسپتی بنام
گلادیاتور را معرفی نمود اما این کانسپت هیچ‌گاه به تولید انبوه نرسید.
بعلاوه شرکت «American Expedition Vehicles» یا به‌صورت مخفف AEV در سال
2014 نسخهٔ وانت جیپ رانگلر را بانام Brute Pickup ساخته و به بازار عرضه
نمود.
اما
گویا این بار خود شرکت جیپ به‌صورت رسمی قصد تولید یک وانت را دارد چراکه
به‌تازگی تصاویر جاسوسی از نسخهٔ وانت رانگلر منتشرشده است. این وانت
به‌شدت پوشیده شده و در حال آزمون و انجام آفرود سبک دیده‌شده است. وانتِ
در حال آزمایش از نوع دو کابین است و شیشهٔ جلوی آن شیب بیشتری نسبت به
رانگلر معمولی دارد. بعلاوه جیپ سعی نموده برآمدگی‌های گلگیرهای عقب را تا
حد امکان کوچک‌تر کند تا فضای بار بهتری را ایجاد نماید. به همین دلیل محور
عقب تا حد زیادی روبه‌جلو طراحی‌شده است. بااین‌وجود هنوز در مورد اینکه
نمونهٔ در حال آزمایش، نسخهٔ نهایی است یا نه شک و تردید وجود دارد.
حتی در این مرحله اولیه، وانت رانگلر به‌نظر وانتی شیک و زیبا می‌رسد که در کلاس رو به رشد وانت‌های متوسط قرار دارد. شاید فضای بار رانگلر وانت به بزرگی شورلت کلرادو نباشد اما قطعاً برای طرفداران خودروها کلاسیک جیپ جذاب است. این وانت احتمالاً به‌طور کامل در قوای محرکه با نسل بعدی رانگلر اشتراک خواهد داشت. شایعات نشان می‌دهد که موتورهای نسل بعدی رانگلر شامل یک نمونهٔ چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ با حدود 300 اسب بخار قدرت، یک نسخهٔ هیبریدی و یک واحد دیزل خواهد بود.
حتی در این مرحله اولیه، وانت رانگلر به‌نظر وانتی شیک و زیبا می‌رسد که در کلاس رو به رشد وانت‌های متوسط قرار دارد. شاید فضای بار رانگلر وانت به بزرگی شورلت کلرادو نباشد اما قطعاً برای طرفداران خودروها کلاسیک جیپ جذاب است. این وانت احتمالاً به‌طور کامل در قوای محرکه با نسل بعدی رانگلر اشتراک خواهد داشت. شایعات نشان می‌دهد که موتورهای نسل بعدی رانگلر شامل یک نمونهٔ چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ با حدود 300 اسب بخار قدرت، یک نسخهٔ هیبریدی و یک واحد دیزل خواهد بود.
برای انتقال نیرو به چرخ‌ها، یک گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته‌شده و احتمالاً یک گیربکس دستی نیز برای آن در ارائه می‌گردد. نسل آیندهٔ رانگلر سبک‌تر و آئرودینامیک‌تر خواهد بود تا پیشرفت عمده‌ای در مصرف سوخت داشته باشد. گروه FCA (فیات-کرایسلر) 700 میلیون دلار در کارخانهٔ خود در اوهایو برای تولید نسل بعدی جیپ رانگلر و همچنین نسخهٔ وانت آن سرمایه‌گذاری کرده است. نسخهٔ استاندارد یا سواری رانگلر سال آینده به بازار می‌آید درحالی‌که احتمالاً نسخهٔ وانت آن نیز یک سال بعد عرضه خواهد شد.
خبر فارسی
تازه های سایت
