- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
طراحی این محصول توسط استودیو برتونه انجام گرفته بود و به همین دلیل ظاهر X1/9 بسیار عجیب و پر از خطوط تند و تیزی بود که تا حدودی یادآور خودروهای کانسپت و محصولات گران‌قیمت لامبورگینی بود. با این حال X1/9 به لطف ابعاد کوچک، پلت‌فرم فیات 128 و پیشرانه 4 سیلندر نه‌چندان قدرتمندش با وجود عملکردفنی نسبتا قابل قبول، قیمت مناسبی داشت. فیات X1/9 در تیراژ نسبتا قابل توجهی از میانه دهه 50 شمسی به ایران وارد شد که وارد‌کننده برچسب 76هزار و 100 تومانی را برای آن مناسب دید. این قیمت تقریبا در محدوده قیمت ب‌ام‌و 2002 بود و به همین دلیل X1/9 هرگز نتوانست به موفقیت رقیب چالاک و خوش‌دست آلمانی دست یابد. شاید بتوان در مقام مقایسه آلفارومئو 4C را در وضعیتی مشابه با X1/9 دانست که قیمت چند صد میلیونی آن با رقم 76 هزار تومانی فیات بسیار فاصله دارد! متاسفانه اکثر X1/9ها به لطف سلیقه عجیب مالکان، مجهز به کیت‌های بدنه نه‌چندان جالبی شدند که در نهایت به نابودی خودرو می‌انجامید.
