- پرشیا خودرو با iX1 مسیر تازهای در بازار خودروهای برقی گشود
- شرایط فروشBMW و MINI اعلام شد +جزئیات
- طرح مشارکت واردات خودروهای BMW و MINI ویژه جانبازان
- اولین تجربه مشتری نیسان ترا ، رضایت صددرصدی!
- اطلاعیه تکمیلی درباره تخصیص خودروهای جانبازان توسط پرشیا خودرو
- شرایط فروش اوپل کورسا با تحویل ۶۰ روزه
- تنها برند آلمانی حاضر در سامانه یکپارچه خرید خودروهای وارداتی
- اوپل وارد سامانه شد
- ورود خودروهای اوپل پرشیا خودرو به گمرک تهران
- قیمت نهایی شاسیبلند ترا رسما اعلام شد
طراحی این محصول توسط استودیو برتونه انجام گرفته بود و به همین دلیل ظاهر X1/9 بسیار عجیب و پر از خطوط تند و تیزی بود که تا حدودی یادآور خودروهای کانسپت و محصولات گران‌قیمت لامبورگینی بود. با این حال X1/9 به لطف ابعاد کوچک، پلت‌فرم فیات 128 و پیشرانه 4 سیلندر نه‌چندان قدرتمندش با وجود عملکردفنی نسبتا قابل قبول، قیمت مناسبی داشت. فیات X1/9 در تیراژ نسبتا قابل توجهی از میانه دهه 50 شمسی به ایران وارد شد که وارد‌کننده برچسب 76هزار و 100 تومانی را برای آن مناسب دید. این قیمت تقریبا در محدوده قیمت بامو 2002 بود و به همین دلیل X1/9 هرگز نتوانست به موفقیت رقیب چالاک و خوش‌دست آلمانی دست یابد. شاید بتوان در مقام مقایسه آلفارومئو 4C را در وضعیتی مشابه با X1/9 دانست که قیمت چند صد میلیونی آن با رقم 76 هزار تومانی فیات بسیار فاصله دارد! متاسفانه اکثر X1/9ها به لطف سلیقه عجیب مالکان، مجهز به کیت‌های بدنه نه‌چندان جالبی شدند که در نهایت به نابودی خودرو می‌انجامید.
