- KMC CR6 کرمان موتور در نمایشگاه مشهد رونمایی شد +تصاویر
- دعوت وزیر صمت از اتاق بازرگانی برای مشارکت در کمیته راهبردی خودرو
- KMC SR5 کرمان موتور در مشهد رونمایی شد +تصاویر
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
در این ویژگی، باید به نحوه کارکرد خاص محور های سیسو اشاره نماییم که طراحی های آن ها توسط خود کمپانی سیسو انجام می شود و البته در گذشته نیز شرکت معروف Timken سازنده محور های محصولات سیسو بود. اما محور های سیسو از یک طرف دارای تناژ بالایی هستند که این تناژ برای محور های اکثر کامیون و کشنده ها در حدود 7 و 8 تن است و این در حالی است که محور جلو محصولات سیسو که فرمان پذیر است تناژ 9 و 10 تنی دارد که نشان از آماده بودن این خودرو ها برای کار های سخت و سنگین است. ویژگی دیگر در محور های سیسو در چگونگی فرمان پذیری محور های فرمان پذیر دوم و سوم است که بر خلاف اکثر کامیون های دنیا که این محور ها فرمانی مکانیکی دارند، در محصولات سیسو این محور ها به صورت الکترو هیدرولیکی با محور فرمان گیر جلو، فرمان گرفته و به تغییر جهت راحت تر خودرو کمک می کنند. هم چنین محور های جفت در تولیدات سیسو مثل اکثر کامیون های موجود به نوعی هستند که می توان ارسال قدرت را از آن ها جز در مواقع نیاز برداشت تا استهلاک آن ها کم تر شود. اما نکته متمایز کننده این محور ها با اکثر نمونه های موجود در این است که می توان حتی محور هایی را که دارای دیفرانسیل هستند را در زمانی که به صورت متحرک بوده و نیرویی دریافت نمی کنند، بالا داد تا از استهلاک تایر ها و تاثیر آن در کل مجموعه خودرو، تا حد زیادی کاست.
