۲۱ شهريور ۱۴۰۳ - ۰۵:۳۷
- "حضور چری در لیست 500 شرکت برتر جهانِ از دید مجله فرچون و ظهور اکسید"
- اکستریم وی ایکس: پیشرو در سیستم های دستیار راننده
- تیگو 8 پرو مکس آی ای، رانندگی با کراس اوور دو دیفرانسیل لوکس، قدرتمند و ایمن
- جدیدترین فروش تابستانی دایون خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- طرح بازدید پیش از سفر خودروی جی4 تمدید شد
- سد فروش خودروسازی‌های مازاد
- برندگان و بازند‌گان لاتاری خودرو
- موفقیت اکسید در کسب رتبه سوم گزارش سالیانه موسسه معتبر جی دی پاور
- تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید: ایده‌آل برای دوستداران طبیعت و رانندگی
- قیمت جدید محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول
پدال نیوز: عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: گسترش ۴۰۰ کیلومتری خط مترو در کلان شهرها از تعهدات برنامه پنجم توسعه بوده است که متاسفانه بخش اندکی از آن اجرایی شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، رسول خضری عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه به تعهد گسترش 400 کیلومتری خط مترو عمل نشده است، اظهار داشت: گسترش 400 کیلومتری خط مترو در کلان شهرها از تعهدات برنامه پنجم توسعه بوده است که متاسفانه بخش اندکی از آن به اجرا رسید.
وی با بیان اینکه تکمیل پروژه 400 کیلومتری مترو تحول عظیمی را کاهش الودگی هوا به دنبال دارد ،تصریح کرد: در اجرای این پروژه قرار بر این بود که 50 درصددولت و 50 درصدشهرداری هزینه های تکمیل زیر ساخت های خط مترو را تقبل کنند که شهرداری عدم نقدینگی را دلیل عمل نکردن به تعهداتش بیان کرده است
خضری ادامه داد: البته عدم تکمیل این پروژه به تحریم سال های اخیر نیز مربوط می شود چرا که برای تهیه واگن و دیگر اقلام مربوطه نیازمند به خرید از کشورهای دیگر بوده ایم که با وجود تحریم فراهم کردن این موارد، غیر ممکن بود.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: عدم تکمیل خطوط مترو تنها به بحث تحریم ها و نقدینگی مربوط نمی شود، شاید اجرای این طرح در الویت دولت و شهرداری قرار نداشته است بنابراین امیدواریم با توجه بیشتر به عملیاتی شدن این پروژه، شاهد انقلاب عظیمی در کاهش الودگی باشیم.
وی با بیان اینکه تکمیل پروژه 400 کیلومتری مترو تحول عظیمی را کاهش الودگی هوا به دنبال دارد ،تصریح کرد: در اجرای این پروژه قرار بر این بود که 50 درصددولت و 50 درصدشهرداری هزینه های تکمیل زیر ساخت های خط مترو را تقبل کنند که شهرداری عدم نقدینگی را دلیل عمل نکردن به تعهداتش بیان کرده است
خضری ادامه داد: البته عدم تکمیل این پروژه به تحریم سال های اخیر نیز مربوط می شود چرا که برای تهیه واگن و دیگر اقلام مربوطه نیازمند به خرید از کشورهای دیگر بوده ایم که با وجود تحریم فراهم کردن این موارد، غیر ممکن بود.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی گفت: عدم تکمیل خطوط مترو تنها به بحث تحریم ها و نقدینگی مربوط نمی شود، شاید اجرای این طرح در الویت دولت و شهرداری قرار نداشته است بنابراین امیدواریم با توجه بیشتر به عملیاتی شدن این پروژه، شاهد انقلاب عظیمی در کاهش الودگی باشیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
