اولین و مهم‌ترین قسمت تغییر یافته در
این نسخه از هیوندای الانترا، استفاده از پیشرانه‌ای جدید 1.6 لیتری چهار
سیلندر است که با بهره‌گیری از توربوشارژرهای ساکن بر روی موتور، قادر به
تولید حداکثر قدرتی 200 اسب بخاری در کنار گشتاور 257 نیوتن متری شده است،
در صورتی که با قدرتی یکسان، گشتاور تولیدی نسخه کره‌ای این خودرو یعنی
"آوانت" به حداکثر 265 نیوتن متر می‌رسید. علاوه بر موتور جدید، برای ارسال
نیروی تولیدی موتور هم سازنده از جعبه دنده‌ای شش سرعته دستی به صورت
استاندارد و یا جعبه دنده‌ای 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه به صورت سفارشی
استفاده کرده که موجب رسیدن به شتابی حدودا 8 ثانیه‌ای می‌شود.
علاوه بر پیشرانه جدید الانترا، شاهد یک طراحی اصلاح شده با قالب گیری
ورودی‌های بزرگ هوا بر روی سپر و جلوپنجره‌ای تیره‌تر هستیم که با وجود
همین تغییرات نسبتا جزیی، اسپرت و جذاب‌تر از مدل استاندارد شده است. عقب
خودرو نیز هماهنگ با دیگر قسمت‌ها، تغییراتی را شامل شده که می‌توان به
خروجی‌های دوبل اگزوز کرومی در سمت راست سپر و دیفیوزری جدید در زیر سپر
عقب اشاره کرد. به صورت سفارشی هم می‌توان رینگ‌های 18 اینچی و باله کوچک
را بر روی خودرو نصب کرد.
در داخل کابین هم شاهد یک طراحی جسورتر
هستیم که با صندلی‌های اسپرت، دوخت قرمز رنگ روکش‌ها، لهجه‌های فیبرکربنی
مصنوعی و غربیلک فرمان D کات ( ته صاف) بسیار هیجان انگیزتر شده است.
