۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۵:۴۴
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: انژکتور امروزه در همه خودروهای سواری و سنگین استفاده می‌شود و دوران سیستم تزریق سوخت با کاربراتور سال‌هاست که به پایان رسیده است.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، انژکتور قطعه‌ای الکترونیکی است که با کمک خاصیت مغناطیس عمل پاشش سوخت را انجام می‌دهد. بنزین توسط پمپ بنزین با فشاری معادل 3 تا 4 اتمسفر درون سیستم سوخت‌رسانی در جریان است و از طریق ریل سوخت به پشت انژکتور‌ها می‌رسد. انژکتور دارای دو سیم جریان برق مثبت و منفی است که جریان مثبت که از رله دوبل ارسال می‌شود، معمولا در آن جاری است ولی منفی توسط ECU در زمان لازم برقرار می‌شود. با برقراری جریان، سیم‌پیچ درون انژکتور خاصیت مغناطیسی پیدا می‌کند و با عقب‌کشیدن سوزن انژکتور، راه پاشش سوخت آزاد می‌شود. از آنجایی که بنزین تحت فشار است، این پاشش تا حد زیادی به صورت میکرونیزه شده در‌می‌آید. با قطع جریان منفی توسط ECU، خاصیت مغناطیسی ایجاد شده درون انژکتور از بین می‌رود و سوزن با کمک فنر پشتش به جای خود برگشته و مسیر پاشش سوخت بسته می‌شود. همچنین یکی از مهم‌ترین قسمت‌های انژکتور واشر آب‌بندی آن است که معمولا توصیه می‌شود با هر بار بازکردن انژکتور، آن را تعویض کرد.
خبر فارسی
تازه های سایت
