۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۵:۰۸
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نسبت به روند چینی شدن صنعت خودروی ایران هشدار داد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی نسبت به روند چینی شدن صنعت خودروی ایران هشدار داد.
شهرام آزادی اظهار کرد: صنعت خودروی چین رو به پیشرفت است و رشد چشمگیری دارد، با این حال نباید تمام صنعت و بازار خودروی ایران را در اختیار آنها قرار داد.
وی با بیان اینکه خودروسازان چینی علی‌رغم پیشرفت‌های بسیار هنوز در ابتدای راه خودروساز شدن هستند، خاطرنشان کرد: همان‌طور که چینی‌ها توسعه محصولاتشان را با کمک شرکتهای صاحب نام اروپایی انجام می‌دهند ما نیز باید در این جهت حرکت کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: اگرچه مونتاژ برخی خودروهای چینی در داخل ایران تضادی با پیشرفت صنعت خودرو ندارد اما نباید توسعه محصولات داخلی بر پایه خودروهای چینی باشد.
وی افزود: برای توسعه محصولات داخلی در صنعت خودرو باید از تجربه و دانش خودروسازان صاحب‌نام اروپایی مانند پژو، رنو و سیتروئن که البته همکاری با این شرکتها نیز آغاز شده، استفاده شود.
آزادی با بیان اینکه در تعامل با خودروسازان مطرح اروپایی است که می‌توانیم به فن‌آوری روز صنعت خودرو دست یابیم، تصریح کرد: البته بازار خودروی داخلی باید آزاد و رقابتی باشد، به‌گونه‌ای که هم خودروی ارزان قیمت چینی، هم خودروهای با برند داخلی و هم خودروهای با قیمت بالای اروپایی در داخل تولید شود تا مشتریان حق انتخاب داشته باشند.
شهرام آزادی اظهار کرد: صنعت خودروی چین رو به پیشرفت است و رشد چشمگیری دارد، با این حال نباید تمام صنعت و بازار خودروی ایران را در اختیار آنها قرار داد.
وی با بیان اینکه خودروسازان چینی علی‌رغم پیشرفت‌های بسیار هنوز در ابتدای راه خودروساز شدن هستند، خاطرنشان کرد: همان‌طور که چینی‌ها توسعه محصولاتشان را با کمک شرکتهای صاحب نام اروپایی انجام می‌دهند ما نیز باید در این جهت حرکت کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: اگرچه مونتاژ برخی خودروهای چینی در داخل ایران تضادی با پیشرفت صنعت خودرو ندارد اما نباید توسعه محصولات داخلی بر پایه خودروهای چینی باشد.
وی افزود: برای توسعه محصولات داخلی در صنعت خودرو باید از تجربه و دانش خودروسازان صاحب‌نام اروپایی مانند پژو، رنو و سیتروئن که البته همکاری با این شرکتها نیز آغاز شده، استفاده شود.
آزادی با بیان اینکه در تعامل با خودروسازان مطرح اروپایی است که می‌توانیم به فن‌آوری روز صنعت خودرو دست یابیم، تصریح کرد: البته بازار خودروی داخلی باید آزاد و رقابتی باشد، به‌گونه‌ای که هم خودروی ارزان قیمت چینی، هم خودروهای با برند داخلی و هم خودروهای با قیمت بالای اروپایی در داخل تولید شود تا مشتریان حق انتخاب داشته باشند.
خبر فارسی
تازه های سایت
