۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۸:۴۰
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: سری ۷۰ تویوتا در سال ۱۹۸۴ و به منظور جایگزینی آن با سری ۴۰ روی کار آمد که بعد‌ها به لطف ویژگی‌های خاصی که در آن دیده شد، به عمری بالای ۳۰ سال رسید و هنوز هم تولید آن ادامه دارد و از پرطرفدارترین خودرو‌ها در مناطق عرب‌نشین حاشیه خلیج فارس، استرالیا و کشور‌های خاورمیانه است.
به گزارش پدال نیوز، این خودرو در ژاپن، پرتغال و ونزوئلا ساخته می‌شود و از مهم‌ترین بازار‌های آن نیز منطقه استرالیا و خاورمیانه است.
پیشرانه 3F ابتدا روی این سری نصب شد که بعد‌ها با الکترونیکی‌شدن پاشش سوخت، بدون افزایش قدرت و با یک واحد افزایش گشتاور، به آلایندگی کمتری رسید.
البته امروزه پیشرانه‌های بنزینی 4500سی‌سی بنزینی 6 سیلندر و 4500سی‌سی دیزلی 8 سیلندر، از بهترین پیشرانه‌هایی است که روی این اتاق نصب می‌شود و جالب‌تر اینکه امکان سفارش پیشرانه دیگری نیز برای آن ممکن نخواهد بود، هر چند که در برخی مناطق مثل بولیوی و کلمبیا، موتور 4 لیتری مشترک با پرادو و تویوتا لندکروزر سری 200 نیز روی این اتاق نصب شده است.
در بین اتاق‌های مختلف سری 70 لندکروزر، کد‌های 70 و 71 مربوط به نمونه‌های دو‌درب اتاق‌دار یا همان کالسکه‌ای آن با طول شاسی کوتاه یا SWB آن است و مدل‌های با طول شاسی متوسط نیز با کد‌های 73 و 74 شناخته می‌شوند.
کد‌های 75 و 77 نیز به همین ترکیب اتاق اما با طول شاسی بلند یعنی LWB آن اختصاص دارد و کد اتاق 75 نیز بیانگر کاربری Troop Carrier آن است که همان وانت اما با کفی بارگیر ساده می‌شود. وانت‌بار‌های سری 70 نیز در هر دو نوع تک و دو‌کابین با کد 79 شناخته می‌شوند. این اتاق در کشور ونزوئلا Machito نام دارد.
پیشرانه 3F ابتدا روی این سری نصب شد که بعد‌ها با الکترونیکی‌شدن پاشش سوخت، بدون افزایش قدرت و با یک واحد افزایش گشتاور، به آلایندگی کمتری رسید.
البته امروزه پیشرانه‌های بنزینی 4500سی‌سی بنزینی 6 سیلندر و 4500سی‌سی دیزلی 8 سیلندر، از بهترین پیشرانه‌هایی است که روی این اتاق نصب می‌شود و جالب‌تر اینکه امکان سفارش پیشرانه دیگری نیز برای آن ممکن نخواهد بود، هر چند که در برخی مناطق مثل بولیوی و کلمبیا، موتور 4 لیتری مشترک با پرادو و تویوتا لندکروزر سری 200 نیز روی این اتاق نصب شده است.
در بین اتاق‌های مختلف سری 70 لندکروزر، کد‌های 70 و 71 مربوط به نمونه‌های دو‌درب اتاق‌دار یا همان کالسکه‌ای آن با طول شاسی کوتاه یا SWB آن است و مدل‌های با طول شاسی متوسط نیز با کد‌های 73 و 74 شناخته می‌شوند.
کد‌های 75 و 77 نیز به همین ترکیب اتاق اما با طول شاسی بلند یعنی LWB آن اختصاص دارد و کد اتاق 75 نیز بیانگر کاربری Troop Carrier آن است که همان وانت اما با کفی بارگیر ساده می‌شود. وانت‌بار‌های سری 70 نیز در هر دو نوع تک و دو‌کابین با کد 79 شناخته می‌شوند. این اتاق در کشور ونزوئلا Machito نام دارد.
خبر فارسی
تازه های سایت
