موتور، شاید تنمها قسمتی باشد که در این خودرو تغییری عاید آن نشده است و
همچنان شاهد استفاده از موتورهای 3 لیتری شش سیلندر 350 اسب بخاری، 3 لیتری
شش سیلندر 410 اسب بخاری، 3.8 لیتری هشت سیلندر 530 اسب بخاری و یک موتور
دیزلی 3 لیتری شش سیلندر در نسخه فیس لیفت نیز هستیم.
در عوض بی
تغییر ماندن بخش مولد قدرتی، مازراتی یک سری تکنولوژی و تجهیزات جدید را
برای سدان لوکس خود در نظر گرفته و در صورت نیاز مشتری، به صورت سفارشی بر
روی خودرو نصب می شود که به ترتیب شامل سیستم کروز کنترل تطبیقی، سیستم
هشدار خروج از خطوط جاده، سیستم هشدار برخورد از جلو به همراه ترمز پیشرفته
کمکی و در آخر سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک در صورت عدم عکس العمل راننده
نسبت به خطر احتمالی می شود.
در ظاهر هم تغییرات خوبی بر روی این
سدان لوکس اسپرت صورت گرفته است. اگر به این خودرو دقت کنید، خواهید دید که
یک طرح جدید برای جلوپنجره مشبک خودرو در نظر گرفته شده و حالا از ستون
های عمدی کرومی درنگ در لابه لای آن استفاده شده است، مجموعه سپر خودرو به
کلی تغییر کرده و دو ورودی بزرگ تر هوا در اطراف سپر قالب گیری شده و
همچنین در عقب خودرو، چهار راهنمای اگزوز کرومی رنگ (در مدل معمولی یا
GranLusso به شکل گردی و در مدل اسپرت GranSport به صورت مربعی شکل درآمده
اند) و یک دیفیوزر کوچک در مدل اسپرت در نظر گرفته شده است.
در
داخل کابین هم یک سیستم جدید تهویه مطبوع اتوماتیک چند منطقه ای و یک صفحه
نمایشگر جدید خازنی 8.4 اینچی با دقت بالا و عملکرد چند لمسی در نظر گرفته
شده که با اپل کارپلی و آندروید سازگاری دارد.
