۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۲۲:۴۶
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
پدال نیوز: یکی از مهم‌ترین نکاتی که در برگزاری مسابقات خودرویی مد نظر قرار می‌گیرد، ایمنی راننده و سرنشین حین مسابقه است که به این منظور، قوانین و استاندارد‌های خاصی مد نظر قرار می‌گیرد. اما از آنجایی که معمولا خودرو‌ها، نمونه‌های تقویت‌شده از نظر موتوری برای شرکت در مسابقه هستند و در ساختار بدنه، تفاوت چندانی با نمونه‌های تولید انبوه ندارند، نیاز است تا ایمنی بدنه و اتاق نیز مورد تغییر و تحول قرار بگیرد.
به گزارش پدال نیوز، در اینجا دو راه‌حل مد نظر است که لوله‌کشی دور اتاق برای مقابله با ضربه‌های حین تصادف به منظور دوری از آسیب دیدن کابین و صدمه به سرنشین است. رول کیج یا قفس لوله‌ای، یک راه تقویت شاسی و بدنه اتومبیل است که معمولا به لوله‌کشی درون کابین، رول‌کیج گفته می‌شود و بر اساس نوع خودرو و مسابقه، ممکن است متفاوت باشد. رول کیج به نحوی طراحی و نصب می‌شود که در صورت چپ شدن خودرو و حتی آسیب شدید به عقب و جلو خودرو، کمترین تغییر حالت در قسمت سرنشینان رخ دهد. اما روش دیگری که بیشتر در خودروهای شاسی‌بلند و برای مسابقات آفرود به کار می‌رود، آهن‌کشی دور اتاق از بیرون است که به آن رول بار گفته می‌شود. تفاوت کاربردی رول بار و رول کیج در این است که رول کیج داخل اتاق قرار دارد تا مقاومتی در برابر هوا در حین حرکت نداشته باشد و به همین خاطر در خودروهای مسابقات سرعت کاربرد دارد. اما رول کیج در بیرون اتاق و برای خودروهای شاسی‌بلند استفاده می‌شود تا هم نمای با ابهت‌تری به آنها بدهد و هم در صورت چپ شدن خودرو، کمترین آسیب به بدنه وارد شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
