- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
برنارد هایل در خصوص این موضوع چنین می‌گوید که نسل بعدی از موتورهای ۲ لیتری چهار سیلندر توان تولید قدرتی بالاتر را خواهند داشت، در حال حاضر چنین موتوری با قدرت تقریبا ۳۸۰ اسب بخاری بر روی مرسدس بنز A45 AMG مورد استفاده قرار می‌گیرد، در حالی که اگر بخواهیم چنین قدرتی را از پیشرانه‌ای تنفس طبیعی استخراج کنیم، نیاز به موتوری بزرگ‌تر با تعداد سیلندرهای بیشتری است. به این ترتیب که اگر با یک موتور ۲ لیتری توربوشارژر می‌توان قدرتی ۳۸۰ اسبی تولید کرد، در عوض باید موتوری هشت سیلندر ۴ لیتری داشته باشید که به قدرتی اینچنینی دست پیدا کنید، هرچند امروزه بحث اقتصاد سوخت در اولویت قرار دارد.
هایل در ادامه عنوان کرد که به شخصه موتورهای هشت سیلندر و شش سیلندر بزرگ را دوست دارم، اما از سوی دیگر عملکرد خوب و چگالی بالای موتورهای چهار سیلندر توربوشارژر باورنکردنی است. هرچند صدای موتورهای توربوشارژر به هیچ وجه صدای دلنشین و پرقدرت موتورهای تنفس طبیعی نمی‌شود.
در انتها باید به این نکته اشاره کنیم که در تولیدات جدید رقبای مرسدس بنز، یعنی شرکت خودروسازی بی.ام.و دیگر از موتورهای تنفس طبیعی استفاده نمی‌شود و شرکت خودروسازی آئودی هم تنها از پیشرانه‌ای ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی بر روی آئودی R8 استفاده می‌کند.
