- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
در زمینه راندمان روشنایی، چراغ های جلوی نور پایین در مدل جدید CX-9، نوری برابر ۹۰۰ لومن و یا چیزی در حدود دو برابر خروجی یک چراغ هالوژنی ایجاد می کنند؛ موضوعی که منجر به ۳۵ درصد درخشندگی بیشتر در مقایسه با چراغ های استاندارد هالوژنی می شود. همچنین در این حال، ۱۰ درصد فاصله بیشتر نسبت به چراغ های زنون HID پوشش داده می شود. جولین مونتوز (Julien Montousse)، رئیس بخش طراحی در این زمینه می گوید:
از نقطه نظر طراحی، چراغ های LED امکان استفاده از چراغ هایی نازک و در نتیجه، تنظیم مناسب ارتفاع در جلوبندی را فراهم می کنند. اتصال LED با طرح «سیگنیچر وینگ» در جلوپنجره عریض، نشانه ای از این واقعیت است که مزدا به CX-9 به عنوان سکویی برای صعود به سطوح بالای بازار نگاه می کند.
همین اصول برای چراغ های عقب LED نیز به کار گرفته شده اند؛ چراغ هایی که نسبت به نمونه های معمولی هالوژنی، در شرایط اضطراری سریعتر روشن می شوند و احتمالاً می توانند برخورد از عقب را کاهش دهند. به علاوه، حرارتی که چراغ های LED تولید می کنند، نسبت به چراغ های هالوژن یا زنون کمتر است و بنابراین، در درازمدت دوام بیشتری خواهند داشت. «مونتوز» در این زمینه اضافه می کند:
مردم می توانند برای سال ها با کراس اور معمولی رانندگی کنند و هیچ گاه عاشق رانندگی با آن نشوند. ما در CX-9 می خواهیم چیزی را بسازیم که بیشتر از یک وسیله نقلیه خانوادگی باشد. قصد ما خلق یک تجربه است. هر زمان که در پشت فرمان قرار می گیرید، از چرم ناپا گرفته و چوپ اقاقیا و درخشش سفید چراغ ها، راننده ها و مسافران باید احساس خاصی را تجربه کنند. من اعتقاد دارم که به این هدف رسیده ایم.
