۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۵:۰۰
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: به‌تازگی بحث واردات یا عدم واردات خودروهای آمریکایی به کشورمان بالا گرفت و در نهایت با لغو مجوز واردات این خودروها از جانب وزارت صنایع، این ماجرا خاتمه یافت.
به گزارش پدال نیوز، این در حالی است که در زمان پیش از پیروزی انقلاب اسلامی و در دهه‌های 40 و 50 شمسی خودروهای آمریکایی بخش قابل توجهی از بازار خودرو کشورمان را در اختیار داشتند. با آنکه این حضور پررنگ خودروهای آمریکایی در بازار ایران رنگ و بویی سیاسی داشت (رانت‌های قابل حکومت شاه مخلوق به صنایع آمریکایی همانند مالیات گمرکی بسیار پایین)، اما تا حدودی در آن زمان خودروهای آمریکایی در زمره برترین محصولات جهان بودند و همانند امروز رقبا گوی سبقت را از آنها نربوده بودند. شاید در این میان محبوب‌ترین خودرو خانوادگی آمریکایی در کشورمان شورولت ایمپالا بود که به عنوان یک سدان جادار خانوادگی، قیمتی مناسب داشت و می‌توانست نیازهای خانواده‌های ایرانی آن زمان را برآورده کند. در سال 1345 شمسی قیمت یک ایمپالا بسته به مشخصات و نوع بدنه آن (کوپه و سدان و استیشن و...) می‌توانست چیزی در حدود 52 هزار تومان باشد که امروزه حتی برای پر‌کردن باک بنزین یک ایمپالا نیز کافی نیست!
خبر فارسی
تازه های سایت
