- طناب‌کشی در بازار خودرو
- ترک فعل در واردات خودرو
- ایستگاه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت
- اکستریم ال ایکس، گزینه ای جذاب برای سرمایه گذاری
- بنزین سوپر در کدام جایگاه‌ها عرضه می‌شود؟
- خودرو از رکود خارج شد
- «خودروی بورسی» به نهاد ریاست‌جمهوری رفت
- پیشنهادات خودرویی عبده تبریزی به پزشکیان
- ISQI مقام برترین شرکت خدماتی کشور را کسب کرد
- شرایط جدید فروش محصولات اکستریم اعلام شد
در نمای جلویی خودرو، طراحان زوتی T700 از چراغ‌هایی جدید با طراحی جدید اجزا داخلی استفاده کرده‌اند، ولی ورودیهای اطراف سپر با نواری از LED در بالای آن و تیغه‌هایی افقی در میان آن، دقیقا همانگونه هستند که در پورشه ماکان مورد استفاده قرار گرفته‌اند. مه شکن‌های این اتومبیل هم همچون ماکان در زیر ورودیهای اطراف سپر نصب شده، ولی به شکل مستطیلی درآمده‌اند و ورودی قسمت زیر سپر هم دقیقا شبیه به ورودیهای هوای رادیاتور ماکان قالب گیری شده است.
نمای عقبی خودرو هم به غیر از خروجی‌های دوبل اگزوز در هر طرف، در چراغ‌های عقب، اسپویلر سقفی با چراغی LED در میان آن، شب نماهای دو طرف سپر عقب و همچنین فرم کلی شاسی، شبیه به ماکان طراحی و تولید شده است، با این تفاوت که جای نصب پلاک از روی سپر به درب پنجم عقب منتقل شده است.
در محدوده قدرتی پورشه ماکان مخصوص بازار چین نیز یک پیشرانه 2 لیتری با قدرت 237 اسب بخاری مورد استفاده قرار گرفته است و بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط وبسایت‌های منبع، در زیر کاپوت زوتی هم یک موتور 2 لیتری به خدمت گرفته شده که به دلیل عدم استفاده آن از توربوشارژر، حداکثر 177 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
در خصوص قیمت زوتی هم می‌توان گفت که شرکت سازنده قیمتی 27 هزار و 400 دلاری را برای آن در نظر گرفته است و این یعنی قیمتی سه برابر ارزان‌تر از پورشه ماکان، ولی پورشه کجا و زوتی کجا!
