۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۲:۱۴
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: : رییس هیات مدیره یک شرکت قطعه سازی معتقد است قطعه سازان ایرانی هر قطعه ای را که بخواهند می توانند بسازند اما باید مشکلات پیش روی آنها هم حل شود.
به گزارش پدال نیوز، یزدان حیدری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب افزود: قطعه سازان ایرانی اگر به دانش فنی روز، سرمایه گذاری و تجهیزات جدید مجهز باشند این توانایی در آنها وجود دارد که بهترین قطعات خودرو را بسازند چه آنجا که پیش از تحریم ها این قطعات با بهترین کیفیت ساخته و به خارج از کشور هم صادر می شد.
وی در همین رابطه ادامه داد: باید گفت کیفیت قطعات خودرو بعد از تحریم ها افت داشت چون قطعه سازان دیگر نمی توانستند به مواد مورد نیاز خود دست یابند در نتیجه ناچار شدند برای خرید به منابع غیر اصلی رجوع کنند.
حیدری در عین حال به کیفیت مطلوب یک خودروی ساخت داخل اشاره و توضیح داد: به طور مثال اینک همگان خودروی ال 90 را به عنوان یک خودروی با کیفیت داخلی می شناسند اما باید توجه داشت شرکت رنو حتی در زمان تحریم ها حاضر به قطع همکاری نشد و برای تهیه قطعات خود به بهترین شرکت ها مراجعه می کرد و بازرسی های لازم را نیز به درستی انجام می داد تا قطعات بی کیفیت در خودرو به کار نرود.
وی در پایان ابراز کرد: تصور می کنم اگر خودرویی از کیفیت لازم برخوردار نیست این به طور مستقیم مربوط به خودروساز است و در این رابطه قطعه ساز کمترین تقصیر را دارد چون در مواردی خودروسازان ناچار بودند از قطعات بی کیفیت برای محصول تولیدی خود استفاده نمایند تا دست کم خط تولید خودرو ساخته شده را تعطیل نکنند.
وی در همین رابطه ادامه داد: باید گفت کیفیت قطعات خودرو بعد از تحریم ها افت داشت چون قطعه سازان دیگر نمی توانستند به مواد مورد نیاز خود دست یابند در نتیجه ناچار شدند برای خرید به منابع غیر اصلی رجوع کنند.
حیدری در عین حال به کیفیت مطلوب یک خودروی ساخت داخل اشاره و توضیح داد: به طور مثال اینک همگان خودروی ال 90 را به عنوان یک خودروی با کیفیت داخلی می شناسند اما باید توجه داشت شرکت رنو حتی در زمان تحریم ها حاضر به قطع همکاری نشد و برای تهیه قطعات خود به بهترین شرکت ها مراجعه می کرد و بازرسی های لازم را نیز به درستی انجام می داد تا قطعات بی کیفیت در خودرو به کار نرود.
وی در پایان ابراز کرد: تصور می کنم اگر خودرویی از کیفیت لازم برخوردار نیست این به طور مستقیم مربوط به خودروساز است و در این رابطه قطعه ساز کمترین تقصیر را دارد چون در مواردی خودروسازان ناچار بودند از قطعات بی کیفیت برای محصول تولیدی خود استفاده نمایند تا دست کم خط تولید خودرو ساخته شده را تعطیل نکنند.
خبر فارسی
تازه های سایت
