۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۰:۲۳
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: پس از رونمایی GT-R به‌روز شده، حال نیسان تراک سنگین‌وزن خود را به میدان آورده است. البته این بار این تراک غول‌پیکر با بنزین سیراب می‌شود.
به گزارش پدال نیوز، زیر
کاپوت حالا پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5.6 لیتری قرار دارد که 390 اسب بخار نیرو و
544 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکسی 7 سرعته و
اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
نیسان خط تولید این تراک فول سایز را با افزودن دو شاسی جدید (ازنظر اندازه) و پیشرانه‌های دیزل و بنزینی گسترش داده است.
مدل نیم تن جدید در ابتدا در نسخه‌ی Crew Cab در دسترس خواهد بود، سال بعد نیز مدل King Cab به بازار خواهد آمد. با 5.76 متر طول، تایتان حدود 37 سانتی‌متر از برادر بزرگ‌تر خود یعنی XD کوتاه‌تر است.
فرد دیاز مدیر بخش تراک ها و خودروهای سبک تجاری نیسان آمریکا می‌گوید: "تایتان نیم تن 2017 و تایتان XD کابین مشابهی را به اشتراک می‌گذارند و تایتان کوچک‌تر هم همان استحکام و دوام برادر بزرگ‌تر را پیشنهاد می‌دهد البته باید گفت شاسی تایتان نیم تن کاملاً متمایز از مدل XD است.”
نیسان تکنولوژی VVEL (باز و بسته شدن متغیر سوپاپ‌ها) و تزریق مستقیم سوخت را به پیشرانه‌ی 8 سیلندر به‌روز شده اضافه کرده و کارایی بهتر و مصرف سوخت بهینه‌ای را به دست آورده است. نسبت تراکم حالا 11.2 به یک است که این نسبت به خاطر طراحی پیستون جدید و کنترل چندگانه‌ی سوپاپ‌ها حاصل شده است. (نسبت تراکم مدل قبلی 9.8 به یک است.)
نتیجه‌ی همه‌ی این تغییرات حاصل شدن 390 اسب بخار و 544 نیوتن متر گشتاور است. نیسان همچنین می‌گوید که در آینده‌ای نزدیک پیشرانه‌ی 6 سیلندر بنزینی کوچک‌تری را ارائه خواهد داد.
دیاز می گوید:
تایتان XD از موقعیت منحصربه‌فردی در سگمنت تراک های فول سایز برخوردار است. حالا با اضافه شدن پیشرانه‌ی 8 سیلندر بنزینی جدید، دست خریداران بیش‌ازپیش بازتر خواهد بود.
نیسان همچنین قیمت مدل‌های مختلف این تراک را اعلام کرده است. قیمت مدل تایتان XD Crew Cab با پیشرانه‌ی بنزینی از 35290 دلار برای مدل S Crew Cab 4×2 و از 55520 دلار برای مدل Platinum Reserve Crew Cab 4×4 آغاز می‌شود.
نیسان خط تولید این تراک فول سایز را با افزودن دو شاسی جدید (ازنظر اندازه) و پیشرانه‌های دیزل و بنزینی گسترش داده است.
مدل نیم تن جدید در ابتدا در نسخه‌ی Crew Cab در دسترس خواهد بود، سال بعد نیز مدل King Cab به بازار خواهد آمد. با 5.76 متر طول، تایتان حدود 37 سانتی‌متر از برادر بزرگ‌تر خود یعنی XD کوتاه‌تر است.
فرد دیاز مدیر بخش تراک ها و خودروهای سبک تجاری نیسان آمریکا می‌گوید: "تایتان نیم تن 2017 و تایتان XD کابین مشابهی را به اشتراک می‌گذارند و تایتان کوچک‌تر هم همان استحکام و دوام برادر بزرگ‌تر را پیشنهاد می‌دهد البته باید گفت شاسی تایتان نیم تن کاملاً متمایز از مدل XD است.”
نیسان تکنولوژی VVEL (باز و بسته شدن متغیر سوپاپ‌ها) و تزریق مستقیم سوخت را به پیشرانه‌ی 8 سیلندر به‌روز شده اضافه کرده و کارایی بهتر و مصرف سوخت بهینه‌ای را به دست آورده است. نسبت تراکم حالا 11.2 به یک است که این نسبت به خاطر طراحی پیستون جدید و کنترل چندگانه‌ی سوپاپ‌ها حاصل شده است. (نسبت تراکم مدل قبلی 9.8 به یک است.)
نتیجه‌ی همه‌ی این تغییرات حاصل شدن 390 اسب بخار و 544 نیوتن متر گشتاور است. نیسان همچنین می‌گوید که در آینده‌ای نزدیک پیشرانه‌ی 6 سیلندر بنزینی کوچک‌تری را ارائه خواهد داد.
دیاز می گوید:
تایتان XD از موقعیت منحصربه‌فردی در سگمنت تراک های فول سایز برخوردار است. حالا با اضافه شدن پیشرانه‌ی 8 سیلندر بنزینی جدید، دست خریداران بیش‌ازپیش بازتر خواهد بود.
نیسان همچنین قیمت مدل‌های مختلف این تراک را اعلام کرده است. قیمت مدل تایتان XD Crew Cab با پیشرانه‌ی بنزینی از 35290 دلار برای مدل S Crew Cab 4×2 و از 55520 دلار برای مدل Platinum Reserve Crew Cab 4×4 آغاز می‌شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
