نظر شما برای انتخاب برترین خودرو سال 94/ نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودرو یا ادامه روند نامطلوب گذشته؟

سلام ،با توجه به اینکه اصلا نمیشه ماشینی که 100 میلیون پولشه رو با یه ماشین که 40 میلیون پولشه مقایسه کرد ولی بنظر من ماشینای تولید کرمان متور مثه جک s5 با اینکه اسم شرکت چینی رو با خودش حمل میکنه ولی کیفیت و قدرت و در کل بازده بیشتری نسبت به بقیه ماشینای هم رده خودش داره
تازگیا هم که سورن توربو شارژ بیرون اومده که اگه بازده موتور واقعا 150 اسب باشه بهترین گزینه تو قیمت 40 میلیون سورنه که واقعا در حد مگان یا ماکسیما قدرت داره با قیمت نه چندان زیاد
پس ماشین زیر40 میلیون سورن توربو عالیه
و ماشین زیر 100 میلیون بنظرم اول جک s5 بعد سراتو 2000

منم با نظر دوستان در مورد شیوه غلط نظر سنجی موافقم.باید بیشتر روش کار بشه اخه خانواده ی پراید با خانواده رنو باید مقایسه بشه!

ام جی 550
چون با قیمت 75 تومن میتونی یک دونه تمیزشو گیر بیاری و امکانات ماشین 150 میلیونی رو بهت بده.. این ماشین یکی از ماشین هایی که توی ایران درک نشد ولی هر کس سوارش میشه دیگه نمیتونه ماشین های دیگه رو سوار شه

نظر سنجی درسته بلکه رای دهنده باید کیفیت نسبت به رقم پرداختی را در نظر بگیرد و مقایسه را انجام دهد کما اینکه در اروپا با وجود خودروهای لوکس نظیر رولز رویس بنز استون مارتین بنتلی و غیره خودروی سال اوپل استرا میشود

به نظرم جک اس پنج با توجه به قدرت موتور و امکانات ایمنی مناسب و به روز و قیمت 75 میلیونی بسیار خوش قیمت و خوش ارزش هستش . میتونم بگم ماشین بعدی خودروی برلیانس اچ 330 و آریو 1600 هم خودروهایی با موتور و گیربکس هایی از برند های معتبر جهانی هستند . ایمنی بسیار مهم هستن وه هر سه خودرویی که من نام بردم ایمنی نسبتا بالایی دارن مخصوصا جک اس پنج .

یک کار آماری و نظرسنجی زمانی دارای اعتبار هست که جمعیت آماری نظر دهنده به درستی انتخاب شوند تا مشت نشونه خروار باشه.
با توجه به کلوپهائی که چینی سوارها برای تبلیغ و جلوگیری از افت قیمت شدید راه انداختند چه بسا اعضاء یک کلوپ با هماهنگی نسبت به شرکت در این نظر سنجی شرکت کردند دلیل محکم این موضوع هم اختلاف شدید این نظر سنجی با نظر سنجی شرکت بازرسی کیفیت که هر 6ماه یکبار انجام میده و میزان رضایت دارندگان خودروها اندازه گیری میشه.

به نظر من تا 40 تومن سورن ef7 توربوشارژ بهترین انتخاب و بهترین خودرو سال 94
زیر 100 تومن بهترین شاسی بلند بازار جک اس5 ..البته ما داریم در مورد خودرو صفر کیلومتر حرف میزنیم !!!
بهترین سدان هم مزدا 3 نیو …با قیمت 108 تومن …البته که 8 تومن از لیست بالاتره !!!
سراتو 2000 سایپا هم خوبه ولی لامصب ترمز عقب کاسه ای و ….یجورایی احساس ایرانیزه شدن داره …خوشم نمیاد!!!
206 و سمند و پارس و 405 ودنا و mvm550و ایکس 33 و پراید و اریسان و تیبا و ال90 و…برن بمیرن واقعا از رده خارج هستن!!!!

به نظر من زیر ۱۰۰ تومن تو بازار دست دوم یه تویوتا کمری بگیری عالیه و تو بازار نو jac s5 و بسترن b50f از همه بهتر هستن

این نظر سنجی در حالت کلی خوبه ولی من برای نظم بیشتر بازه قیمتی رو دسته بندی می کنم
1_زیر 20 میلیون:
تو این دسته تقریبا هیچ حق انتخابی نداری و اگر بخوای ماشین صفر بخری باید پراید بخری، اما اگه سری به بازا دست دوم بزنیم با 20 میلیون تومان می تونیم تیبا در حد نو یا ریو رو انتخاب کنیم که بسته به سلیقه شخص تفاوت داره، اگه ماشین جدیدتر بخواد باید تیبا بخره ولی اگه ماشین مطمئن تر میخواد ریو گزینه مناسب و کم خرجی هست، از من هم نشنیده بگیرید ولی تحت هیچ شرایطی سمت 206 های قدیمی (تا مدل84) نرید جون به خرج افتادن و اذیت می کنن.

2_تا 30 میلیون تومن:
تو این دسته انتخاب ها بیشتر میشه، میتونی تیبا، تیبا 2، ساینا، سمند و 405 رو در حالت صفر کیلومتر بخری، که باز هم بسته به نیاز خریدار متفاوت عه، گزینه های اصلی تو این رنج 405 و سمند هستن که قطعا سمند سواری به مراتب راحتر و ایمن تر رو در اختیارتون قرار می ده و مشکلات مونتاژی کمتری هم نسبت به پژو داره، اما اگر قرار باشه به قسمت دست دوم ها وار دبشیم تفاوت زیاد میشه، رانا، 206 صندوق دار، پژو پارس xu7، ال90، mvm530، لیفان 620 و … گزینه های پیش روی شماست که با جمیع جوانب پیش نهاد میشه در این بازه قیتی سمت مدل های کارکرده نرید، مگر اینکه ال90 مناسب پیدا کنید، سایر گزینه ها بحاطر کارکرد بالا تو این رنج قیمت گزینه های مناسبی نیستن
«انتخاب من تو این رنج سمند و ریو کارکرده هست»

3_تا 40 میلیون تومان:
می رسیم به قسمت داغ بازار، جایی که تنوع زیاده ( البته فقط تو بازار ایران به این میگن تنوع!) و حق انتخاب های به نسبت خوبی دارید
شما اگر بخواید یک ماشین صفر کیلومتر تو این قیمت بخرید گزینه های زیر رو پیش رو دارید:
سمند EF7، رانا، انواع مشتقات پژو پارس (xu7، tu5، xum)، پژو 206 هاچ بک و صندوق دار، سمند سورن (ترجیحا کلاس 11)، سمند سورن توربو، ال90، پارس تندر
بسته به نوع انتخابتون می تونید گزینه های متفاوتی انتخاب کنید ، اگر خانواده 3 یا 4 نفره با بالا هستین و میخواین پولتون رو حفظ کنید سمند EF7 تو این برهوت گزینه خوبیه، رانا هم ماشین جوون پسندیه اما مشکلات برقی زیادی داره، پژو 206 صندوق دار هم در ادامه افت کیفیت پژو ها افت محسوسی توی کیفیت داره و خریدش منطقی نیست به خصوص اینکه قسمت صندلی عقبش هم اصلا جای کافی برای نشستن یه انسان با قد 180 به بالا رو نداره و بسیار کوچیک عه، در این شرایط خرید پژو پارس تحت هیچ شرایطی توصیه نمیشه جون بیشترین میزان خرابی محصولات ایران خودرو در این ماشین هست، سمند سورن توربو هم با توجه به این موتر تقویت شده ولی ترمز ها تقویت نشده از لحاظ عقلی خریدش اشتباه هست، چه خوشمان بیاید چه نیاید مناسب ترین گزینه تو این رنج سمند سورن و ال90 یا همون پارس تندر هست، کما اینکه تو آخرین کیفیت سنجی ال90 4 ستاره رو توی کیفیت سنجی داخلی دریافت کرد، سورن علاوه بر سواری راحت طراحی داخلی خوبی هم داره که نقطه قوت در مقابل ال90 محسوب میشه اما از دید موتور و گیربکس قطعه ال90 چندپله بالاتر قرار داره پس انتخاب تو این قسمت سلیقه ای میشه .
در قسمت کارکرده ها هم: پژو 207، لیفان 620، ام وی ام 530، زانتیا، ام وی ام x33، لیفان x60 و … وجود داره
«انتخاب من تو این رنج سمند سورن کلاس 11 هست»

4_ تا 50 میلیون تومان:
دنا، لیفان x50 دنده ای، جک j5 دنده ای، بایک سابرینا، ال90 اتوماتیک، برلیانس H320، لیفان 620، ساندرو دنده ای، تو انتخاباتون هست که هرکدوم شرایط خودشون رو داره، اگه خانواده هستین که دنا و جک و لیفان به درتون میخوره، دنا آپشن های خوبی داره ، جک هم سواری خوب و رخ و مصرف بسیار خوبی هم داره، لیفان x50 دنده ای ماشین به نسبت جدید هست و انتخاب وسوسه انگیزی هست تو این رنج، اما اگه بتونین با طراحی ال90 کنار بیاین این ماشین گیربکس و موتور بسیار خوبی داره، به نسبت تمام چینی ها و پژو های اتوماتیک گیربکس ال90 اتوماتیک 10 سر و گردن بالاتره و تو هر شرایطی امتحانش رو پس داده
«انتخاب من تو این رنج جک جی5 دنده ای و ال90 اتوماتیک هست»

5_تا 60 میلیون تومان:
جک جی5 ااتوماتیک، ام وی ام 550 اتوماتیک، لیفان x50 اتوماتیک، هاوال M4 اتوماتیک، برلیانس H330 اتوماتیک،زوتی زِد 300 اتوماتیک، ساندِرو اتوماتیک، لیفان X60
همونطور که می بینید اکثریت ماشین های صفر موجود تو این رنج همگی اتوماتیک هستند،
پس می مونه سلیقه ، جک جی 5 مصرف بالایی داره، ام وی ام 550 اتاق خوب و جاداری داره اما گیربکس cvt چینی زیاد به دل نمیشینه، لیفان x50 و هاوال M4 تو یه سگمنت هستند ، جمع و جور هستن و موتور آن چنان قوی ندارن اما برای مصارف روزانه مناسب هستن ضمن اینکه کیفیت هاوال بهتر از لیفان هست، برلیانس رخ و کیفیت نسبتا خوبی داره اما ضعف گیربکسش تو دورهای اولیه محسوس هست،
«انتخاب من تو این رنج هــیــچ کدام است»

6_ تا 70 میلیون تومان:
چانگان cs35، چانگان ایدو، پیکانتو، ام وی ام X33 جدید، ام جی3، رنو سیمبل
طبق قیمت ها تو این رنج قیمت حق انتخاب های زیادی وجود ندارد، چانگان Cs35 ماشین بدی نیست اما موتور قوی ای نداره به نسبت اتاق، پیکانتو و ام جی3 که تکلیفشون مشخصه و فقط برای مصرف شهری هست، ام وی ام X33 جدید همون موتور قبلی روش هست و نسبتا برای خانواده بهتر، رنو سیمبل هم که توی کیفیتش شکی نیست اما با وجود قوانین عجیب واردات مجبوریم با این قیمت تحملش کنیم اما در خوب بودن این ماشین شکی نیست.
«انتخاب من در این رنج رنو سیمبل است»

7_تا 80 میلیون تومان:
می رسیم به قسمت های نسبتا خوب داستان، جایی که جک S5، بسترن B50f، هاوال H2، هیوندا i20، جیلی امگرند7، سراتو 1600 سایپا، میتسوبیشی میراژ در اون حضور دارند،
تکلیف i20 و میراژ که مشخص هست،سراتو سایپا ماشینی شده که اگر من جای مسئولان کیاموتورز بودم از شرکت سایپا به دلیل لطمه زدن به اعتبار شرکت کیا ازشون شکایت می کردم، آپشنی نمونده که سایپا از روی این ماشین بر نداشته باشه، جیلی امگرند7 هم که تقریبا همه به این نتیجه رسیدن که ماشین خوبیه ولی نه به این قیمت
می مونه دوتا ماشین پرچمدار این قیمت: S5 و B50f + یک تازه وارد درست و حسابی
جفتشون تو رنج خودشون ماشینایی هستن که ارزش خریدن بالاست، بسترن ماشینی هست که از پلتفرم مزدا استفاده می کنه و گیربکس آیزن ؤاپن روش هست که نتیجه اون هماهنگی عالی موتور و پیشرانه هست، اتاق به نسبت خشکی داره ولی در کل نمره خوبی میگیره، جک اس5 هم تونسته با نصف قیمت یک هیوندا توسان شاسی بلند سواریِ خوب رو به مردم ایران هدیه بده که کار سختی بود، جک موتور فوق العاده قوی ای داره و راحتی خوبی هم داره
می مونه هاوال H2 که جدیدن به کشور وارد شده و از تیر ماه وارد خیابان های کشور می شه، اگر یک بار درون این ماشین نشسته باشین متوجه می شین که حس چینی بودن به شما دست نمی ده، از رودری های خوبش تا جنس داشبورد و دیزاین داخلی همگی نوید یک ماشین پرفروش و خوب رو می ده، این ماشین با موتور 1500 توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک و ابعاد مناسب به همراه انبوهی از آپشن ها می تونه گزینه خوبی برای خرید باشه.
«انتخاب من در این رنج هاوال H2 است»

8_تا 90 میلیون تومان:
کیا سراتو 2000، تیگو 5، هاوال H6، رنو فلوئنس دنده ای، هایما S7، برلیانس V5، لیفان 820
بیشتر ماشین های این رنج، ماشین های خانوادگی هست،
کیاسراتو سایپا با اینکه آپشن های زیادی از روش حذف شده اما میتونه گزینه ی خوبی باشه برای کسانی که جرعت نزدیک شدن به چینی ها رئ نداشته باشند، تیگو5 شاسی بلند جدید شرکت ام وی ام با آپشن ها و کیفیت مناسبش میتونه گزینه وسوسه آمیزی برای خرید باشه، البته نسخه فول آپشن این خودرو بالای 90میلیون قیمت داره، رنو فلوئنس هم می تونه جایگزینه مناسبی باشه برای کسانی که به دنبال مگان یا یک ماشین اروپایی با کیفیت معقول هستند، آپشن های زیادی نداره و دنده ای هست اما کیفیت مناسبی داره، هایما S7 هم با شتاب 0 تا 100 بالای 20 ثانیه نا امید کننده س اما کیفیت ادوات داخلی و آپشن ها آدم رو وسوسه می کنه.
و اما تازه وارد این گروه لیفان 820 هست که با موتور 2400 و ظاهر خوبش ممکنه شما رو مجبور کنه که برای خریدش دست به جیب بشید، این ماشین از امکانات خوبی برخوردار هست اما وقتی به اندازه 1 انگشت بین درز های ماشین فاصله ببینید می فهمید که کیفیت مونتاژ کرمان خودرو چنگی به دل نمیزنه.
«انتخاب من در این رنج هاوال H6 است»

9_تا 100 میلیون تومان:
هیوندا اکسنت، سوزوکی ویتارا کلاس 5، رنو داستر، رنو اسکالا، مزدا 3، فیات 500
همینطور که می بینید هرچه بیشتر جلو می ریم می بینیم که ماشینای با کیفیت تری تو انتخاب ها قرار می گیرن
اکسنت ماشین بی دردسر خوبی هست که برای یک خانواده کم جمعیت مناسبه و از آپشن های خوبی برخوردار هست، سوزوکی ویتارا رو می تونید نسخه دنده ای بدون گارانتی پیدا کنید، مکیفیت خوبی داره اما شاید تو این قیمت دنده ای بودن خریدار رو به شک و تردید بندازه، رنو داستر هم همون ال90 هست که شاسی بلندتری داره، کم اصطلاک، نسخه 2دیفرانسیل این ماشین برای آفرود خوبه،
مزدا 3 هم با سابقه طولانی تولید تو ایران ماشین شناخته شده ای هست، اگر با ارتفاع کم این ماشین مشکلی نداشته باشید می تونید از قدرت موتور و گیربکس و سواری اون لذت زیادی ببرید، فیات 500 هم گزینه ریزه میزه این رنج هست که فقط اهل دل می فهمن با چه موجودی طرف هستند.
«انتخاب من در این رنج مزدا3 جدید است»

مرسی که خوندین …
ارادت

سلام
باتوجه به رنج قیمتی تا پنجاه تومن بدون شک ال نود و ساندرو بهترین گزینه میتونن باشن بخاطر کیفیت و دوام بالای قطعات و البته مصرف سوخت کم و جاداری و راحتی سرنشینان .و تا حدی برلیانس که با توجه به ارتباطش با بی ام و میشه بی ام و چینی!
بین پنجاه تا صد تومن تیوولی و تا حدودی بسترون با توجه به ارتباطش با فولکس واگن گه در واقع میشه فولکس چینی! .میشه گفت بهترن
ممنون…

بنظرم این شیوه نظر سنجی درست نیست
ولی با همه این حرفا
در کلاس شاسی بلند بهترین گزینه جک اس ۵
و در کلاس سواری بسترن بی۵٠ اف

هرچند روش نظرسنجی درست نیست ولی درنهایت باتوجه به وجه پرداختی و ….. آخرش جک جی ۵ دنده ای

من به شخصه بسترن بی 50 اف دارم و ازش تا اینجا راضیم ولی اگه میخواستم دوباره در زمان فعلی ماشین بخرم حتماً روی این گزینه ها هم فکر میکردم یکی سانگ یانگ تیولی به عنوان کره ای البته از نوع درجه دو ولی با سطح استانداردهای خوب (کمی بالاتر از سطح استانداردهای خودروسازان درجه یک چین و کمی پایینتر از سطح استانداردهای خودروسازان درجه یک کره ای یعنی کیا و هیوندای). البته در مورد انتخاب این خودرو نام رامک خودرو به عنوان ارایه دهنده خدمات فروش و بعد از فروش این خودرو آزار دهنده است به اینها اضافه کنید کابین نه چندان وسیع و موتور نه چندان قدرتمند ماشین رو که به هر حال نقطه قوت ماشین محسوب نمیشن. ولی به هر حال نقاط قوت ماشین به اندازه کافی زیاد هست که بشه از نقاط ضعفش عبور کرد و جزو گزینه های خرید قرار داد.
جک اس 5 اتومات گزینه بعدی هست که برای خرید وسوسه کننده است. موتور قوی، آپشن های زیاد، استفاده از گیربکس دابل کلاژ ، ظاهر زیبا از جمله مواردی است که باعث ترغیب در خرید این خودرو میشه. در کنارش البته نقاط ضعفش یکی اینکه این خودرو هنوز حتی توی چین هم به بازار نیامده و نسخه اتوماتش کمی حالت هندوانه دربسته داره. نام کرمان خودرو هم البته هر چند از رامک خودرو اعتبار بالاتری داره ولی به هر حال خیلی به عنوان شرکت معتبر ارایه خدمات فروش و بعد از فروش باعث ترغیب در خرید نمیشه خصوصاً اینکه از نظر کیفیت رنگ و مونتاژ یکی از بدترین شرکتهای خودرویی داخل ایران هست. ولی به هر حال سابقه قبلی خودرو توی مدل دستی و رضایت نسبی خریداران مدل دستی باعث میشه که از اسم این خودرو هم نشه راحت عبور کرد.
سومین گزینه لیفان 820 هست. لیفان 820 هم چیزهای زیادی داره که ترغیب کننده برای خرید هست. تلاش تحسین برانگیز شرکت لیفان برای ارایه نسخه ای استاندارد از خودرو با رعایت استانداردهای روز ظاهراً توی این خودرو وجود داشته. ضمن اینکه نسخه ارایه شده تقریباً یک نسخه فول اپشن هست و چیزی از آپشنها خوشبختانه حذف نشده. نکته منفی باز هم یکی تازه وارد بودن این ماشین و یکی دیگه باز هم شرکت کرمان خودرو به عنوان مونتاژ کننده آن است.
هاوال اچ 2 گزینه بعدی برای انتخاب هست. هاوال در کل نکته منفی ای نداره جز یک مورد اساسی اون هم شرکت عظیم خودرو که فقط توی تهران نمایندگی خدمات فروش و بعد از فروش داره و تبعاً اگر کسی شهرستانی باشه با توجه به ناشناس بودن این خودرو و عدم دسترسی ساده به نمایندگی های خدمات بعد از فروش به مشکل خواهد خورد.
تیگو 5 هم یکی دیگه از گزینه هاست که حرفهای زیادی برای گفتن داره. این خودرو هم به نظر میرسه که تلاش شده در سطح استانداردهای روز خودرویی ساخته بشه. نکات مثبت این ماشین البته زیاده ولی چند نکته منفی وجود داره که باعث تردید در خریدش میشه. یکی موتور نه چندان قوی ماشین (مشابه سانگ یانگ تیولی) ، دیگری استفاده از ترمزهای کاسه ای در قسمت عقب و سوم قیمت نسبتاً بالای خودرو در نسخه فول ( حدود 93 میلیون) و البته جدید بودن خودرو توی بازار. این موارد باعث میشه که با وجود نکات مثبت قابل توجه توی این خودرو، در خریدش تردید ایجاد بشه
هایما اس 7 خودروی دیگه ای هست که میتونه خریدار رو به خرید ترغیب کنه. نکات مثبت این ماشین هم زیاده. از جمله سطح آپشن خوب ماشین که تقریباً فول اپشن به بازار ارایه میشه و دیگری قیمت نسبتاً مناسبش و البته اینکه چون توسط ایران خودرو ارایه میشه گستردگی خدمات بعد از فروش بالاتری داره. اما چند نکته منفی هم باعث میشه که در خریدش تردید به وجود بیاد. اولین مورد موتور ضعیف ماشین ، دیگری ظاهر نه چندان مدرن و گیرای ماشین و سومی هم مثل بقیه گزینه ها جدید بودن ماشین و نامشخص بودن کیفیت عملی اون
آخرین گزینه که البته نیاز به بودجه بالاتری داره مزدا 3 هست. با وجودی که مدل فعلی که گروه بهمن ارایه میکنه مربوط به چند سال قبل هست نام مزدا آنقدر با اعتبار هست که نشه به راحتی از این گزینه عبور کرد. ضمن اینکه مدل ارایه شده فول آپشن هم هست و با قیمت حدود 108 میلیون برای خرید واقعاً وسوسه کننده است. تقریباً نکته منفی خاصی به این گزینه وارد نیست جز اینکه یک مقدار مدل قدیمی هست و دیگری هزینه های بالای نگهداری خودروی مزداست که اگه کسی با اینها مشکلی نداشته باشه تقریباً میتونه بدون تردید سراغ مزدا بره و سایر گزینه ها رو کنار بگذاره.

از جمیع جهات فقط جک جی5….

سلام
لطفا گزینه هیچکدام هم قراردهید!!!
ولی من از الان خودروی سال آینده را انتخاب میکنم ، پژو2008 و رنو کپچر !!!

نظرم من اینه که برلیانس 330 اتومات یکی از موفق ترین خودرو های زیر صد میلیون محسوب میشه، چون با آپشن وامکانات وپشتوانه ی پارس خودرو ویدک کشیدن نام بی ام دبلیو وهمچنین طراحی زیبا ودلنشین یه خودروی بی نظیر و تمام و کمال میباشد.

من کاملا با رای اکثریت موافقم. به نظر من هم برلیانس 330 و 320 و جک اس 5 و لیفان ایکس 50 و تیوولی خودروهای سال هستند چون هر کدامشون به نوبه خودش با ورود به بازار به سرعت مشتریهای بالقوه خودروهای دیگر هم فیمتشون رو به سمت خرید این سه مدل خودرو سوق دادند. الان انصافا با 45 تا 50 میلیون انتخابی بهتر از برلیانس 320 و 330 و لیفان ایکس 50 وجود نداره و تو رنج قیمتی 80 تا 90 هم جک اس 5 و تیوولی انتخاب اول هستند.

من فقط دو تا چیز از جک اس 5 دیدم که کفم برید. اول توی جاده با سوزکی ویتارای دوستم و توی راه دانشگاه بودیم که رفیقم با اس 5 کل انداخت که به گرد اس 5 هم نرسید و با تمام ادعایی که داره بدجور بیچاره کم آورد. یکی دیکه توی اتوبان شهید کشوری اصفهان دیدم که یه ماشین با سرعت عجیبی توی ترافیک اوتوبان پشت سر من (ماشینم ام وی ام 530 هستش) چراغ میزد که فکر کردم یه ماشین کره ای مثل توسان باید باشه. وقتی رد شد متوجه شد که جک هست. و چنان هم لایی میکشید که لحظه ای فکر کردم الانه که یه حادثه ای بوجود بیاره. ولی از هندلینگ و پایداری ماشین هم کف کردم. ایشاله اونهایی که دارند خیرشون ببینند. من که حسابی باهاش حال کردم. ولی متاسفانه قدرت خریدش رو ندارم. امیدوارم که از لحاظ دوام در دراز مدت هم خوب عمل کنه.

تو همچین نظر سنجی هایی مهم ترین عاملی که باعث انتخاب یه خودرو میتونه بشه فقط و فقط نسبت قیمت به امکانات خودرو هست ، ما تو این رنج هیچ خودرو سدانی نداریم که قیمتش با امکاناتش جور دربیاد و اکثرا بیشتر از حد معقول قیمت دارن ولی تو کراس آور ها گزینه های خوبی داریم که میتونن بهترین انتخاب باشن .

تو این بازه قیمتی به نظر من 3 تا کراس اور هستن که میتونن انتخاب های خوبی باشن فقط ای مورد رو بگم که برای من قیمت کارخونه یا وارد کننده ملاک هست نه بازار آزاد چون مثلا خودرویی مثل تیوولی قیمت بازار آزادش اختلاف زیادی با قیمت وارد کننده پیدا کرده .

سدان و هاچ بک درست حسابی نداریم که بشه گفت ولی از نظر من این سه کراس بهترین انتخاب ها هست :

1 – سانگ یانگ تیوولی اتوماتیک با قیمت 87 میلیون
2 – چانگان CS35 اتوماتیک با قیمت 64 میلیون
3 – جک اس 5 دستی با قیمت 75 میلیون

کاش تازه واردهای بازار مثل byd s6 رو به این نظرسنجی اضافه می کردین چون واقعاً نسبت به رقباش خیلی سره.

لنسر
ماشین ژاپنی!

BYD S6 بین خودروهای زیر ١٠٠ میلیون به نسبت قیمتش آپشن های بی نظیری داره .

سلام
چرا خودروی بی وای دی اس ۶ که از طرف شرکت کارمانیا قرار بر مونتاژ آن در سایت بم هست رو تو نظر سنجی نیاوردین؟ قیمت این خودرو هم که زیر ١٠٠ میلیونه و همینجا مثل جک اس ۵ مونتاژ می شه. بنظرم نظر سنجیتون ناقصه.

یعنی من میخوام بدونم کریس رونالدو یا مسی محبوب ترن یا ادینسون کاوانی آخه آدم پراید رو میزاره کنار سراتو تیوولی و…. دوما خودرو هایی که تو نظر سنجی هستن بعضیاشون هنوز تو بازار نیومدن که بازخورداشون مشخص بشه ملت از رو چی نظر بدن لیفان 820 و تیوولی و هایما و …

جک اس فایو چون پول پرداخت شده به تناسب آپشن ماشین وقدرت موتور وظاهرش ارزش داره البته تیوولی هم خیلی حرفها برا گفتن داره

منم اس ۵ . جک اس ۵ عزیز که رفتم اتوماتش رو ثبت نام کردم

با توجه حضور جدید کمپانی BYD در ایران و اولین مدل از این کنپانی تو ایران که اس ۶ هست، بنظر من با توجه به آپشن هایی که ارایه شده و کیفیت ساختی که تو این خودرو دیدم و نیز تخفیف هایی که شرکت کارمانیا اعلام کرد، بنظر من بهترین گزینه انتخابی در سال ٩۴ این خودرو می باشد.

باید تو رده قیمتی محتلف نظر داد زیر 100 تومن نمیشه بین ماشین 30 تومنی و 100 تومنی انتخاب کرد …

تا 40 تومن لوگان دستی
40 تا 60لوگان اتو مات ، رنو ساندور (با وجود ظاهر نه چندان خوبش کیفیتش مد نظر بنده بود) – اگر ظاهر خوب مد نظر باشه H330 و x50
60 تا 80 تومن فلوئنس و سراتو دستی (گزینه ظاهر خوب چینی s5 و بسترن)
80 تا 100 تومن سراتو 2000 اتومات

خودروهای چینی افت قیمت زیادی دارن و آینده شون توبازارایران نامعلومه . واینکه احتمالا برای ماندن توی بازار رقابت مجبورن قیمت روپایین بیارن . برای همین ساندرو مدل 95خریدم . چون ال 90 امتحان خودش رو خوب پس داده و ظاهر زشت ال 90 رو نداره و اینکه وقتی سال 96 تولیدات جدید مشترک خارجی ها با خودروسازان وطنی مشخص شد باافت کمتری می فروشم و ماشین بهتری می خرم

به هر حال ماشین 100 میلیونی و 20 میلیونی هر کدوم به اندازه خودش محبوبیت دلره. الان تو رنج 50 میلیون وقتی جک و برلیانس و لیفان ایکس 50 از بقیه بالاترند یعنی محبوبیتشون نسبت به هم قیمتهاشون مثل ساندرو و دنا بیشتره…

سراتو 2000 شکی درش نیس. جک و جونور جزو خودرو حساب نمیشه. سانگ یانگم انشگت کوچیکه کیا نمیشه

سلام
با در نظر گرفتن اینکه خودرو صفرکیلومتر باشه:بنظر من کیا سراتو .چون از هر لحاظ و با این قیمتا خودروی قابل قبولی هستش.مخصوصا در برابر این چینیا کیفیت عالی داره.

بجز اینکه خودرو با قیمت بالا و پایین از نظر کیفیت تفاوت دارند ، خودروهایی با قیمت بالا کمتر توسط مردم خریداری شده و امتیاز کمتری هم خواهند داشت
مثلا جک مدتها هست در حال فروش هست اما برلیانس تازه وارد بازار شده،اینم مزید بر علت میشه تا در رای گیری تاثیر بزاره

شما زمانی به نتیجه دقیقتر میرسی که از هزار نفر خریداران خودرو فلان مدل جک بگی شما از ده نمره به ماشین خودت امتیاز بده

و از هزار نفر خریداران سراتو و برلیانس و غیره هم امتیاز بگیری

این نظر سنجی مثل این میمونه که بگی همه مردم دنیا به بهترین کشور دنیا رای بدن،شک نکنید چین میشه بهترین

اگه یه خودرو هم زیاد باشه با کیفیت بسیار پایین مثل پراید ،خریداران هم بهش امتیاز نمیدن

پس بهتره شیوه نظر سنجی عوض بشه و مهندسی تر عمل بشه

نظر شخصی من، ممنون از توجه شما

سلام و عرض ادب
طبق معمول اکثر نظرات مملو از احساسات هستند. اولا سانگ یانگ برند با کیفیت تر اما کم اقبال تری نسبت به کیا و هیوندا است .به عنوان نمونه شما امکانات موسو قدیمی رو با سانتافه جدید مقایسه کنید .
در ثانی : مهمترین فاکتور در خرید یک ماشین نگهداری آن است که به خدمات پس از فروش و شرکت حامی آن برند بر می گردد. متاسفانه در ایران همه داغون هستند .البته انتخاب بین بد و بدتر است ...
ثالثا: چند نفر از این دوستان که راجع به گیربکس های اتومات نظر میدن ...تا بجال گرفتار تعمیر قطعات گیربکس شامل شیر برقی ،سلکتور ...یا شده اند. اصلا چند نفر مکانیک واقعی برای این موارد هست ؟ من تجربه خودم رو از یک 206 اتومات برای چند سال عرض می کنم . اگر درگیر شوید کمتر از 3 نفر در تهران هستند که از گیربکس اتومات سر دربیارن ... (من پیش آقای خسرو مدیری پشت دانشگاه شریف گاراژ نظری می رفتم و با چشم خودم دیدم که گیربکس های باز شده از نمایندگی های معتببببرررر رو به اونجا میارن تا به خدمتشون برسه )
بهترین ماشین ازدید من ماشینی است که خدماتش در دسترس باشد . نه اینکه گریه صاحب اتومبیل را درآورد...
امید وارم درگیر تعمیرات جدی اتومبیل های جدید نشوید ...

سلام
دوستان ممکنه منو راهنمایی کنید جهت خرید ماشین بین 50-60 میلیون

من بسترن b50 f را انتخاب کردم و خریدم.

من بسترن b50 f را انتخاب کردم و خریدم.

صد درصد سراتو .. ساده و زیبا و پرشتاب و کم مصرف اما کاری و باکیفیت (در مقام مقایسه با چینی و ایرانی)


نظرات بالا نشون داد دوستان بیشتر دنبال ظاهر و چینی سواری هستند که باعث تعجبه .. مگه میشه ماشینی با قدرت موتور و ظاهر و امکانات یکسان با توسان و اسپورتیج نصف اونها قیمت بخوره؟ مسلما تو آلیاژ قطعات صرفه جویی کردند و این بعد 3سال به شدت به چشم میاد....

حداقل میدونم سراتو صرفه جویی رو تو آپشن و رنگ و صندلی کرده نه موتور و گیربگس و آلیاژ قطعات

خدا باعث وبانیش رولعنت کنه که راه ایران رو نشون خودروسازان چینی داد ..بیمعرفتا یه اسکلت روازتوی گور برمیدارن هزارتا بزک دوزک روش میزارن ،،میندازن به ما ملت خوش باور اخه کدوم ماشین چینی روسراغ دارین که بعد ۳ یا ۴ سال هنوز بشه سوارش شد ازیدکی وقطعات گرون وکمیابش که نگو خدانکنه گذزرتون تعمیرگاه ولوازم یدکی بیفته اونوقت که حسابتون با کرام الکاتبین
بازم گلی به جمال چهارتا خودروی ایرانی خدمون لااقل زبونشون بهتر میفهمیم..

خدا باعث وبانیش رولعنت کنه که راه ایران رو نشون خودروسازان چینی داد ..بیمعرفتا یه اسکلت روازتوی گور برمیدارن هزارتا بزک دوزک روش میزارن ،،میندازن به ما ملت خوش باور اخه کدوم ماشین چینی روسراغ دارین که بعد ۳ یا ۴ سال هنوز بشه سوارش شد ازیدکی وقطعات گرون وکمیابش که نگو خدانکنه گذزرتون تعمیرگاه ولوازم یدکی بیفته اونوقت که حسابتون با کرام الکاتبین
بازم گلی به جمال چهارتا خودروی ایرانی خدمون لااقل زبونشون بهتر میفهمیم..