۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۰۹:۴۳
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
پدال نیوز: در سال‌های اخیر، همواره شایعاتی پیرامون فرزند بعدی خانواده i در بی‌ام‌دبلیو مطرح بوده است و بسیاری بر این عقیده بوده‌اند که خودرویی کاربردی به نام i5 نسخه بعدی این سری خواهد بود.
به گزارش پدال نیوز، یکی از مدیران اجرایی بی‌ام‌دبلیو تولید خودرو الکتریکی i5 را تأیید
کرد. در سال‌های اخیر، همواره شایعاتی پیرامون فرزند بعدی خانواده i در
بی‌ام‌دبلیو مطرح بوده است و بسیاری بر این عقیده بوده‌اند که خودرویی
کاربردی به نام i5 نسخه بعدی این سری خواهد بود. سرانجام، یکی از مدیران
اجرایی بی‌ام‌دبلیو تأیید کرد که چنین خودرویی در حال ساخت است و البته
اطلاعات کمی نیز درباره این محصول جدید ارائه داد.
هنریک وندرز، رئیس بخش محصولات گروه i در بی‌ام‌دبلیو، در گفتگو با وب‌سایت Car and Driver اظهار داشت که خودرو i5 همانند i3 کوچک برقی خواهد بود و یک شارژر احتراقی داخلی به‌عنوان یک آپشن برای این محصول جدید در نظر گرفته شده است. البته در دوره‌ای شایع شده بود که i5 نیز از سیستم قدرتمند هیبرید پلاگین که در i8 به کار گرفته‌شده است استفاده خواهد کرد؛ اما صحبت‌های هنریک وندرز با این موضوع در تضاد است.
وندرز توضیح داد که در چند سال آینده و تا زمانی که گنجایش باتری‌ها و ساختمان شارژ آن‌ها به سطحی برسد که نگرانی‌ها در مورد برد حرکت این نوع خودروها را برطرف کند، همچنان از شارژرهای احتراقی استفاده خواهد شد. وی اظهار کرد که برد حرکتی i3 برای طی مسافت‌های درون‌شهری و به‌عنوان خودروی دوم یا سوم برای مشتریان، قابل‌تحمل است؛ درحالی‌که i5 قرار است به‌عنوان خودروی اصلی و خانوادگی مشتریان مورداستفاده قرار بگیرد؛ بنابراین برد حرکتی خودرو باید قابل‌مقایسه با خودروهای دیزلی باشد.
وندرز نگفت که چه موقع i5 رسماً معرفی می‌شود و یا اینکه به چه صورتی خواهد بود. در مورد این محصول جدید ما شایعات متنوعی شنیده‌ایم. از مینی ون و سدان گرفته تا SUV. محتمل‌ترین حدس‌ها در مورد i5 این است که این خودرو نمونه بزرگ‌تر i3 خواهد بود و ظاهر آن شاید ترکیبی از ظاهر برادرانش در این خانواده است. چیزی که ما می‌دانیم این است که بی‌ام‌دبلیو از فیبر کربن پلیمری تقویت‌شده برای بدنه و از آلومینیوم برای شاسی خودرو جدید خود استفاده خواهد کرد.
هنریک وندرز، رئیس بخش محصولات گروه i در بی‌ام‌دبلیو، در گفتگو با وب‌سایت Car and Driver اظهار داشت که خودرو i5 همانند i3 کوچک برقی خواهد بود و یک شارژر احتراقی داخلی به‌عنوان یک آپشن برای این محصول جدید در نظر گرفته شده است. البته در دوره‌ای شایع شده بود که i5 نیز از سیستم قدرتمند هیبرید پلاگین که در i8 به کار گرفته‌شده است استفاده خواهد کرد؛ اما صحبت‌های هنریک وندرز با این موضوع در تضاد است.
وندرز توضیح داد که در چند سال آینده و تا زمانی که گنجایش باتری‌ها و ساختمان شارژ آن‌ها به سطحی برسد که نگرانی‌ها در مورد برد حرکت این نوع خودروها را برطرف کند، همچنان از شارژرهای احتراقی استفاده خواهد شد. وی اظهار کرد که برد حرکتی i3 برای طی مسافت‌های درون‌شهری و به‌عنوان خودروی دوم یا سوم برای مشتریان، قابل‌تحمل است؛ درحالی‌که i5 قرار است به‌عنوان خودروی اصلی و خانوادگی مشتریان مورداستفاده قرار بگیرد؛ بنابراین برد حرکتی خودرو باید قابل‌مقایسه با خودروهای دیزلی باشد.
وندرز نگفت که چه موقع i5 رسماً معرفی می‌شود و یا اینکه به چه صورتی خواهد بود. در مورد این محصول جدید ما شایعات متنوعی شنیده‌ایم. از مینی ون و سدان گرفته تا SUV. محتمل‌ترین حدس‌ها در مورد i5 این است که این خودرو نمونه بزرگ‌تر i3 خواهد بود و ظاهر آن شاید ترکیبی از ظاهر برادرانش در این خانواده است. چیزی که ما می‌دانیم این است که بی‌ام‌دبلیو از فیبر کربن پلیمری تقویت‌شده برای بدنه و از آلومینیوم برای شاسی خودرو جدید خود استفاده خواهد کرد.
خبر فارسی
تازه های سایت
