۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۳:۰۰
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
پدال نیوز: سومین تونل ترافیکی پایتخت، وارد چهارمین سال خدمت‌رسانی به شهروندان تهرانی شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، 3سال پیش روز 28بهمن1391 شاخه شمالی تونل نیایش به بهره‌برداری رسید. هرچند اثرات ترافیکی این معبر زیرزمینی وقتی بیشتر مشخص شد که بزرگراه طبقاتی صدر در تاریخ 9 آذر1392 زیر بار ترافیک رفت و هم‌افزایی این دو پروژه راهگشا و مرتبط با یکدیگر، معابر پهنه شمالی پایتخت را تحت‌تأثیر قرار داد اما شیرینی گشایش سومین تونل ترافیکی شهر تهران دقیقا در چنین روزی به کام شهروندان تهرانی نشست.
تونل نیایش شامل 2تونل شمالی و جنوبی است که تونل شمالی به طول 3256متر در مسیر شرق به غرب، از‌ادامه پل بزرگراه‌طبقاتی صدر آغاز‌شده و از‌طریـق یـک دوراهی وارد بـزرگـراه‌های نیایـش (به سمـت‌غرب) و کردستان (به سمت جنوب) می‌شود. تونل جنوبی نیز به طول 3045متر در مسیر غرب به شرق، توسط یک رمپ وارد پل بزرگراه طبقاتی صدر شده است. طراحی و ساخت دوراهی‌ها (bifurcation) در داخل یک فضای زیرزمینی، ازجمله ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد یا حداقل کم‌نظیر پروژه تونل نیایش است.
بزرگترین دوراهی این معبر زیرزمینی، در بخش‌غربی تونل شمالی احداث‌شده و علاوه بر امکان ادامه مسیر به سمت بزرگراه نیایش، دسترسی به بزرگراه کردستان از‌طریق تونل کردستان را نیز تسهیل می‌کند.
تونل نیایش شامل 2تونل شمالی و جنوبی است که تونل شمالی به طول 3256متر در مسیر شرق به غرب، از‌ادامه پل بزرگراه‌طبقاتی صدر آغاز‌شده و از‌طریـق یـک دوراهی وارد بـزرگـراه‌های نیایـش (به سمـت‌غرب) و کردستان (به سمت جنوب) می‌شود. تونل جنوبی نیز به طول 3045متر در مسیر غرب به شرق، توسط یک رمپ وارد پل بزرگراه طبقاتی صدر شده است. طراحی و ساخت دوراهی‌ها (bifurcation) در داخل یک فضای زیرزمینی، ازجمله ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد یا حداقل کم‌نظیر پروژه تونل نیایش است.
بزرگترین دوراهی این معبر زیرزمینی، در بخش‌غربی تونل شمالی احداث‌شده و علاوه بر امکان ادامه مسیر به سمت بزرگراه نیایش، دسترسی به بزرگراه کردستان از‌طریق تونل کردستان را نیز تسهیل می‌کند.
خبر فارسی
تازه های سایت
