به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، میزان رضایت مشتریان از کیفیت اولیه خودرو در سگمنت های مختلف را در سه ماهه اول مالکیت آن (پیمایش کمتر از 4 هزار کیلومتر) منتشر نمود.
روش نمونه‌گیری در این تحقیق، مصاحبه از سه روش تلفنی، حضوری، و مکاتبه‌ای
با خطای نمونه‌گیری 2% و فاصله اطمینان 95% و بازه زمانی انجام مصاحبه‌ها
در شش‌ماهه اول سال 1394 و به تعداد 36084 مصاحبه با مالکین 63 مدل خودرو
سواری در ایران بوده است.
دسته‌بندی خودروها در شش گروه بر اساس قیمت می‌باشد. این ارزیابی بر اساس شاخص‌های جهانی و در مجموع از 1000 امتیاز ممکن صورت می‌گیرد. طبیعی است که میزان رضایت مشتریان به عواملی غیر از کیفیت اولیه نظیر سطح انتظارات از خودرو، خودروهای پیشین مالک و شانس هم بستگی دارد! در مجموع تمامی گروه‌ها، این آلفارومئوی جولیتا بود که با 823 امتیاز نشان از رضایت بالای مشتریان خود داد. رده دوم به هیوندای i40 استیشن تعلق گرفت.
در گروه قیمتی کمتر از 25 میلیون تومان، متأسفانه انتخاب‌های محدودی برای خریداران ایرانی وجود دارد. در این بازه قیمتی، ام‌وی‌ام 110 با 663 امتیاز از تیبای 630 امتیازی پیشی گرفت. این در حالی است که MVM 110 قبلاً در ارزیابی‌های کیفی همین سازمان، بی‌کیفیت‌ترین خودروی ایرانی شناخته شده بود. مشتریان ایرانی به‌جز این دو خودرو انتخاب دیگری جز انواع مختلف سایپا پراید ندارند.
برای کسانی که می‌توانند بین 25 تا 50 میلیون برای خودرو هزینه کنند،
انبوهی از خودروهای وطنی و چینی مهیاست. در این میان خودروی نورسیده
برلیانس h330 گیربکس دستی با امتیاز 731 بالاتر از پارس تندر 726 امتیازی و
L90 های 724 امتیازی قرار گرفت. پایین‌ترین امتیازات، به تیبا 2، پژو
پارس، پژو 405 و سورن تعلق گرفت. محصولات ایران‌خودرو، در زمینه جمع‌آوری
میزان رضایت مشتریان در کف جدول قرار گرفتند.
با افزایش بودجه در گروه C و خودروهای مابین 50 تا 75 میلیون تومان، کیا
پیکانتو با امتیاز 782 و میتسوبیشی میراژ با امتیاز 760 قرار دارند.
خودروهای چینی بقیه جدول را اشغال نموده اندذ. پایین‌ترین رتبه‌ها نیز از
آن لیفان X60 و MVM X33 اتومات شده است.
در گروه D خودروهایی با قیمت 75 تا 100 میلیون حضور دارند. در این میان کیا
سراتوی دنده دستی و ام‌جی 350 هر دو با امتیاز 753 در رتبه‌های نخست جای
دارند. اما این میزان رضایت هنوز از پیشتازان ارزان قیمت‌تر گروه C نیز
پایین‌تر است! لندمارک، بسترن B50 و رنو داستر نیز پایین‌نشین‌های این گروه
می‌باشند.
با جدا شدن از رده خودروهای میان قیمت، در گروه E خودروهایی با قیمت 100 تا
125 میلیون مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند. رنو فلوئنس، رنو کپچر، مزدا 3 و
ام‌جی 6 چهار عضوی هستند که در این گروه بررسی شده‌اند.
آخرین گروه مورد ارزیابی، خودروهای فراتر از 125 میلیون تومان قیمت
می‌باشند. هرچند تعداد زیادی خودرو را در این رده می‌توان نام برد اما
احتمالاً تعداد خودروهای ارزیابی شده به همین تعداد محدود بوده است. در این
میان همان‌طور که پیش از این ذکر شد، آلفارومئو جولیتا با 823 امتیاز اول
شد.
از اون ور عکس ماشین مزدا مدل جدیدشه که هنوز ایران نیومده
بعدش هم در خوب بودن جولیتا شکی نیست منتها تعداد دارندگان جولیتا و i40 (تازه اونم استیشن) چند نفره و بماند ولی هرچقدر تعداد افراد کمتری صاحب این خودروها باشند میانگین بهتری به دست میاد (این جا منظورم فقط i40 ـه به شخصه خودم 5 تا ازش ندیدم اونم سواری نه استیشن )
به نظرم جولیتا و سوناتا LF خیلی منطقی هستند
البته بقیه نظر سنجی علل خصوص محصولات ویران خودرو و سایپا بیشتر شبیه جوکه
اون عزیزی هم که امتیازها را وارد کرده چقدر حرفه ی وارد کرده اصلآ آدم شک نمیکنه چرا تو هر کلاسی کیفیت همه ماشینا یکیه یا آمار سازی شده یا مالکای خودرو نمیان بگن ماست من ترشه
این انتخاب از بیخ و بن مضحک و اشکال داره
مقایسه کیفیت توی یک بازار انحصاری و غیررقابتی اونقدر مضحک و بی معنی هست که ارزش نظر دادن نداره
این پیشرفت رو مدیون کمپانی سایپاست که بازم هم توانست بی کیفیت تر خودرو تولید کنه و خودشو در قعر گروه قرار بده
تنها چیزی که باعث افتخار سایپاست و تونسته این جایگاه رو حفظ کنه تو این سالها تولید بی کیفیت ترین ها بوده به هر حال خیلی خیلی بده خودرو های دیگه از خودروهای سایپا بی کیفیت تر باشن و این جایگاهو از این کمپانی خوش نام ایرانی بگیرن
مثلا تو رنج بالای 125 اثری از تویوتا کمری نیست . یا تو 100-125 هم یاریس نیست .
یه سری از مدلها هم کلا به تعداد انگشتهای دو تا دست هم چشم کسی به جماشون منور نشده . به نظرم به هیچ وجه کارشناسی نیست . معیارشون واسه رتبه بندی دقیقا چیه ؟ جامعه آماری 36086 نفر ، اونم کسایی که تازه 4000 کیلومتر با ماشین رانندگی کردن یه مقدار عجیبه .به جای 36080 نفر همه این ماشینها رو میدادن به 10 تا کارشناس بی طرف که بشه بیشتر به صحت این آمار استناد کرد.