پدال نیوز: هیوندای در حین معرفی برند لوکس خود یعنی جنسیس در نمایشگاه بینالمللی خودروی شمال آمریکا بهصورت رسمی از پرچمدار این برند یعنی G90 سوپرلوکس پرده برداشت.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، هیوندای در حین معرفی برند لوکس خود یعنی جنسیس در نمایشگاه بینالمللی خودروی شمال آمریکا بهصورت رسمی از پرچمدار این برند یعنی G90 سوپرلوکس پرده برداشت.
این خودروساز کرهای تلاش میکند تا در کلاس خودروهای لوکس فولسایز با غولهای قدیمی این صنعت رقابت کند. در این رابطه دیو زوچوفسکی مدیر هیوندای موتور در آمریکا حین معرفی خودرو بر روی صحنه اعلام کرد که با دیدن G90 بلافاصله به یاد مرسدس بنز کلاس S میافتید اما این خودرو قطعاً از مرسدس بنز کلاس S ارزانتر است که همین امر باعث میشود که مشتریان زیادی به سمت این خودرو جذب شوند. G90 بیش از یک فیسلیفت برای جنسیس ایکوس است در نگاه اول، طراحی بیرونی خودرو قدرت G90 را به رخ دیگران میکشد و با نیمنگاهی به پیشرانه، حضور این قدرت احساس میشود. خطوط کناری خودرو در امتداد فاصله محوری خودرو (که حالا 11 سانتیمتر طویلتر است) به قسمت نسبتاً پیچیدهٔ عقب میرسد. G90 یک خودروی کلاس S نیست اما تا زمانی که قیمتش مناسب باشد ارزشهای خود را ثابت میکند. از آنجایی که در مطالب قبلی در پدال تصاویر این خودرو را منتشر کرده بودیم در این مطلب مستقیماً این خودرو را از دیدگاههای مختلف با رقیبانش مقایسه میکنیم. جنسیس دو پیشرانه بنزینی برای G90 در نظر گرفته است که یکی موتور شش سیلندر 3.3 لیتری توربوشارژ و دیگری موتور هشت سیلندر 5.0 لیتری تنفس طبیعی است. این موتورها به ترتیب 365 و 420 اسب بخار نیرو در 6000 دور بر دقیقه تولید میکنند. گشتاور تولیدی در این دو مدل به 509 نیوتنمتر در مدل شش سیلندر و 519 نیوتنمتر در مدل هشت سیلندر میرسد که عدد واقعاً بالایی محسوب میشود. اگر G90 طبق اعلام قبلی شتاب 5.7 ثانیهای را در آزمون صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت ثبت کند باز هم 1 ثانیه از مرسدس بنز S500 عقبتر است (شتاب 4.7 ثانیهای مربوط به موتور 8 سیلندر مرسدس بنز است)؛ اما دوباره باید اشارهکنیم که تا زمانی که قیمت محصول کمتر است این خودرو ارزش بحث کردن دارد.
سیستم انتقال قدرت در این خودرو سیستم پیشرفته H-TRAC AWD است. این سیستم بدون شک در شرایط جادهای برفی و یخی با اعمال 40 درصد از گشتاور در محور جلو رانندگی مطمئنتری را فراهم میکند. در حالت اسپرت سیستم H-TRAC حدود 90 درصد از گشتاور را مستقیماً به چرخهای عقب منتقل میکند. درنهایت در حالت اقتصادی و بهینه هم این سیستم برای بازدهی بیشتر تمام گشتاور را به چرخهای عقب منتقل میکند. از لحاظ ایمنی انتظار میرود که جنسیس G90 بتواند 5 ستاره از موسسه NHTSA بگیرد و نشان TSP+ (بهصورت کامل Top Safety Pick+) را از موسسه IIHS دریافت کند. البته این نشانها بر اساس تستهای داخلی شرکت حدس زده شده است و هنوز آزمون اصلی انجام نشده است. تکنولوژی ایمنی استاندارد این خودرو با سیستمهای پیشرفتهای مثل ترمز اضطراری خودکار (AEB) با تشخیص عابر پیاده، تشخیص هوشمند و پوشش نقاط کور (SBSD)، سیستم کمکی ماندن در لاین، هشدار فاصله و برخورد در عقب، هشدار توجه به راننده، چراغهای هوشمند دینامیک با نوربالای کمکی و دید 360 درجهای از درون خودرو واقعاً کامل به نظر میرسد. نمایشگر سربالای خودرو هم بزرگتر شده است و حالا این نمایشگر 9.7 اینچی عملکرد بهتری هم دارد.
البته در این کلاس خودرویی امنیت و عملکرد همه چیز نیست و برای رقابت با بامو سری 7، مرسدس بنز کلاس S و آئودی A8 این خودرو باید راحتی و آسایش را نیز فراهم کند.G90 هم برای حضور در این رقابت کنترل الکترونیکی 22 حالته صندلی راننده را ایجاد کرده است که پشتی صندلی، گستردگی بالشتکها و عرض شانه را تنظیم میکند. صندلی سرنشین در این خودرو هم با کنترل 16 حالته همراه شده است. صندلیهای عقب هم در 12 حالت بهصورت الکترونیکی کنترل میشوند که با تنظیمات پشتی صندلی به 14 حالت افزایش مییابد. در مدل هشت سیلندر میتوانید از سطح بالای آرامش اطمینان حاصل کنید. لغزش و حرکت به طرفین، خم شدن، ساپورت پشتی کمری در کنار دیگر امکاناتی مثل صفحهنمایشهای دوگانه 9.2 اینچی در عقب (که قابلیت کنترل از عقب را هم دارند) تجربه مناسبی را پدید آوردهاند. وقتیکه به داخل کابین نگاه میکنیم بدون شک حتی قبل از توجه به صندلیها، صفحهنمایش لوکس و باکیفیت 12.3 اینچی G90 چشمان ما را به خود خیره میکند. این خودرو با سیستم صوتی پریمیوم لکسیکان و سیستم صوتی محیطی کوانتوم لاجیک تجربه آکوستیکی مناسبی را برای سرنشینان درون خودرو ایجاد میکند. 17 اسپیکر و 10 ساب ووفر وظیفه اجرای آهنگ دلخواه شما را به عهده دارند چراکه سیستم صوتی در یک خودروی لوکس فولسایز یک شاخص مهم است. شاید یکی از مهمترین ویژگیهایی که در G90 دیده میشود تلاش مهندسان این خودروساز در نرخ کاهش NVH بوده باشد (NVH شاخصی است که میزان سروصدا، لرزش و ناهنجاری را نشان میدهد). کابین این خودرو با مواد ویژه جاذب صدا و شیشههای چندلایه عایق صدا پوشیده شده و طراحی ویژه، توخالی و دوتکهای رینگ هلمهولتز باعث شده که سروصدای رینگهای 19 اینچی این خودرو در جاده راهی به کابین نداشته باشند. اگر از هر زاویهای به جنسیس G90 نگاه کنید این خودرو را یک سدان فوقالعاده میبینید. در کنار طراحی زیبا، جلوپنجره و چراغهای جلوی LED کامل که با چراغهای روزتاب تکمیل میشوند در نگاه اول تأثیرگذاری فوقالعادهٔ را برای یک خودروی جدید به ارمغان میآورند. مشتریانی که به دنبال خرید G90 هستند باید بدانند که این خودرو فعلاً در پنج رنگ سفید کازابلانکا، سیاه خلیجی، قهوهای منهتن، نقرهای سانتیاگو و خاکستری لندنی به تولید میرسد.
درنهایت آیا این خودرو بر فروش مرسدس بنز کلاس S، بامو سری 7 و آئودی A8 تأثیر میگذارد؟ به نظر میرسد که جواب منفی باشد اما این خودرو اولین تلاش این خودروساز کرهای در این رقابت است و انصافاً خودرویی شایسته است. برای رسیدن به جواب قطعی باید شاهد 5 مدل آتی برند جنسیس در 5 سال آینده باشیم تا ببینیم این خودروساز کرهای در این مسیر میتواند همگام با خودروسازان بزرگ قدم بردارد یا نه.
خودتون جوابه خودتونو دادید جناب نیک سیرت این مدل نمیتونه رقیبی برای اون سه غول لوکس ساز باشه چون از خودشون الهام گرفته طراحی آلمانی درش موج میزنه عقب کلا بنز نمای داخلش کنسولش هم همینطور
واقعا متاسف شدم از این طراحی و ناراحت
هیوندای میتونست خیلی بهتر روی نمای بیرونی کار کنه قسمت عقب خودرو و اون جلوپنجره بزرگ اصلا خوب نیست
خوب که نیست هیچی واقعا زشته
هیوندای میتونست برای اولین معرفی خیلی بهتر کار کنه
نسل قبلی خیلی زیباتر از این بود
البته نمای داخلیش خوبه
قسمت عقب هم یک کپی ناشیانه از مدل های مرسدسه
واقعا ناامید شدم / این بیاد تو بازار 10 تا هم نمیفروشه
حالا کاری به نمای ظاهریش ندارم اما به نظر از پانامرا هم لوکس تر میزنه کابینش و امکاناتش خدایی حیرت اوره به هر حال اگه کپی هم کرده باشه خودروی شایسته ایی تولید کرده دمشون گرم یه ماشین اسیایی که واقعا شایسته ی تقدیره …….
باید گفت درسته که در حد و اندازه بنز و بی ام وه و آئودی نیست ولی چیزی که من میبینم خیلی حساب شده طراحی شده که بتونه خودشه آماده مبارزه با لینکلن که نقطه ضعف طراحی داره بکنه یا جگوار که طراحیش قدیمی شده و حتی کادیلاک و همچنین لکسرس LX ولی چیزی که برام مشهوده اونم از نظر هندلیگ و فرمان پذیریه و ضمنا کیفیت مواد بکار رفته که من بعید میدونم بعد از تست بتونه رقبای خودشو شکست بده ولی به هر حال ماشین فوق العاده ای و باید به شرکت هیوندا تبریک گفت و احترام گذاشت . (یادمون هم نره که کیا پشت طراحی و مهندسیه این خودرو قرار گرفتن)
فک کن یه درصد بنز و آئودی و بی ام و در حد خودروی لوکس و خاص جگوار باشه که شما بیای اینو مستقم با خودرویی مقایسه کنی که از برند های آلمانی سر تره…کلا خودتونم نمیدونین با خودتون جند جند یا تاحالا ماشین ندیدین یا از بچگی برند آلمانی دیدین که از دنیا عقبین هر کشوری هر خودرویی تولید میکنه شما یه طومار تکراری رو مدام تکرار میکنین بسه بابا آلمان ندیده بازی در نیارین والا من که خودم طرفدار خیلی از برند های مطرح دنیا هستم از این طرفداری متعصبانه شما خسته شدم بس کنین بابا
خودروی لوکس و خاص!!!!!! بنز و ب ام و آئودی چقدر بیچاره شدن که جگوار بخواد اونم 99 درصد ازش سرتر باشه ما آلمانی دیده و ماشین دیگه ندیده شما تموم دنیا و دیده و استاد اعظم اتومبیلدانی بگو ببینم اینقدر که برند برند میکنی و از مطرحاش حرف میزنی میدونی اصلا جگوار کجای برند اتومبیل های دنیا قرار داره و بنز و ب ام و و پورشه و آئودی کجا اونی که شما داری میبینی بهش نمیگن خاص بودن بهش مین ناتوانی در و فروش ناتوانی در علاقمند کردن دیگران ناتوانی در رقابت با بقیه ناتوانی در اداره خودشون ناتوانی در طراحی که نخوان سالها از یه پلتفرم اونم آلمانیش استفاده کنن ناتوانی در برندینگ که اصلا جز صد برند برتر که هیچ در دویست های بعدیشم قرار ندارن جز مینی که اونم مالکش آلمانیه من نمیخوام آلمانی بازی در بیارم ولی این حرفت واقعا روزی و که روشنه و شب میکنه آلمانی برندش جهانیه و همه جای دنیا طرفدار داره اونم زیاد از گینه بیسائو تا قلب آمریکا که قدرتمندترین کشور دنیاست این یادت باشه
به نظرم زشت است که مدیر شرکت جنسیس حین معرفی این محصول می گوید: “با دیدن این خودرو به یاد مرسدس کلاس اس می افتید.”
جمله اش غیر حرفه ای بوده است و نا خودآگاه این مساله را به ذهن مخاطب رسوخ میدهد که جنسیس هنوز هم یک کپی آسیایی از محصولات اروپاپی می باشد.
آی بدم میاد از آدمایی که هنوزم گیر میدن به کپی کاری این دوتا شرکت کره ای.خود آلمانیا دارن تحسینشون میکنن و ادعای کپی برداری ندارن ولی دوستان ما هنوز این مسعله اذیتشون میکنه
پسر عموی من یکسال مدل 2013 جنسیس داشت ، تو چند باری که باهاش مسافرت رفتیم . نقاط قوت و منفی رو میگم . اول اینکه کابین فوق العاده کم صدا (پسرعموم تو کیلومتر 135000 ماشینو فروخت و هنوز هم کاملا بی صدا بود) و سواری خیلی خیلی نرمی داشت . مصرف بنزینش نسبتا بالا مخصوصا تو ترافیک . تو سرعت بالای 120 حرکت عرضی ناگهانی یه جور حالت گهواره ای ایجاد میکرد و حس بدی به سرنشینا میداد .ترمزش متوسطه ، تو مسافرت طولانی فوق العاده ست و اصلا خسته کننده نیست. آپشن های خوبی داره . سواری نرمش بخاطر کمک فنرهای بادیه اما همین کمک ها در همین یکسال حدود 8 میلیون خرج گذاشت دستش ! (کیفیت پایینی داشت، خود نمایندگی هم اینو تایید میکرد) ،
بجای ایرادای الکی تا نبینی ازنزدیک وسوارش نشی نمیشه قضاوت کرد ابهت ماشین ازنزدیک قابل لمسه ماشین زیبا ولوکسیه وبا امکانات فراوان ولی خب سری هفت واس کلاس حتی ct6وکانتیننتال برای من با ابهت ترن
ی چن تا نکته،اول اینکه ماکسیما سدان متوسط نیس و دوم اینکه این خودرو درروزای اول معرفیش بیش از ده هزارتا سفارش داشته،خوبه آدم یکم اطلاعات داشته باشه بعد نظر بده،کاری ب کپی بودن یا نبودنش ندارم ولی باید قبول کنیم مهم تجهیزات و عملکرد و کیفیته پس بهتره منتظر اولین تست این خودرو از منابع معتبر باشیم و بعد نظر بدیم.
دلیل موفقیت های الکی هیوندای و کیا اینه که این 2 شرکت از طرف آمریکای لعنتی حمایت می شن.حالا نمی دونم از طریق پارتی و…
در ضمن باید بگم که اگه از طرف آمریکایی ها حمایت نمی شدن فوقش در حد لیفان یا MVM بودن.
پس دلیل پیشرفت اون ها حمایت از طریق پارتی و دلیل ضعف ما تنبلی و عدم انگیزه و نیروی ناکارآمد و فقط به پول فکر کردن است.
همین…
امریکای لعنتی؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اونوقت امریکایی ها و کره ای ها که تنبل نیستن و انگیزه کافی و نیروهای بسیار کارامدی دارن و فقط به فکر پول نیستن بدیشون کجاست که خدا بخواد لعنت و نفرینشون کنه؟
سلام دوستان
ببخشید یه سوال بی ربط داشتم اما از دوستان اهل فن خواهش میکنم جواب بدن
چند وقتیه تو انتخاب ماشین گیج شدم
به نظرتون بی ام و 325 کروک سال 2010 با 100 تا کارکرد بگیرم
یا توسان صفر ؟!
میدونم دو تا کلاس متفاوت هستن اما بین یه ماشین به روز صفر و عشق قدیمیم گیر کردم
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
هر چقدر پول بدی همونقدر اش میخوری این ماشین به مراتب ارزانتر از سری ۷ هست پست نباید انتظار سطح برابر با رقباش داشت
این ماشین تو خوابو خیالتمونم جا نداره، پس لطفا انتقاد نکنید چون واقعا باعث خنده میشه، مثلا خودم قدرت خرید فقط چرخای یه ماشین داخلی مثل پرایدو ندارم بعد چطور به خودم اجازه بدم از یه ماشین لوکس ایراد بگیرم
من سه تا مشکل تو طراحی داخلیش دیدم یکی طراحی بد و البته بی کیفیتی فرمان که نمیدونم چرا چون تنها چیزی که حس و رابط مستقیم و دائم ما رو با خودرو مشخص میکنه همین غربیلکه خب عیب دوم ساده بودن صفحه کیلومتر عیب سوم جیغ بودن چهار راه نما در کنسول میانی که اصلا به شخصیت و استایل و صد البته نور پردازی خودرو نمیخوره البته شخصیه میتونه هم نباشه
اونایی که هی چپ میرن و راست میان میگن چین کپی کاره,کره کپی کاره یکی نیست بهشون بگه مگه کسی دست ویرانخودرو و سایپا رو گرفته که برن از رودست برندهای مطرح کپ بزنن پس چرا این کار رو نمیکنن؟؟!؟؟میدونید چرا این کار رو نمیکنن چون نه جربزش رو دارن و نه برخلاف نظر عوام ساخت یک ماشین تو ساخت بدنش خلاصه میشه بلکه برعکس اصل کار پلت فرم و قوای محرکه و انتقال نیروش هست که اینا رو دیگه نمیشه کپ زد بلکه باس یا خودت صفر تا صد بسازیش یا بتونی با دیپلماسی صنعتی تکنولوژیش رو بخری که کار هر کسی نیست!!پس بجای مقایسه هیوندای و کیا با آلمانها که مخترع صنعت خودرو اند و بیش از یک قرن در این زمینه سابقه دارن(کما اینکه همین امروز هم بعضی از محصولات کره ای آماده رقابت با بعضی از محصولات آنهاست) بیاید با وضعیت مملکت خودمون که قرار بود روزگاری ما از کره جلو بزنیم و البته چند صباحی هم پیشتاز بودیم مقایسش کنید و اونوقته که چشمهاتون از حدقه میزنه بیرون!!!!!!
ایران از روز ازل تا حالا مونتاژ کار ماشینهای درجه دو و سه جهان بوده و از شروع که پیکان را از شرکت ورشکسته تالبوت انگلیس مونتاژ کرد تا ژیان سیتروین فرانسه یا رنو پنج فرانسه یا شورلت نوا و پژو و غیره و غیره ….ایران هیچ وقت اتومبیل ساز با برند از خودش نبوده …پس قضیه ایران ربطی به کره نداره ….راهی که ماشین سازی ایران میره به ترکستان هست و بس ….بیخیال
متاسفم برای ملتی که با ١۶ تا عکس تمام ماشینو کشور و سازندرو زیر سوال میبرن….
با عکس قضاوت میکنید؟
یک ژاپنی اینجا کامنت بده میگه عالیه به امید موفقیت برای رقیبه خودرو سازیمون
یک آلمانی کامنت بذاره فقط تحسین میکنه و میگه باید منتظر تستش موند
اما ایرانیا چی. مقایسه الکی
دعوا سر برند کشور غریب. دعوا سر آلمان و ژاپنی که نمیدونه ایران چیه کیه
دعوا داره؟ خوبه خودتونو از رو عکس تحلیل کنن؟
کیفیتشم از رو عکس میگی بده تو دیگه خیلی خوبی. کیفیتو باید لمس کرد تست کرد.
خودرو رو باید تست کرد
تو فقط حق داری ارزو موفقیت کنی برای این برند. چون نه مالِ پدرته. نه به کشورت مربوطه نه تو طراحیش کردی. پس واسه چی خودتو میکشی؟:|
یه زمانی لکسوس که اوند. باره اول همه میگفتن ورشکست میشه. اما الان…
اینم مثل لکسوس راهِ خودشو پیدا میکنه
این فروش بره یا نه چیزی به زندگیه شما اضافه میشه؟ کم میشه؟ اصلاً چه فرقی داره برای تو که اینجوری میکنی واسه ماشینی که تو یه کشور دیگه تولید میشه.
به فکر کشورت باش. به فکر بالا بردن فرهنگ و معلوماتت باش نه این که تا یکی ماشین ساخت بیای نظر بدی ایراد بگیری. فکر زندگیت باش. نگران کشورت باش و خودت نه خودرو ساز کره ای و المانی
قیمت جهانی انواع خودروهای روز جهان و هنوز درگیر بودن ما با سایپا و ایران خودرو
1. Audi A8
Price:
$82,425 – $138,825 از 290الی480 میلیون تومن
2. Mercedes-Benz S-class
Price:
$96,575 – $169,975 از 330 الی 600 میلیون
3. BMW 7-series
Price:
$82,295 – $98,395 از 280 تا 350
4. Maserati Quattroporte
Price:
$101,700 – $143,300 از 360 تا 500
5. Jaguar XJ
Price:
$75,395 – $95,995 از 260 تا 330
6. Lexus LS
Price:
$73,460 – $121,380 از 250 تا 420
7. Cadillac XTS
Price:
$46,290 – $73,315 از 160 تا 250
یه لحظه فکر کنید مرسدس بنز اس 500 از 330 میلیون تا 600 میلیون اونم با دلار با قیمت گزاف با پول بی ارزش ایران
وای به حال ما………………!!!!!!!!!!1
خسته شده جان میدونم حرفهای احسان عزیز کاملا درست نیس ولی بخشی از حرفای شما هم درست نیس،جگوار کجا از پلتفرم آلمانی استفاده کرده آخه؟!جگوار پلتفرم ساخت خودشو داره اگه منظورت بنتلی و رولز رویس بود خوب گفتم ب خاطر کاهش هزینه اضافی هس(پلتفرم مشترک نسل بعد کاین با بنتایگا با آئودی و همچنین پلتفرم مشترک نسل بعد کانتیننتال با نسل بعد پانامرا)از طرفی گفتی توانایی و مهندسی ساخت پلتفرم مستقل ندارن ولی رولزرویس خلافشو ثابت کرد و در اونجا هم ذکرشد ک ساخت پلتفرم جدید هزینه بالایی داره،از طرفی جگوار XEپارسال برنده جایزه زیباترین خودرو شده توسط مردم و امسال هم اف پیس جزء کاندیداها هس،
اصلا خوب نیست و بطور کلی خیلی مضحکه این خودرو را با sکلاس مقایسه کنیم. بهرحال ممکنه دوستان نظراتی دیگر داشته باشند اما مقایسه جنسیس با بنز دقیقا مثه مقایسه قدرت فوتبال کره با آلمانه که اختلافشون واقعا زیاده و به عبارت مهندسی در سطح اطمینان 100% معنادار میشه!!!
هیوندای میتونست خیلی بهتر روی نمای بیرونی کار کنه قسمت عقب خودرو و اون جلوپنجره بزرگ اصلا خوب نیست
خوب که نیست هیچی واقعا زشته
هیوندای میتونست برای اولین معرفی خیلی بهتر کار کنه
نسل قبلی خیلی زیباتر از این بود
البته نمای داخلیش خوبه
قسمت عقب هم یک کپی ناشیانه از مدل های مرسدسه
واقعا ناامید شدم / این بیاد تو بازار 10 تا هم نمیفروشه
جمله اش غیر حرفه ای بوده است و نا خودآگاه این مساله را به ذهن مخاطب رسوخ میدهد که جنسیس هنوز هم یک کپی آسیایی از محصولات اروپاپی می باشد.
دیگر هیچ هیچ هیچ………………………………….
در ضمن باید بگم که اگه از طرف آمریکایی ها حمایت نمی شدن فوقش در حد لیفان یا MVM بودن.
پس دلیل پیشرفت اون ها حمایت از طریق پارتی و دلیل ضعف ما تنبلی و عدم انگیزه و نیروی ناکارآمد و فقط به پول فکر کردن است.
همین…
اونوقت امریکایی ها و کره ای ها که تنبل نیستن و انگیزه کافی و نیروهای بسیار کارامدی دارن و فقط به فکر پول نیستن بدیشون کجاست که خدا بخواد لعنت و نفرینشون کنه؟
ببخشید یه سوال بی ربط داشتم اما از دوستان اهل فن خواهش میکنم جواب بدن
چند وقتیه تو انتخاب ماشین گیج شدم
به نظرتون بی ام و 325 کروک سال 2010 با 100 تا کارکرد بگیرم
یا توسان صفر ؟!
میدونم دو تا کلاس متفاوت هستن اما بین یه ماشین به روز صفر و عشق قدیمیم گیر کردم
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
این ماشین تو خوابو خیالتمونم جا نداره، پس لطفا انتقاد نکنید چون واقعا باعث خنده میشه، مثلا خودم قدرت خرید فقط چرخای یه ماشین داخلی مثل پرایدو ندارم بعد چطور به خودم اجازه بدم از یه ماشین لوکس ایراد بگیرم
با عکس قضاوت میکنید؟
یک ژاپنی اینجا کامنت بده میگه عالیه به امید موفقیت برای رقیبه خودرو سازیمون
یک آلمانی کامنت بذاره فقط تحسین میکنه و میگه باید منتظر تستش موند
اما ایرانیا چی. مقایسه الکی
دعوا سر برند کشور غریب. دعوا سر آلمان و ژاپنی که نمیدونه ایران چیه کیه
دعوا داره؟ خوبه خودتونو از رو عکس تحلیل کنن؟
کیفیتشم از رو عکس میگی بده تو دیگه خیلی خوبی. کیفیتو باید لمس کرد تست کرد.
خودرو رو باید تست کرد
تو فقط حق داری ارزو موفقیت کنی برای این برند. چون نه مالِ پدرته. نه به کشورت مربوطه نه تو طراحیش کردی. پس واسه چی خودتو میکشی؟:|
یه زمانی لکسوس که اوند. باره اول همه میگفتن ورشکست میشه. اما الان…
اینم مثل لکسوس راهِ خودشو پیدا میکنه
این فروش بره یا نه چیزی به زندگیه شما اضافه میشه؟ کم میشه؟ اصلاً چه فرقی داره برای تو که اینجوری میکنی واسه ماشینی که تو یه کشور دیگه تولید میشه.
به فکر کشورت باش. به فکر بالا بردن فرهنگ و معلوماتت باش نه این که تا یکی ماشین ساخت بیای نظر بدی ایراد بگیری. فکر زندگیت باش. نگران کشورت باش و خودت نه خودرو ساز کره ای و المانی
1. Audi A8
Price:
$82,425 – $138,825 از 290الی480 میلیون تومن
2. Mercedes-Benz S-class
Price:
$96,575 – $169,975 از 330 الی 600 میلیون
3. BMW 7-series
Price:
$82,295 – $98,395 از 280 تا 350
4. Maserati Quattroporte
Price:
$101,700 – $143,300 از 360 تا 500
5. Jaguar XJ
Price:
$75,395 – $95,995 از 260 تا 330
6. Lexus LS
Price:
$73,460 – $121,380 از 250 تا 420
7. Cadillac XTS
Price:
$46,290 – $73,315 از 160 تا 250
یه لحظه فکر کنید مرسدس بنز اس 500 از 330 میلیون تا 600 میلیون اونم با دلار با قیمت گزاف با پول بی ارزش ایران
وای به حال ما………………!!!!!!!!!!1
کابینش هم شبیه محصولات آئودیه
عقبش هم (کنسول عقبش) منو یاد اس کلاس اتاق قدیم انداخت
ولی در کل خیلی خوبه