- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
وی با بیان این‌که «زیرساخت‌های حمل و نقل درون شهری و برون شهری هم به خوبی در کشور تامین نیست» افزود: برای کاهش تصادفات نیازمند تامین زیرساخت های حمل و نقل مناسب هم در درون شهر و هم جاده‌ای هستیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر چه افزایش جرائم رانندگی هم به سهم خود در کاهش جرائم رانندگی موثر است اما سهم این اثرگذاری بسیار کم است و در کوتاه مدت جواب می‌دهد و آن نتیجه مناسب را نمی‌دهد.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس افزایش صد در صدی جرائم رانندگی را تحمیل و فشار بر مردم دانست، گفت: در شرایط کنونی کشور که مردم با رکود اقتصادی و افزایش سطح عمومی قیمت‌ها مواجه هستند هر گونه افزایش غیرمنطقی جرائم رانندگی به جز فشار بر مردم سودی ندارد و به صلاح نیست.
وی ادامه داد: اگر دولت هدفش از افزایش جرائم رانندگی، کسب درآمد است تا کاهش تصادفات، در این صورت با هرگونه افزایش جرائم رانندگی مخالفیم و مجلس شورای اسلامی این موضوع را پی گیری می‌کند. افزایش جرائم رانندگی با هدف کسب درآمد برای دولت با روح قانون مبتنی بر اخذ جریمه برای کاهش تصادفات منافات داشته و قطعا با آن مخالفیم. ضمن این‌که هرگونه محاسبات تغییر سالیانه جرائم رانندگی بر اساس نرخ تورم صورت می‌گیرد که با توجه به گزارش بانک مرکزی و مرکز آمار ایران در آذر ماه، این نرخ حداکثر حدود 10 درصد است و موضوع دو برابر شدن جرایم با نرخ تورم هم متفاوت است.
