۲۵ آبان ۱۴۰۳ - ۰۰:۲۴
- طناب‌کشی در بازار خودرو
- ترک فعل در واردات خودرو
- ایستگاه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت
- اکستریم ال ایکس، گزینه ای جذاب برای سرمایه گذاری
- بنزین سوپر در کدام جایگاه‌ها عرضه می‌شود؟
- خودرو از رکود خارج شد
- «خودروی بورسی» به نهاد ریاست‌جمهوری رفت
- پیشنهادات خودرویی عبده تبریزی به پزشکیان
- ISQI مقام برترین شرکت خدماتی کشور را کسب کرد
- شرایط جدید فروش محصولات اکستریم اعلام شد
مدیرعامل ب ام و:
مدیرعامل شرکت ب ام و گفت که اتحادیه اروپا باید برنامه خود مبنی بر ممنوع کردن تولید خودرو های سوختی تا سال ۲۰۳۵ را متوقف کند تا وابستگی صنعت خودرو و بازار اروپا به مدل های الکتریکی ساخت کشور چین کمتر شود.
به گزارش پدال نیوز؛ در ماه مارس 2023 کشور های اتحادیه اروپا با قانون جدید موافقت کردند. در این قانون خودروسازان نباید از سال 2035 مدل های سوخت فسیلی تولید کنند، یا به عبارتی همه خودرو ها از سال 2035 آلایندگی صفر داشته باشند وگرنه با جریمه های سنگین روبرو خواهند شد.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکس‌واگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش می‌کنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین می‌شود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمی‌شوند.
حالا خودرسازانی مثل رنو، فولکس‌واگن، BMW و حتی دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا میخواهند در قوانین جدید تجدید نظر کنند چون با کم شدن فروش مدل های برقی، عدد میانگین آلایندگی خودروسازان به حد کافی پایین نخواهد آمد.
رئیس اتحادیه خودروسازان فرانسه هم در نمایشگاه پاریس از اتحادیه اروپا خواست که به میز مذاکره برگشته و قوانین جدید مطابق وضعیت فعلی بازار تصویب کنند.
نگرانی خودروسازان و صاحب صنایع خودرو در اروپا این است که نه تنها ماشین های الکتریکی ارزان ساخت چین آنها را دچار چالش می‌کنند بلکه باتری های موجود در بسیاری از مدل های اروپایی هم از چین تامین می‌شود.
اگر در قوانین جدید تغییر رخ دهد و تولید ماشین های بنزینی و دیزلی ادامه پیدا کنند مسلما خودروسازان اروپایی نفس راحتی خواهند کشید چون از طرفی با وجود مالیات محصولات چین وابستگی کمتری به این کشور خواهند داشت و از طرف دیگر با جریمه های میلیارد دلاری اتحادیه اروپا روبرو نمی‌شوند.
خبر فارسی
تازه های سایت
