۲۲ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۰:۵۴
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
- شرایط فروش اقساطی خودرو جک J7 برقی اعلام شد
- "حضور چری در لیست 500 شرکت برتر جهانِ از دید مجله فرچون و ظهور اکسید"
- اکستریم وی ایکس: پیشرو در سیستم های دستیار راننده
- تیگو 8 پرو مکس آی ای، رانندگی با کراس اوور دو دیفرانسیل لوکس، قدرتمند و ایمن
- جدیدترین فروش تابستانی دایون خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- طرح بازدید پیش از سفر خودروی جی4 تمدید شد
- سد فروش خودروسازی‌های مازاد
- برندگان و بازند‌گان لاتاری خودرو
به گزارش پدال نیوز؛ طبق گزارش دفتر فناوریهای خودروی وزارت انرژی، میانگین هزینه بسته باتری لیتیوم یونی یک خودروی برقی سبک بین سال‌های ۲۰۰۸تا ۲۰۲۳ حدود ۹۰درصد کاهش یافت.
این گزارش می‌گوید که یک کیلووات‌ساعت ظرفیت باتری خودروهای برقی قابل استفاده در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۳۹ دلار هزینه دارد. با استفاده از دلار ثابت ۲۰۲۳، این میزان در سال ۲۰۰۸ حدود ۱۴۱۵دلار در هر کیلووات‌ساعت بود. این برآورد برای تولید در مقیاس حداقل ۱۰۰هزار بسته باتری در سال محاسبه شده است. گفته می‌‌شود که سه عنصر اصلی باعث کاهش هزینه‌‌های باتری می‌‌شود: بهبود در فناوریهای باتری و مواد شیمیایی، بهبود در تولید و افزایش حجم تولید.
این گزارش می‌گوید که یک کیلووات‌ساعت ظرفیت باتری خودروهای برقی قابل استفاده در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۳۹ دلار هزینه دارد. با استفاده از دلار ثابت ۲۰۲۳، این میزان در سال ۲۰۰۸ حدود ۱۴۱۵دلار در هر کیلووات‌ساعت بود. این برآورد برای تولید در مقیاس حداقل ۱۰۰هزار بسته باتری در سال محاسبه شده است. گفته می‌‌شود که سه عنصر اصلی باعث کاهش هزینه‌‌های باتری می‌‌شود: بهبود در فناوریهای باتری و مواد شیمیایی، بهبود در تولید و افزایش حجم تولید.
خبر فارسی
تازه های سایت
