۰۴ تير ۱۴۰۳ - ۱۷:۱۶
- عرضه ميتسوبيشی اوتلندر در سامانه خودروهاى وارداتى +بخشنامه
- انتخاب مدیران اصلح در وزارت صمت، چالش اصلی رئیس جمهور آینده
- ایمنی، عاملی ویژه در تمایز تیگو 8 پرو مکس
- تولید کامیونت‌های فوتون در مدل‌های اتوماتیک و کمپرسی توسط سایپادیزل
- اصلاح «برقی» واردات خودرو
- بهترین خودرو بر اساس انتخاب خانم ها کدام است؟
- رونمایی خودروساز ایرانی-آمریکایی از محصول جدید
- خط تولیدگیربکس CVT و باک پلیمری خودرو کرمان موتور باحضور وزیر صمت افتتاح شد
- آریزو 6 جی تی، داغ‌ترین ترند بازار خودرو
- داخلی سازی 100 درصدی قطعات تولیدی هلدینگ رایزکو
به گکزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: در ادامه مرور اظهارنظرهای خودرویی نامزدهای ریاست‌جمهوری چهاردهم، امروز نیز آخرین مواضع خودرویی برخی کاندیداها را مرور کرده‌ایم. در این بین، امیرحسین قاضی‌زاده هاشمی گفته: «ایران، ترکیه، عراق و سوریه می‌توانند خودروی مشترک تولید کنند؛ دلیلی ندارد خودرو را فقط در ایران تولید کنیم.» محمدباقر قالیباف نیز عنوان کرده: «سهم دولت در ایران‌خودرو ۷ و در سایپا ۱۷ درصد است، اما برای هیات‌مدیره آنها تصمیم می‌گیرد و مدیرعامل تعیین می‌کند . همه اینها غیرقانونی است. به جای این کار باید خودروی استاندارد و ایمن را به قیمت فوب خلیج فارس ارائه کنیم .» قالیباف تاکید کرده: «به جای آنکه مردم را در اقتصاد مداخله دهیم، در زندگی آنها مداخله می‌کنیم و نمونه آن خودرو است. [با دخالت دولت در امور خودروسازان] هزینه بالا می‌رود و قیمت به صورت دستوری تعیین می‌شود. [در نتیجه] خودرویی [تحویل مردم می‌شود] که گران‌تر از خودروهای همسایه [و] با مصرف سوخت بالاتر است. نمی‌شود از جیب مردم برداریم و بعد در کار آنها فضولی کنیم.» در نهایت علیرضا زاکانی با بیان اینکه دولت وی به جنگ هر آنچه مخالف تولید باشد، می‌رود، بر لزوم شکستن انحصار خودرو در راستای رقابت صحیح، تاکید کرده است.
خبر فارسی
تازه های سایت
