۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۰۷:۵۷
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
- پرشیا خودرو با iX1 مسیر تازه‌ای در بازار خودروهای برقی گشود
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : آلودگی و سیاهی همچنان بر پایتخت و دیگر کلان‌شهرهای کشور سایه انداخته؛ این در شرایطی است که طبق پیش‌بینی سازمان هواشناسی تا چهار روز آینده آسمان تهران و شهرهای بزرگ انباشتی از آلاینده‌ها خواهد بود. همانطور که بارها عنوان شده، خودرو عامل اصلی سیاهی شهرهاست. در این بین خودروهای سواری فرسوده نقش فراینده‌ای در آلایندگی هوا دارند. خودروهایی که اغلب موتور کاربراتوری دارند و به گفته مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران، معضل آلایندگی این محصولات با معاینه فنی حل نمی‌شود.
شادی مالکی در مصاحبه‌ای عنوان کرده که تکنولوژی خودروهای کاربراتوری در سیستم سوخت‌رسانی و برق به نحوی است که میزان آلایندگی آن در مقایسه با خودروهای انژکتوری بالاتر است و بدیهی است که حدود مجازی که برای پایش این خودروها توسط سازمان حفاظت محیط زیست تعیین شده به همان نسبت سهل‌گیرانه‌تر است. وی همچنین تصریح کرده که بدون تردید میزان آلایندگی یک خودروی کاربراتوری که از منظر انتشار آلایندگی در سطوح بسیار پایین استاندارد قرار داشته با یک خودروی انژکتوری با استاندارد یورو۲ و بالاتر که دارای کاتالیست و تکنولوژی سوخت‌رسانی هوشمند است قابل‌مقایسه نبوده و تنها راه کنترل آن، خروج هرچه سریع‌تر این خودروها از چرخه تردد است.
اظهارات وی در شرایطی است که خروج خودروهای فرسوده پس از گذشت چهار سال از توقف واردات، تقریبا متوقف مانده و اراده‌ای برای خروج از‌رده‌خارج‌شده‌ها نیست. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران همچنین با اشاره به اینکه فرآیند معاینه فنی برای وسایل نقلیه براساس ضوابط و دستورالعمل‌های کشوری انجام می‌شود، این نکته را مورد تاکید قرار داده که برای خودروهای کاربراتوری و فرسوده نیز معاینه فنی انجام می‌شود و این خودروها در صورت داشتن شرایط لازم می‌توانند نسبت به دریافت معاینه فنی اقدام کنند.
البته از منظر کارشناسی و فنی خودروی فرسوده به دلیل خستگی قطعات و پایان عمر کارکرد بعضی از قطعات در هر شرایطی می‌تواند ناایمن باشد و حتی اگر خودرویی با عمر ۲۰ سال معاینه فنی هم داشته باشد از درِ معاینه فنی که خارج شود، امکان شکستگی یا خرابی قطعه وجود دارد. ذکر این نکته ضروری است که این مساله در معاینه فنی قابل تشخیص نیست که تمامی آن قطعات که به نحوی تامین‌کننده حرکت و ایمنی خودرو است در وضعیت سلامت باشند.
خبر فارسی
تازه های سایت
