۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۵:۴۲
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
دبیر انجمن خودروسازان پاسخ می دهد:
عصر خودرو : دبیر انجمن خودروسازان معتقد است که «خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمی‌توانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقه‌ای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، تاکنون سه بار مزایده سرخابی‌ها برگزار شده است و هر بار به بهانه‌هایی از نبودن خریدار، تایید شدن صلاحیت خریداران این مزایده‌ها موفق نبوده است. مزایده چهارم 29 اردیبهشت برگزار خواهد شد و این بار اخباری مبنی بر اجبار کردن شرکت‌های خودروسازی برای خرید این دو تیم به گوش می‌رسد و حتی مطالبی پیرامون خرید این باشگاه‌ها توسط شرکت‌های بیمه مطرح شده است.
با نگاهی گذرا به شرایط کارخانه‌های خودروسازی با بدهی‌های 6 هزار میلیاردی‌شان و همچنین میزان درآمد شرکت‌های بیمه‌ای که بهترین آنها هم نمی‌تواند 290 میلیارد را بپردازد، به نظر می‌رسد این دو باشگاه همچنان بی‌خریدار بمانند.
دبیر انجمن خودروسازان درباره خرید دو باشگاه استقلال و پرسپولیس توسط خودرو سازان می‌گوید که «اطمینان دارم خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمی‌توانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقه‌ای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
احمد نعمت‌بخش تاکید می‌کند: «این خرید صورت نمی‌گیرد؛ البته من اطلاعات دقیقی ندارم و خبر موثقی نشنیدیم، اما اگر خبری باشد، علاقه خودروسازان نیست و دستوری عمل می‌شود. این اجبار نه به نفع تیم‌ها، نه مردم و نه حتی خودروسازان است.»
وی درباره اینکه چرا دولت‌ها برای خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی تمایلی نداشته‌اند، عنوان می‌کند: «تاریخ نشان داده است دولت‌ها شرکت‌داران خوبی نیستند و باید برای اجرایی کردن اصل 44 قانون اساسی تلاش کنند، زیرا تنها بخش خصوصی است که می‌تواند یک شرکت را اداره کرده و به شکوفایی برساند و این نظر مردم هم هست.»
نعمت‌بخش می‌افزاید: «اگر خصوصی‌سازی انجام بگیرد، دولتی‌ها دیگر نمی‌توانند برای خودروسازان تصمیم بگیرند و تعیین تکلیف کنند.»
دبیر انجمن خودروسازان درباره بدهی‌های این صنف به قطعه‌سازان نیز تصریح می‌کند: «در حال حاضر پرداخت بدهی‌ها بهتر شده و تولید افزایش یافته است. سال گذشته بیش از 50 درصد افزایش تولید داشتیم و فروردین ماه هم بیش از 40 درصد افزایش داشتیم و از رکود خارج شدیم.»
وی درباره گفته‌ها پیرامون رکود خودروسازی خاطرنشان می‌کند: «اینکه گفته می‌شود بازار خودرو در رکود است، اتفاقی است که از نمایشگاه‌ها در حال تسری است. ما عرضه را زیاد کردیم، قیمت بازار و کارخانه به هم نزدیک شده و در نتیجه قیمت‌ها که تابع عرضه و تقاضا است، تنظیم شد و بالا نرفت.»
دبیر انجمن خودروسازان متذکر می‌شود: «کم‌کم خرید و فروش خودرو به صورتی که برخی بخواهند پول‌های سرگردانشان را به این سمت بیاورند و سود کلان ببرند، صرف نمی‌کند و تنها خریداران واقعی در بازار هستند و از طریق ثبت‌نام از کارخانه خرید می‌کنند و روزی 4 تا 5 هزار تا تحویل داریم.»
با نگاهی گذرا به شرایط کارخانه‌های خودروسازی با بدهی‌های 6 هزار میلیاردی‌شان و همچنین میزان درآمد شرکت‌های بیمه‌ای که بهترین آنها هم نمی‌تواند 290 میلیارد را بپردازد، به نظر می‌رسد این دو باشگاه همچنان بی‌خریدار بمانند.
دبیر انجمن خودروسازان درباره خرید دو باشگاه استقلال و پرسپولیس توسط خودرو سازان می‌گوید که «اطمینان دارم خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمی‌توانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقه‌ای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
احمد نعمت‌بخش تاکید می‌کند: «این خرید صورت نمی‌گیرد؛ البته من اطلاعات دقیقی ندارم و خبر موثقی نشنیدیم، اما اگر خبری باشد، علاقه خودروسازان نیست و دستوری عمل می‌شود. این اجبار نه به نفع تیم‌ها، نه مردم و نه حتی خودروسازان است.»
وی درباره اینکه چرا دولت‌ها برای خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی تمایلی نداشته‌اند، عنوان می‌کند: «تاریخ نشان داده است دولت‌ها شرکت‌داران خوبی نیستند و باید برای اجرایی کردن اصل 44 قانون اساسی تلاش کنند، زیرا تنها بخش خصوصی است که می‌تواند یک شرکت را اداره کرده و به شکوفایی برساند و این نظر مردم هم هست.»
نعمت‌بخش می‌افزاید: «اگر خصوصی‌سازی انجام بگیرد، دولتی‌ها دیگر نمی‌توانند برای خودروسازان تصمیم بگیرند و تعیین تکلیف کنند.»
دبیر انجمن خودروسازان درباره بدهی‌های این صنف به قطعه‌سازان نیز تصریح می‌کند: «در حال حاضر پرداخت بدهی‌ها بهتر شده و تولید افزایش یافته است. سال گذشته بیش از 50 درصد افزایش تولید داشتیم و فروردین ماه هم بیش از 40 درصد افزایش داشتیم و از رکود خارج شدیم.»
وی درباره گفته‌ها پیرامون رکود خودروسازی خاطرنشان می‌کند: «اینکه گفته می‌شود بازار خودرو در رکود است، اتفاقی است که از نمایشگاه‌ها در حال تسری است. ما عرضه را زیاد کردیم، قیمت بازار و کارخانه به هم نزدیک شده و در نتیجه قیمت‌ها که تابع عرضه و تقاضا است، تنظیم شد و بالا نرفت.»
دبیر انجمن خودروسازان متذکر می‌شود: «کم‌کم خرید و فروش خودرو به صورتی که برخی بخواهند پول‌های سرگردانشان را به این سمت بیاورند و سود کلان ببرند، صرف نمی‌کند و تنها خریداران واقعی در بازار هستند و از طریق ثبت‌نام از کارخانه خرید می‌کنند و روزی 4 تا 5 هزار تا تحویل داریم.»
خبر فارسی
تازه های سایت
