- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
دوربین‌های عقبی از نوع سه‌بعدی (Stereoscopic Cameras) هستند.
تصاویر هر چهار دوربین با هم ادغام می‌شود و در مقابل دید راننده به صورت
یک تصویر پانوراما (دید ۳۶۰ درجه) روی یک صفحه‌ی ال سی دی (LCD) که کمی
بزرگ‌تر از آینه است و در همان محل آینه‌ی پشتی نصب شده، نمایش داده
می‌شود. به این ترتیب رانندگی، عوض کردن لاین و پارک کردن برای راننده
آسان‌تر و کم‌خطرتر می‌شود.
یک مشکل بزرگ آینه‌های کناری این بود
که محدوده‌هایی را در طرفین ماشین پوشش نمی‌دادند. این محدوده‌ها نقطه‌ی
کور نامیده می‌شود. ولی دوربین‌های کار شده در سیستم جدید، تمام این
محدوده‌ها را پوشش می‌دهند و نقطه‌ای از دید راننده پنهان نمی‌ماند؛ به این
ترتیب خطر تصادف تا حد زیادی کاهش پیدا می‌کند.
دوربین‌های کناری با استانداردهای ایرودینامیکی ساخته شده‌اند تا حداقل
اصطکاک را با هوا داشته باشند. طراحی سیستم جدید به نحوی است که مواردی از
قبیل روشن شدن چراغ خطر یا راهنمای اتومبیل‌های کناری یا سرعت زیاد ماشینی
که به شما نزدیک می‌شود را تشخیص داده و به رانند هشدار می‌دهد.
باران و برف، دید این دوربین‌ها را مختل نمی‌کنند. در ساخت آن‌ها از
Gorilla Glass استفاده شده و المنت گرماده دارند که برف و یخ را ذوب
می‌کند.
در حالی که طرح فعلی در حد کانسپت است اما شرکت BMW تخمین
می‌زند که به زودی تمام اتومبیل‌های آینده مجهز به سیستم «دوربین به جای
آینه» خواهند بود.
اتومبیل BMW i8 بعد از دریافت مجوز، در سال ۲۰۱۶ در خیابان‌های اروپا و سال بعدش در خیابان‌های آمریکا تست خواهد شد.
مترجم: فرزانه احسانی موید
