۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۲:۳۲
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
با تمرکز روی تولید کوییک و شاهین
محمدعلی تیموری از بدو آغاز فعالیت به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا استراتژی تولید اقتصادی را برای کاهش حاشیه زیان این خودروساز و امکان افزایش تولید آغاز کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، گزارش های بورسی در سامانه کدال نشان دهنده زیان فراوان ناشی از قیمت گذاری دستوری روی عمده خودروهای تولیدی است و تیموری با آگاهی از این مساله استراتژی صحیح تولید اقتصادی را در دستور کار قرار داده است تا با تمرکز روی تولید محصولات با حاشیه زیان کمتر و همچنین گذر تیراژ این خودروها از صد هزار دستگاه در سال؛ تولید اقتصادی محقق شود.
به جرات می توان گفت که این نخستین بار طی چند دهه اخیر است که تصمیمی با توجه به شرایط اقتصادی کشور و در راستای کاهش زیان خودروسازی ز سوی یکی از مدیران عامل سایپا دنبال می شود که دستاورد ماندگار در شرایط تحریم و اقتصادی کنونی را رقم خواهد زد. صنعت خودروسازی کشور در شرایطی روزگار می گذراند که برخی محصولات تیراژشان از صد هزار دستگاه فراتر نمی رود و همین مساله در کنار زیان ده بودن تولید برخی خودروها با قیمت گذاری دستوری موجب شده تا هر ساله به زیان خودروسازان افزوده شود اما با مطالعه کارشناسی، تمرکز تولید روی یک یا دو محصول با حاشیه سود مناسب می تواند صورت این بازی را به طور کلی تغییر دهد.
کوییک و شاهین از این پس دو محصول اصلی سایپا خواهند بود و رشد تیراژ تولید در سال 1401 به واسطه این دو خودرو محقق خواهد شد.
عملگرایی و تحقق شعار و برنامه هایی که در عمل به دستورد مثبتی برای صنعت خودرو بدل می شود؛ به مراتب جایگه ارزشمندتری از برنامه های شعاری بدون دستاورد دارد و تیموری نشان داده است که در این مسیر بیشتر به دنبال برنامه هایی است که ساختار کلی صنعت خودرو و بخصوص سایپا را اصلاح می کند و روندی واقع گرایانه و مثبت را در پی خواهد داشت. کشور ما در شرایط ایده آل اقتصاد و روابط بین المللی روزگار نمی گذارند و در این شرایط تصمیماتی نظیر شوآف های تبلیغاتی و تنوع بخشی بی هدف به محصولات نتیجه ای جز استمرار دور باطل زیان نخواهد داشت اما تصمیم بر تولید اقتصادی بدون شک تصمیمی مهندسی با در نظر گرفتن شرایط کشور است که عبور مستقیم محصولات از خطوط تولید و توقف تولید خودورهای دارای کسری قطعه را نیز به همراه خواهد داشت.
سایپا همچنین در راستای نامگذاری سال 1401 به عنوان سال تولید؛ دانش بنیان و اشتغال آفرین از سوی رهبر معظم انقلاب و همچنین توسعه فعالیت ها در حوزه محصولات به تازگی تفاهم‌نامه 3 جانبه ای با سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم منعقد کرده است.
به جرات می توان گفت که این نخستین بار طی چند دهه اخیر است که تصمیمی با توجه به شرایط اقتصادی کشور و در راستای کاهش زیان خودروسازی ز سوی یکی از مدیران عامل سایپا دنبال می شود که دستاورد ماندگار در شرایط تحریم و اقتصادی کنونی را رقم خواهد زد. صنعت خودروسازی کشور در شرایطی روزگار می گذراند که برخی محصولات تیراژشان از صد هزار دستگاه فراتر نمی رود و همین مساله در کنار زیان ده بودن تولید برخی خودروها با قیمت گذاری دستوری موجب شده تا هر ساله به زیان خودروسازان افزوده شود اما با مطالعه کارشناسی، تمرکز تولید روی یک یا دو محصول با حاشیه سود مناسب می تواند صورت این بازی را به طور کلی تغییر دهد.
کوییک و شاهین از این پس دو محصول اصلی سایپا خواهند بود و رشد تیراژ تولید در سال 1401 به واسطه این دو خودرو محقق خواهد شد.
عملگرایی و تحقق شعار و برنامه هایی که در عمل به دستورد مثبتی برای صنعت خودرو بدل می شود؛ به مراتب جایگه ارزشمندتری از برنامه های شعاری بدون دستاورد دارد و تیموری نشان داده است که در این مسیر بیشتر به دنبال برنامه هایی است که ساختار کلی صنعت خودرو و بخصوص سایپا را اصلاح می کند و روندی واقع گرایانه و مثبت را در پی خواهد داشت. کشور ما در شرایط ایده آل اقتصاد و روابط بین المللی روزگار نمی گذارند و در این شرایط تصمیماتی نظیر شوآف های تبلیغاتی و تنوع بخشی بی هدف به محصولات نتیجه ای جز استمرار دور باطل زیان نخواهد داشت اما تصمیم بر تولید اقتصادی بدون شک تصمیمی مهندسی با در نظر گرفتن شرایط کشور است که عبور مستقیم محصولات از خطوط تولید و توقف تولید خودورهای دارای کسری قطعه را نیز به همراه خواهد داشت.
سایپا همچنین در راستای نامگذاری سال 1401 به عنوان سال تولید؛ دانش بنیان و اشتغال آفرین از سوی رهبر معظم انقلاب و همچنین توسعه فعالیت ها در حوزه محصولات به تازگی تفاهم‌نامه 3 جانبه ای با سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم منعقد کرده است.
خبر فارسی
تازه های سایت
