۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۱۹
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
به مناسبت سالگرد توقف خط تولیدپیکان
عصرخودرو: یک کارشناس برنامه‌ریزی شهری با اشاره به این که کل تولید خودرو پیکان در تاریخ تولید این خودرو، معادل ساخت دو ساله خودرو در کشورمان است، اظهار کرد: سال گذشته مجموعاً یک میلیون و ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو در کشور ساخته شد و به عبارتی هر دو سال معادل ۳۸ سال تولید پیکان در کشور خودرو تولید می‌شود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، شهرام جباری‌زادگان با بیان این که روزانه 3100 دستگاه خودرو جدید در کشور تولید می‌شود، تصریح کرد: این در حالی است که علاوه بر این، سال گذشته 103 هزار خودرو لوکس خارجی با خروج ارزی به ارزش دو میلیارد و 100 میلیون دلار نیز به کشورمان وارد شد.
وی با اعلام این که به طور متوسط یک سوم خودروهای تولیدی در داخل کشور و یک دوم خودروهای وارداتی از خارج از کشور وارد تهران می‌شوند، تأکید کرد: انبوه ورود خودرو به خیابان‌های تهران، نه تنها با نیم قرن پیش که حتی با دهه گذشته نیز قابل مقایسه نیست و از افزایش تصاعدی برخوردار بوده است.
این کارشناس مسائل شهری در پایان با تأکید بر این که روزانه 1046 دستگاه خودرو داخلی به علاوه 141 دستگاه خودرو خارجی به تهران وارد می‌شود،و به سایت شهرداری خاطرنشان کرد: روند تولید خودرو و ساخت معابر، معادله نابرابری است که مدیریت شهری و شهروندان به ویژه آن‌ها که فاقد خودرو هستند جور آن را می‌کشند و صرفاً خودروسازان از منافع آن برخوردار می‌شوند.
بر اساس این گزارش، برای نخستین بار در روز 24 اردیبهشت سال 1346، خط تولید پیکان در کشورمان با ظرفیت تولید 60 هزار دستگاه خودرو در سال آغاز به کار کرد و پس از 38 سال، فعالیت شبانه‌روزی و تولید دو میلیون و 295 هزار دستگاه خودرو، در 25 اردیبهشت 1384 متوقف شد و برای همیشه به موزه تاریخ سپرده شد.
وی با اعلام این که به طور متوسط یک سوم خودروهای تولیدی در داخل کشور و یک دوم خودروهای وارداتی از خارج از کشور وارد تهران می‌شوند، تأکید کرد: انبوه ورود خودرو به خیابان‌های تهران، نه تنها با نیم قرن پیش که حتی با دهه گذشته نیز قابل مقایسه نیست و از افزایش تصاعدی برخوردار بوده است.
این کارشناس مسائل شهری در پایان با تأکید بر این که روزانه 1046 دستگاه خودرو داخلی به علاوه 141 دستگاه خودرو خارجی به تهران وارد می‌شود،و به سایت شهرداری خاطرنشان کرد: روند تولید خودرو و ساخت معابر، معادله نابرابری است که مدیریت شهری و شهروندان به ویژه آن‌ها که فاقد خودرو هستند جور آن را می‌کشند و صرفاً خودروسازان از منافع آن برخوردار می‌شوند.
بر اساس این گزارش، برای نخستین بار در روز 24 اردیبهشت سال 1346، خط تولید پیکان در کشورمان با ظرفیت تولید 60 هزار دستگاه خودرو در سال آغاز به کار کرد و پس از 38 سال، فعالیت شبانه‌روزی و تولید دو میلیون و 295 هزار دستگاه خودرو، در 25 اردیبهشت 1384 متوقف شد و برای همیشه به موزه تاریخ سپرده شد.
خبر فارسی
تازه های سایت
