۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۱۹:۳۰
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
یک کارشناس صنعت خودرو می گوید: عدم توازن بین زنجیره تامین تولید قطعات خودرو باعث نارضایتی از کیفیت شد.
به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی گفت: مشکلی که در صنعت خودرو وجود دارد این است که خودروسازان در تولید یک قطعه پیشرفت می‌کنند اما چون تکنولوژی ساخت قطعه های دیگر را ندارند، پیشرفت ها به چشم نمی آید و همین روال باعث نارضایتی از کیفیت خودرو شده است.
این کارشناس صنعت خودرو می گوید: متحول شدن صنعت خودروسازی در گرو کناره‌گیری دولت از این صنعت، ورود تکنولوژی‌ها و فناوری‌های نو در ساخت خودرو و ارتقای کیفیت محصولات است.
طی سال های اخیر شرکت های خودروساز در روند تولید محصولاتشان به دلیل مسائلی از جمله تحریم های اقتصادی و کمبود قطعات متحمل زیان شدند به طوری که سایپا مدعی شده به ازای تولید هر خودرو حدود ۷۰ میلیون تومان زیان می‌دهد.
پیش از این نیز ایران‌خودرو اعلام کرد که با تولید هر خودرو مبلغی حدود ۴۰ میلیون تومان ضرر می‌کند. تاکنون زیان انباشته این دو شرکت خودروسازی به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
این کارشناس صنعت خودرو می گوید: متحول شدن صنعت خودروسازی در گرو کناره‌گیری دولت از این صنعت، ورود تکنولوژی‌ها و فناوری‌های نو در ساخت خودرو و ارتقای کیفیت محصولات است.
طی سال های اخیر شرکت های خودروساز در روند تولید محصولاتشان به دلیل مسائلی از جمله تحریم های اقتصادی و کمبود قطعات متحمل زیان شدند به طوری که سایپا مدعی شده به ازای تولید هر خودرو حدود ۷۰ میلیون تومان زیان می‌دهد.
پیش از این نیز ایران‌خودرو اعلام کرد که با تولید هر خودرو مبلغی حدود ۴۰ میلیون تومان ضرر می‌کند. تاکنون زیان انباشته این دو شرکت خودروسازی به ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.
خبر فارسی
تازه های سایت
