۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۳:۱۷
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
نکته فنی 8 اردیبهشت ماه ؛
نیروی موتور از طریق تعدادی از واسط‌ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود و باعث حرکت خودرو می‌شود. پلوس یکی از قطعاتی است که در امتداد این ساز و کار، ایفای نقش می‌کند.
به گزارش پدال نیوز؛ پیشرانه قادر است میزان معینی نیرو تولید کند اما این نیرو برای به حرکت درآوردن خودرو باید مسیری معین را طی کند تا به چرخ‌ها برسد و آن‌ها را به حرکت در بیاورد.
نیروی تولید شده توسط پیشرانه میل گاردان به دیفرانسیل‌ها منتقل می‌شود.
پلوس که واژه انگلیسی آن "Axle Shaft" است، وظیفه دارد تا نیرویی که از سوی دیفرانسیل‌های می‌آید را به چرخ منتقل کند و موجب حرکت چرخ‌ها شود. به زبان ساده تر پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و چرخش تایرهای خودرو دارد.
عمده دلایل خرابی پلوس
*عمده دلیل خرابی پلوس، پارگی گردگیر پلوس است. گردگیر قطعه ای قیف مانند است که در انتهای پلوس قرار دارد و از ورود گرد و خاک و کثیفی به سر پلوس جلوگیری می‌کند.
*عدم استفاده صحیح از دنده .
*سفت نبودن پیچ‌های سر پلوس.
*ضربه زدن شدید خودرو هنگامی که زود کلاچ را آزاد می‌کنیم.
چگونه بفهمیم که پلوس خراب شده است؟
اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای ضربه (تق تق) شنیدید، پلوس چرخ همان سمت دچار خرابی شده و اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتهای به هر دو سمت، متوجه صدا شدید، یعنی هر دو پلوس دچار خرابی است.
نیروی تولید شده توسط پیشرانه میل گاردان به دیفرانسیل‌ها منتقل می‌شود.
پلوس که واژه انگلیسی آن "Axle Shaft" است، وظیفه دارد تا نیرویی که از سوی دیفرانسیل‌های می‌آید را به چرخ منتقل کند و موجب حرکت چرخ‌ها شود. به زبان ساده تر پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و چرخش تایرهای خودرو دارد.
عمده دلایل خرابی پلوس
*عمده دلیل خرابی پلوس، پارگی گردگیر پلوس است. گردگیر قطعه ای قیف مانند است که در انتهای پلوس قرار دارد و از ورود گرد و خاک و کثیفی به سر پلوس جلوگیری می‌کند.
*عدم استفاده صحیح از دنده .
*سفت نبودن پیچ‌های سر پلوس.
*ضربه زدن شدید خودرو هنگامی که زود کلاچ را آزاد می‌کنیم.
چگونه بفهمیم که پلوس خراب شده است؟
اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای ضربه (تق تق) شنیدید، پلوس چرخ همان سمت دچار خرابی شده و اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتهای به هر دو سمت، متوجه صدا شدید، یعنی هر دو پلوس دچار خرابی است.
خبر فارسی
تازه های سایت
