- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
- شرایط فروش اقساطی خودرو جک J7 برقی اعلام شد
- "حضور چری در لیست 500 شرکت برتر جهانِ از دید مجله فرچون و ظهور اکسید"
- اکستریم وی ایکس: پیشرو در سیستم های دستیار راننده
- تیگو 8 پرو مکس آی ای، رانندگی با کراس اوور دو دیفرانسیل لوکس، قدرتمند و ایمن
- جدیدترین فروش تابستانی دایون خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
- طرح بازدید پیش از سفر خودروی جی4 تمدید شد
- سد فروش خودروسازی‌های مازاد
- برندگان و بازند‌گان لاتاری خودرو
وی افزود: مشابه این طرح در تمام شهرهای بزرگ جهان در حال اجرا است و این اتفاق نیز باید بیفتد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه احداث یک تونل، نیازمند هزینه بسیار بالایی است، گفت: اگر قرار به احداث تنها یک تونل در شهر باشد، شهرداری با استفاده از درآمدهای حاصل از پرداخت‌های شهروندان این کار را انجام می‌دهد، اما اگر نیازمند احداث چندین تونل در شهر باشیم باید محل درآمدی برای آن وجود داشته باشد.
تقی پور افزود: به همین دلیل اخذ عوارض از تونل‌ها و بزرگراه‌های شهر، محل درآمدی برای تعمیر و نگهداری آن‌ها و نیز ساخت تونل‌های جدید می‌شود.
وی بیان کرد: در شرایطی که درآمدهای جاری روزمره حتی پاسخگوی مدیریت پسماند و نظافت شهر نیست، باید برای فعالیت‌های عمرانی منبع درآمدی جدیدی تعریف کرد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: در حال حاضر تونلی در شهر تهران وجود ندارد که تمام آن را بخش خصوصی احداث کرده باشد به همین دلیل شهرداری بابت ساخت آن‌ها بدهی زیادی به پیمانکاران دارد که امیدواریم در بودجه سنواتی به پرداخت بدهی پیمانکاران رسیدگی شود.
