۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۲۰:۵۰
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
برای افزایش سرمایه در صنعت خودرو؛
رئیس انجمن قطعه سازان همگن می گوید: در تمام دنیا تلاش بر این است که بتوان سرمایه گذار از خارج جذب کرد.
به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا نجفی منش می گوید باید سرمایه گذاران داخلی را تشویق به نگه داری کنیم، بعد به دنبال جذب سرمایه گذار خارجی باشیم نه اینکه اجازه دهیم، همین سرمایه گذاران نیز از کشور بروند.
نجفی منش معتقد است نمی‌توان قانونی گذاشت که سرمایه گذار ایرانی به خارج نرود، چون در تمام دنیا تلاش بر این است که سرمایه گذار جذب شود.
کشور امارات اکنون برای ارتقای صنعت خودرو خود به دنبال سرمایه گذار است و از سرمایه گذاران ایرانی دعوت کرده تا در این کشور سرمایه گذاری کنند.
آقای مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان گفته بود پیش از شناسایی ترکیه و مالزی و کشورهای CIS برای جذب سرمایه های ایرانی، کشورهای حاشیه خلیج فارس اولین مقصد ایرانی‌ها در حوزه‌های مختلف برای سرمایه گذاری بودند، لذا طرح پیشنهادات اغواکننده برای جذب قطعه سازان ایرانی نیز مساله جدیدی نیست.
گروهی از کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند زمانی که از سرمایه‌ها و کارآفرین های داخلی به درستی استفاده نشود و دائما با تغییر قوانین و موانعی از سوی دولت مواجه شوند و مادامی که دولت در جایگاه رقیب بخش خصوصی حضور داشته باشد، سرمایه گذار و کارآفرین بخش خصوصی، تمایل دارد تا در مکانی سرمایه گذاری کند که به سهولت فعالیت و سود منطقی کسب کند.
باشگاه خبرنگاران جوان
نجفی منش معتقد است نمی‌توان قانونی گذاشت که سرمایه گذار ایرانی به خارج نرود، چون در تمام دنیا تلاش بر این است که سرمایه گذار جذب شود.
کشور امارات اکنون برای ارتقای صنعت خودرو خود به دنبال سرمایه گذار است و از سرمایه گذاران ایرانی دعوت کرده تا در این کشور سرمایه گذاری کنند.
آقای مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه‌سازان گفته بود پیش از شناسایی ترکیه و مالزی و کشورهای CIS برای جذب سرمایه های ایرانی، کشورهای حاشیه خلیج فارس اولین مقصد ایرانی‌ها در حوزه‌های مختلف برای سرمایه گذاری بودند، لذا طرح پیشنهادات اغواکننده برای جذب قطعه سازان ایرانی نیز مساله جدیدی نیست.
گروهی از کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند زمانی که از سرمایه‌ها و کارآفرین های داخلی به درستی استفاده نشود و دائما با تغییر قوانین و موانعی از سوی دولت مواجه شوند و مادامی که دولت در جایگاه رقیب بخش خصوصی حضور داشته باشد، سرمایه گذار و کارآفرین بخش خصوصی، تمایل دارد تا در مکانی سرمایه گذاری کند که به سهولت فعالیت و سود منطقی کسب کند.
باشگاه خبرنگاران جوان
خبر فارسی
تازه های سایت
