۱۰ تير ۱۴۰۳ - ۲۰:۳۲
- تورم منفی خودرو در بهار
- راهکار ساماندهی خودرو استفاده از پلتفرم‌های جدید است
- نگاهی به خط تولید کامیونت شرکت خودروسازان بونیز
- رونمایی از اوپل کورسا در بیست و یکمین نمایشگاه خودرو شیراز
- رونمایی از اوپل موکا در نمایشگاه خودرو شیراز
- اوپل کراس لند توسط پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد
- اولین خودروی ترا از خط تولید مانیان خودرو خارج شد
- پرشیا خودرو با معرفی محصولات جدید در نمایشگاه خودرو شیراز 1403
- تجربه رانندگی با نیسان ترا مانیان خودرو در کویر +تصاویر و مشخصات
- تولید نیسان ترا در مانیان خودرو انجام می شود +مشخصات
آیا در هنگام رانندگی ناگهان متوجه افزایش دمای موتور شده‌اید؟ آیا برای شما پیش آمده است که دمای مایع خنک کننده در روی صفحه نمایشگرها بالا رفته باشد و علت آنرا متوجه نشده باشید؟
به گزارش پدال نیوز؛ آیا در هنگام رانندگی ناگهان متوجه افزایش دمای موتور شده‌اید؟ آیا برای شما پیش آمده است که دمای مایع خنک کننده در روی صفحه نمایشگرها بالا رفته باشد و علت آنرا متوجه نشده باشید؟
در چنین مواقعی یکی از احتمالات، نقص در رادیاتور خودرو است. رادیاتور جز اصلی سیستم خنک‌کننده موتور است و نقص آن موجب افزایش دمای موتور می‌شود. برخلاف تصور و برخلاف آنچه بعضی افراد عنوان می کنند، بوسیله لمس کردن رادیاتور، نمی توان کارآئی آن را کنترل نمود بلکه کارشناس دوره دیده باید موتور، نحوه گردش آب در سیستم خنک کاری و همچنین قسمت های مختلف سیستم خنک کاری اعم از واتر پمپ، ترموستات، سنسورها، فن خنک کننده، مدار برقی، لوله ها، شلنگ ها و غیره را بوسیله روش های عیب یابی و دستگاه عیب یاب کنترل کند تا در نهایت منشا ایراد را پیدا کند. با ما همراه باشید تا بدانید علت عدم کارآئی رادیاتور چیست؟
چرا رادیاتور کارآئی مناسب ندارد؟
اگر با افزایش دمای موتور مواجه شدید، بهتر است تا ابتدا کنترل کنید که آیا گردش مایع خنک کننده در سیستم وجود دارد و یا خیر، سپس میزان مایع خنک کننده در سیستم را بررسی نمائید، از موارد مهم دیگری که بوسیله کنترل آن می توان به علت داغ بودن موتور پی برد، کنترل فن های رادیاتور است، لذا باید عملکرد فن دور کند و فن دور تند را کنترل کرد. یکی دیگر از دلایل افزایش دمای موتور نفوذ هوا به سیستم خنک کاری موتور است. دقت نمائید که برخلاف تصور نمی توان وجود هوا در سیستم خنک کاری را بوسیله فشردن و یا لمس کردن لوله ها و شیلنگ های رابط کنترل نمود بلکه باید مطابق فرآیندی که در مستندات فنی عنوان شده است، عملیات هواگیری انجام گیرد. دقت کنید که وجود هوا در سیستم خنک کاری موجب کاهش میزان مایع خنک کاری شده و ظرفیت خنک کاری سیستم کم می شود، همچنین وجود هوا در سیستم موجب می شود تا انتقال گرما از قطعات موتور به مایع خنک کننده و همچنین تبادل گرما با محیط در رادیاتور به خوبی انجام نشود و خنک‌کاری موتور به درستی انجام نشود که پیامد آن داغ شدن موتور خواهد بود.
اگر با افزایش دمای موتور مواجه شدید، بهتر است تا ابتدا کنترل کنید که آیا گردش مایع خنک کننده در سیستم وجود دارد و یا خیر، سپس میزان مایع خنک کننده در سیستم را بررسی نمائید، از موارد مهم دیگری که بوسیله کنترل آن می توان به علت داغ بودن موتور پی برد، کنترل فن های رادیاتور است، لذا باید عملکرد فن دور کند و فن دور تند را کنترل کرد. یکی دیگر از دلایل افزایش دمای موتور نفوذ هوا به سیستم خنک کاری موتور است. دقت نمائید که برخلاف تصور نمی توان وجود هوا در سیستم خنک کاری را بوسیله فشردن و یا لمس کردن لوله ها و شیلنگ های رابط کنترل نمود بلکه باید مطابق فرآیندی که در مستندات فنی عنوان شده است، عملیات هواگیری انجام گیرد. دقت کنید که وجود هوا در سیستم خنک کاری موجب کاهش میزان مایع خنک کاری شده و ظرفیت خنک کاری سیستم کم می شود، همچنین وجود هوا در سیستم موجب می شود تا انتقال گرما از قطعات موتور به مایع خنک کننده و همچنین تبادل گرما با محیط در رادیاتور به خوبی انجام نشود و خنک‌کاری موتور به درستی انجام نشود که پیامد آن داغ شدن موتور خواهد بود.
علت هواگیری رادیاتور ماشین
·در فرآیند احتراق، شمع موتور وظیفه ایجاد جرقه‌های پی درپی برای روشن شدن خودرو و مشتعل شدن سوخت را بر عهده دارند. احتراق در اتاقک احتراق سبب تولید گرمای زیادی در موتور و قطعات جانبی می‌شود. رادیاتور ماشین و سیستم خنک‌کننده وظیفه متعادل کردن دمای موتور را بر عهده دارند. اگر موتور به اندازه کافی خنک نشود و یا عمل خنک شدن موتور بیش از اندازه انجام گیرد و یا به عبارت دیگر بستر و شرایط مناسب برای عمل احتراق در اتاقک احتراق محیا نباشد، علاوه بر اینکه ممکن است، قسمت های مختلف آن دچار آسیب شوند، میزان مصرف سوخت و آلایندگی نیز افزایش خواهد یافت. یکی از علت هائیکه ممکن است موجب افزایش بیش از حد دمای موتور و یا کاهش دمای موتور شود، خراب بودن ترموستات و یا بکارگیری از ترموستات غیر استاندارد است. متاسفانه بعضی از صاحبان خودرو به توصیه بعضی از افراد غیر متخصص، اقدام به حذف ترموستات از سیستم خنک کاری و یا نصب ترموستات با دمای بالاتر و یا پائین تر از مقدار استاندارد می کنند که این عمل موجب می شود تا دمای موتور در وضعیت تعادل نگهداشته نشود که آسیب دیدن قطعات موتور، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی و کاهش بهره وری موتور را به دنبال خواهد داشت.
·در فرآیند احتراق، شمع موتور وظیفه ایجاد جرقه‌های پی درپی برای روشن شدن خودرو و مشتعل شدن سوخت را بر عهده دارند. احتراق در اتاقک احتراق سبب تولید گرمای زیادی در موتور و قطعات جانبی می‌شود. رادیاتور ماشین و سیستم خنک‌کننده وظیفه متعادل کردن دمای موتور را بر عهده دارند. اگر موتور به اندازه کافی خنک نشود و یا عمل خنک شدن موتور بیش از اندازه انجام گیرد و یا به عبارت دیگر بستر و شرایط مناسب برای عمل احتراق در اتاقک احتراق محیا نباشد، علاوه بر اینکه ممکن است، قسمت های مختلف آن دچار آسیب شوند، میزان مصرف سوخت و آلایندگی نیز افزایش خواهد یافت. یکی از علت هائیکه ممکن است موجب افزایش بیش از حد دمای موتور و یا کاهش دمای موتور شود، خراب بودن ترموستات و یا بکارگیری از ترموستات غیر استاندارد است. متاسفانه بعضی از صاحبان خودرو به توصیه بعضی از افراد غیر متخصص، اقدام به حذف ترموستات از سیستم خنک کاری و یا نصب ترموستات با دمای بالاتر و یا پائین تر از مقدار استاندارد می کنند که این عمل موجب می شود تا دمای موتور در وضعیت تعادل نگهداشته نشود که آسیب دیدن قطعات موتور، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی و کاهش بهره وری موتور را به دنبال خواهد داشت.
حرارت موتور از طریق مایع خنک کاری موتور و بوسیله لوله ها و شیلنگ های ارتباطی به رادیاتور منتقل شده و رادیاتور بوسیله تبادل حرارتی با محیط، دمای مایع خنک کننده را کاهش داده و پمپ آب با ایجاد جریان و گردش در سیستم خنک کاری، موجب خنک شدن موتور می شود. اگر هوا به داخل سیستم خنک کاری نفوذ کند، سبب عدم کارکرد صحیح سیستم خنک کاری می شود. نفوذ هوا به داخل سیستم خنک کاری علت‌های متعددی دارد که برخی از آنها به شرح زیر است:
· نشتی در یکی از قسمت‌های سیستم خنک کاری که سبب جایگزینی هوا به جای مایع خنک کننده موتور می‌شود.
· نشتی واشر سرسیلندر که در اثر سوختن واشر سر سیلندر و یا تاب برداشتن سرسیلندر ایجاد می شود که سبب نفوذ مایع خنک کننده به روغن موتور می‌شود که به آن قاطی کردن آب و روغن نیز گفته می‌شود.
· خراب بودن درب رادیاتور
· نشتی در یکی از قسمت‌های سیستم خنک کاری که سبب جایگزینی هوا به جای مایع خنک کننده موتور می‌شود.
· نشتی واشر سرسیلندر که در اثر سوختن واشر سر سیلندر و یا تاب برداشتن سرسیلندر ایجاد می شود که سبب نفوذ مایع خنک کننده به روغن موتور می‌شود که به آن قاطی کردن آب و روغن نیز گفته می‌شود.
· خراب بودن درب رادیاتور
چه مواقعی نیاز به کنترل سیستم خنک کننده موتور وجود دارد؟
در صورتی که هوا وارد سیستم خنک کننده موتور شود، همان طور که در بالا عنوان شد، مایع خنک کننده موتور نمی تواند عمل خنک کاری را بدرستی انجام دهد و دمای موتور افزایش خواهد یافت. با مشاهده هریک از علائم زیر، سیستم خنک کاری باید کنترل شودممکن است نیاز به عملیات هواگیری سیستم خنک کاری وجود داشته باشد لذا لازم است این کار در سریع ترین زمان انجام گیرد و نباید به تاخیر بیفتد:
· دمای موتور بر روی صفحه نمایشگرها بیش از حد استاندارد است.
·چراغ و یا اخطار بالا بودن دمای موتور بر روی صفحه نمایشگرها روشن می شود.
·مایعات از رادیاتور و یا قسمت های دیگر سیستم خنک کاری به سمت بیرون می‌آیند.
·از موتور ماشین بوی غیر طبیعی استنشاق می‌شود که ناشی از نشت یا سوختن مایع خنک کننده موتور است.
· در زیر جائیکه خودرو را پارک می کنید، علائم نشتی مایع خنک کننده و ضد یخ وجود دارد.
· بعد از تعمیرات موتور، تعویض یکی از قطعات سیستم خنک کاری موتور و یا پس از انجام هرگونه تعمیراتی که منجر به دمونتاژ یکی از قطعات سیستم خنک کاری گردد.
به طور کلی در صورت افزایش حجم شیلنگ‌ها یا بادکردن شیلنگ‌ها، بدانید که در واشر سرسیلندر نقصی وجود دارد و لازم است حتما موتور توسط کارشناس دوره دیده و در نمایندگی مجاز کنترل شود.
در صورتی که هوا وارد سیستم خنک کننده موتور شود، همان طور که در بالا عنوان شد، مایع خنک کننده موتور نمی تواند عمل خنک کاری را بدرستی انجام دهد و دمای موتور افزایش خواهد یافت. با مشاهده هریک از علائم زیر، سیستم خنک کاری باید کنترل شودممکن است نیاز به عملیات هواگیری سیستم خنک کاری وجود داشته باشد لذا لازم است این کار در سریع ترین زمان انجام گیرد و نباید به تاخیر بیفتد:
· دمای موتور بر روی صفحه نمایشگرها بیش از حد استاندارد است.
·چراغ و یا اخطار بالا بودن دمای موتور بر روی صفحه نمایشگرها روشن می شود.
·مایعات از رادیاتور و یا قسمت های دیگر سیستم خنک کاری به سمت بیرون می‌آیند.
·از موتور ماشین بوی غیر طبیعی استنشاق می‌شود که ناشی از نشت یا سوختن مایع خنک کننده موتور است.
· در زیر جائیکه خودرو را پارک می کنید، علائم نشتی مایع خنک کننده و ضد یخ وجود دارد.
· بعد از تعمیرات موتور، تعویض یکی از قطعات سیستم خنک کاری موتور و یا پس از انجام هرگونه تعمیراتی که منجر به دمونتاژ یکی از قطعات سیستم خنک کاری گردد.
به طور کلی در صورت افزایش حجم شیلنگ‌ها یا بادکردن شیلنگ‌ها، بدانید که در واشر سرسیلندر نقصی وجود دارد و لازم است حتما موتور توسط کارشناس دوره دیده و در نمایندگی مجاز کنترل شود.
کنترل سیستم خنک کاری و عملیات هواگیری رادیاتور چگونه و توسط چه کسی باید انجام شود؟
برخلاف آنچه که توسط بیشتر افراد غیر متخصص عنوان می شود، عمل کنترل سیستم خنک کاری و همچنین عملیات هواگیری بسیار پیچیده و حساس است و به هیچ عنوان توصیه نمی شود که توسط صاحب خودرو انجام گیرد زیرا ممکن است موجب آسیب دیدن موتور شود لذا برای انجام آن حتما به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید تا کارشناسانیکه در این خصوص آموزش های لازم را دیده اند و مهارت های لازم را کسب کرده اند و ابزارآلات مربوطه را در اختیار دارند، مبادرت به کنترل سیستم خنک کاری و عملیات هواگیری نمایند.
برخلاف آنچه که توسط بیشتر افراد غیر متخصص عنوان می شود، عمل کنترل سیستم خنک کاری و همچنین عملیات هواگیری بسیار پیچیده و حساس است و به هیچ عنوان توصیه نمی شود که توسط صاحب خودرو انجام گیرد زیرا ممکن است موجب آسیب دیدن موتور شود لذا برای انجام آن حتما به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید تا کارشناسانیکه در این خصوص آموزش های لازم را دیده اند و مهارت های لازم را کسب کرده اند و ابزارآلات مربوطه را در اختیار دارند، مبادرت به کنترل سیستم خنک کاری و عملیات هواگیری نمایند.
سخن آخر
رادیاتور یکی از مهم ترین قطعات سیستم خنک کاری موتور است و تاثیر بسزایی در عملکرد و بهره وری موتور دارد، چنانچه علائمی مبنی بر وجود نقص در سیستم خنک کاری موتور مشاهده گردد، لازم است تا به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید تا عملیات کنترل سیستم خنک کاری و در صورت نیاز، عملیات هواگیری توسط کارشناس دوره دیده انجام گیرد. در صورتی که به موقع هوای داخل سیستم خنک کاری خارج نشود، سبب افزایش دمای موتور و بالارفتن دمای موتور می‌شود. چنانچه منشا ایراد رادیاتور ماشین ویا یکی از قطعات سیستم خنک کننده موتور باشد، می توانید از سایت رنویار بازدید کنید و آنها را بوسیله فروشگاه اینترنتی تهیه نمائید، همچنین می توانید لوازم یدکی ال 90 را در این سایت بیابید و خریداری نمائید.
رادیاتور یکی از مهم ترین قطعات سیستم خنک کاری موتور است و تاثیر بسزایی در عملکرد و بهره وری موتور دارد، چنانچه علائمی مبنی بر وجود نقص در سیستم خنک کاری موتور مشاهده گردد، لازم است تا به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید تا عملیات کنترل سیستم خنک کاری و در صورت نیاز، عملیات هواگیری توسط کارشناس دوره دیده انجام گیرد. در صورتی که به موقع هوای داخل سیستم خنک کاری خارج نشود، سبب افزایش دمای موتور و بالارفتن دمای موتور می‌شود. چنانچه منشا ایراد رادیاتور ماشین ویا یکی از قطعات سیستم خنک کننده موتور باشد، می توانید از سایت رنویار بازدید کنید و آنها را بوسیله فروشگاه اینترنتی تهیه نمائید، همچنین می توانید لوازم یدکی ال 90 را در این سایت بیابید و خریداری نمائید.
خبر فارسی
تازه های سایت
