سربازان ذخیره و عملیاتی ایمنی

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در یک خودرو سیستم‌های ایمنی مختلفی وجود دارد که هر کدام به نحوی و در زمان مشخصی به کمک راننده و سرنشینان می‌آیند. این سیستم‌ها ممکن است که تا زمان تصادف فعال نشده و عملیاتی نشوند و مثل نیرو‌های ذخیره، حالت آماده به رزم گیرند و یا ممکن است به صورت عادی و در همه لحظات در بالا بردن ایمنی سرنشینان و دوری آنها از خطر در حال فعالیت باشند. به همین خاطر به طور کلی در استاندارد‌های جهانی، ایمنی خودرو‌ها به ۲ دسته فعال (‌Active‌) و غیر‌فعال (‌Passive‌) دسته‌بندی می‌شوند.

سیستم‌های ایمنی فعال به آن دسته‌ای گفته می‌شود که به طور مداوم در حال اجرا‌شدن و بهره‌گیری از آنها هستیم. این قسمت‌ها در جهت کاهش خطرات هستند و از آنها می‌توانیم به ترمز ضد‌قفل، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه کنترل کشش و... اشاره کرد. حتی وجود لاستیک باکیفیت در زیر خودرو، بالا‌بودن هندلینگ خودرو، قوی‌بودن سیستم ترمز‌گیری و... که به نحوی در کاهش وقوع خطر سهم بسزایی دارند را نیز می‌توان در این دسته قرار داد. اما در کنار سیستم‌های ایمنی فعال، سیستم‌های ایمنی غیرفعال قرار دارند که فقط در زمان وقوع خطر و به منظور حفظ جان و سلامتی سرنشینان وارد عمل می‌شوند. از این دسته سامانه‌ها می‌توان به کمربند‌های ایمنی، وجود ایربگ‌های مختلف در داخل اتاق، سیستم اطلاع به مراکز اورژانس و پلیس در صورت وقوع تصادف، سامانه قطع برق و سوخت و... اشاره کرد. حتی بدنه خودرو و رولبار و رول‌کیج که برای خودرو‌های خاص و مسابقه‌ای تدارک دیده می‌شوند نیز در این دسته قرار می‌گیرند.