- فروش نقدی ۴ محصول بهمن دیزل آغاز می‌شود
- فروش نقدی با تحویل فوری ون باری اینرودز آغاز شد
- ارز واردات خودروهای کارکرده از کجا تامین می‌شود؟
- ریخت‌وپاش دلار خودرویی؟
- با چه شرایطی می‌توان خودرو برقی وهیبرید کارکرده وارد کرد؟
- خودروهای کارکرده سوژه انتقاد مجلس به دولت شد
- الزام استفاده از شناسه کالا برای ثبت سفارش های صنایع خودرو
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده کجاست؟
- آیا روند مجوزدهی‌ها تسهیل خواهد شد؟
- اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار خودروها کاهش یافت
کلاس سی استیشن AMG در دو نسخه معمولی و S ارائه می‌شود. پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۰ لیتری توئین توربو در مدل استاندارد قادر است ۴۶۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. در مدل S این میزان به ۵۰۳ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتن متر می‌رسد. این در حالی است که Posaidon به عنوان تیونر این خودرو نیز دست به کار شده و با استفاده از توربو شارژر جدید، تغییر برنامه ریزی ECU و تغییر سیستم خنک کننده و استفاده از خروجی اگزوز اسپرت که مستقیماً به توربوها وصل می‌شود و از سویی از کاتالیزور موتوراسپرت سود می‌برد، قدرت پیشرانه را به رقم شگفت انگیز ۶۹۰ اسب بخار (۷۰۰PS) رسانده است. گشتاور این موتور هم ۸۹۰ نیوتن متر می‌باشد.
برای انتقال نیرو از یک گیربکس استاندارد ۷ سرعته اتوماتیک بهره گرفته شده است. شتاب صفر تا صد در این خودرو تنها ۳٫۴ ثانیه است که با سوپراسپرت ها برابری می‌نماید. بیشینه سرعت نیز با حذف کنترل الکترونیکی سرعت به ۳۴۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. چنین ارقامی برای یک خودروی استیشن بسیار دور از ذهن می‌باشند و اینکه مشتریان چنین خودروهایی نیز به دنبال چنین عملکردی باشند، جای تعجب دارد.
