به علاوه، سیستم چهار چرخ متحرک E۶۳ S دارای یک حالت Drift است که برای سرگرمی یک کنش تمام قدرت موتور را به چرخهای عقب هدایت میکند. موسیقی جنجالی و هندلینگ باورنکردنی آن را به دستگاهی تبدیل کرده است که میتواند عجیبترین خودروها را نیز بترساند و آنها را به چالش بکشد.
برای سال ۲۰۲۱، مرسدس ظاهر E۶۳ S را تازه میکند و ویژگیهای جدیدی به سدان میبخشد. قابل توجهترین تغییر بصری، طراحی جلو پنجره مشبک است که اکنون دارای ۱۲ لت عمودی و یک آرم بزرگ مرسدس است. این خودرو همچنین به چراغهای جلو و عقب دوباره طراحی شده، چرخهای ۲۰ اینچی جدید با طراحی آیرودینامیکی بیشتر و دیفیوزر عقب بازسازی شده مجهز شده است.
در داخل، E۶۳ S یک فرمان جدید با شیفت تعویض بزرگتر دارد. سیستم سرگرمی و اطلاعات از جدیدترین رابط MBUX نیز استفاده میکند. سرانجام، AMG تعلیق سدان را مجدداً مرتب میکند تا ظاهراً باعث راحتی رانندگی شود.
نسخه دلخواه مجهز به گزینههایی است که این خودرو را مجلل تر از قبل می کند، این موارد شامل بسته نور خارجی است که نورهای خودکار و چراغهای جلو را به همراه دارد که حتی در گوشه و کنار نیز حداکثر روشنایی را دارند، همچنین دارای امکانات دیگری مانند صندلیهای جلو گرم شونده، کنترل اتوماتیک آب و هوای سه منطقهای، صندلیهای عقب گرم شونده، ماساژ صندلیهای جلویی است.
موتور قدرتمند E۶۳ S توئین توربو ۶۰۳ اسب بخار V-۸ مانند یک هیولای دیوانه عمل می کند، این خودرو مجهز به موتور و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک است که اگر هر کدام از حالتهای رانندگی اسپرت را انتخاب کنید، سیستم انتقال قدرت فوق العاده عمل می کند. این خودرو قدرتمند قادر است تنها در ۲.۸ ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و سرعت یک چهارم کیلومتر را در ۱۰.۹ ثانیه با سرعت 205 کیلومتر در ساعت طی کند.
سواری E۶۳ اگرچه به اندازه کلاس E معمولی نرم نیست، اما در تنظیمات پیش فرض آن به اندازه کافی نرم است و رانندگی روزانه مطمئناً امکان پذیر است. همانند سایر مدلهای کلاس E، فضای داخلی E۶۳ از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است و تا حد زیادی فاقد دکمه است.
داشبورد E۶۳ توسط مجموعهای از سوئیچهای آلومینیومی خمیده برای تنظیم
سیستم استاندارد کنترل خودکار آب و هوای دو منطقهای تنظیم شده است. اگرچه
اتاق صندوق عقب E۶۳ نسبت به رقبایی مانند پورشه پانامرا توربو کمتر است،
اما می توانیم ۵ چمدان دستی را درون آن جای دهیم.