سهم 30 درصدی محصولات جدید از تولید امسال ایران‌خودرو

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، معاون برنامه‌ریزی شرکت طراحی، مهندسی و تأمین قطعات ایران‌خودرو با تاکید بر عزم جدی برای تامین قطعات ۶۳۰هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۰ اظهار داشت: «مطابق سیاست‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو، ۳۰ درصد از این رقم تولید به خودروهای جدید ازجمله تولید ۵۰هزار دستگاه محصول تارا، دنا توربواتومات و ۲۰۷ پانوراما اختصاص یافته است.» مهدی نداف‌زاده افزود: «صرفا ۹ درصد از تولید سال ۹۹ به محصولات جدید اختصاص داشت، اما در سال جاری، برنامه‌ریزی تامین و تدارک قطعات خودروهای جدید که وارد چرخه تولید می‌شوند، نیازمند عزم جدی زنجیره تأمین و مجموعه ساپکو خواهد بود.» وی از تامین و تدارک ۱۲هزار شماره فنی قطعه و ۴۷۰ شماره فنی مواد اولیه در حوزه ورق، قراضه، فولاد آلیاژی و مواد شمیایی در سال ۱۳۹۹ خبر داد و گفت: «در سال گذشته و در شرایط سخت تحریم، برنامه‌ریزی و تامین و تدارک حجم بالایی از تولید ایران‌خودرو در شرکت ساپکو انجام شد که در حوزه ورق‌های فولادی ۳۶۰هزار تن، در حوزه قراضه ۱۷۰هزار تن، آلومینیوم ۳۶هزار تن و در حوزه فولاد آلیاژی، ۷۲هزار تن بوده است.»

2.7میلیون یورو صرفه‌جویی در حمل‌ونقل بین‌المللی
برگزاری میزهای توسعه و تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو، علاوه بر صرفه‌جویی ارزی ناشی از داخلی‌سازی قطعات؛ در بخش هزینه‌های حمل‌ونقل واردات این قطعات نیز کاهش ارزبری قابل توجهی را رقم زده است، به‌ویژه آن‌که در شرکت طراحی، مهندسی و تأمین قطعات ایران‌خودرو (ساپکو) در بخش قطعاتی که همچنان وارد می‌شوند نیز با رصد دقیق درخواست‌ها از مرحله سفارش‌گذاری تا تحویل به‌موقع از گمرک‌، علاوه بر پیشگیری از توقف خط تولید، طی سال گذشته در مقایسه با سال ۹۸ حدود ۴۱ درصد از هزینه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی کاسته شده است. معاون برنامه‌ریزی شرکت ساپکو در همین زمینه با اشاره به با اشاره به صدور کاردکس گفت: «هزینه‌های حمل در سال ۱۳۹۸ حدود 6.5میلیون یورو بوده که با برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده این رقم در پایان سال ۹۹ به 3.8میلیون یورو کاهش یافته و دستاورد 2.7میلیون یورو صرفه‌جویی ارزی، حاصل برنامه‌ریزی دقیق و کنترل آن است.»

تولید ۸۲۰۰ دستگاه خودرو تجاری دیزلی
نداف‌زاده همچنین تامین و تدارک قطعات سایت‌های خارجی عراق و آذربایجان را نیز در راستای سیاست‌های صادراتی گروه در سال ۱۴۰۰ حائز اهمیت دانست و از برنامه‌ریزی تولید ۸۲۰۰ دستگاه خودرو تجاری دیزلی در سال ۱۴۰۰ خبر داد که ۴۵۰۰ دستگاه از این خودروها مربوط به واگن هود، یک‌هزار دستگاه اتوبوس و ۲۷۰۰ دستگاه مربوط به سایر خودروهاست.»
ثبت نام ۶۰ درصد از سازندگان در سامانه بهین‌یاب
معاون برنامه‌ریزی شرکت ساپکو، از ثبت نام ۶۰ درصد از سازندگان در سامانه بهین‌یاب خبر داد و بر ضرورت مدیریت تخصیص قراضه، آلومینیوم، فولاد و ورق به سازندگان طبق قراردادهای منعقدشده در سال ۹۹ و رصد بازگشت این مواد در قالب قطعات به چرخه تولید، تاکید کرد و گفت: «موضوع کنترل میزان تحویل این مواد به سازندگان در سال ۱۴۰۰ نیز همچنان با نظارت و کنترل دوره‌ای زنجیره تامین توسط ساپکو همراه خواهد بود.» وی همچنین در پی تصمیم نهادهای نظارتی و وزارت صنعت، معدن و تجارت و در راستای مدیریت مصرف، تولید و تامین ورق‌های فولادی مورد نیاز قطعه‌سازان از طریق ثبت‌نام در سامانه بهین‌یاب و خرید از بورس، بر ثبت نام سازندگانی که تاکنون در این سامانه ثبت نام نکرده‌اند، تاکید کرد.

کاهش ارزبری ۲۱۰ میلیون یورویی با داخلی سازی قطعات
بنابراین گزارش، گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال‌های ۹۸ و ۹۹ و شرایط سخت تحریم، با اجرای پروژه‌های مختلف و برگزاری میزهای ساخت داخل توانست در مجموع ۲۱۰میلیون یورو کاهش ارزبری را محقق کند. شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران‌خودرو (ساپکو) در این مدت با اجرای ۱۳۵ پروژه داخلی‌سازی قطعات و مجموعه‌های خودرو و اجرای پروژه‌های بهینه‌سازی طراحی، ۲۱۰میلیون یورو کاهش ارزبری محقق کرده است. در حوزه قالب و ابزار خودرو «تارا» نیز ایران‌خودرو موفق به ساخت 2هزار دست قالب و ابزار به وزن 3هزار تن با صرفه‌جویی ارزی ۲۲میلیون دلار شده است. این شرکت طی دو سال اخیر، با توسعه همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان، صنایع دفاع و هوافضا، توانسته از ظرفیت‌های موجود در این نهادهای توانمند بهره‌برداری کرده و بخشی از اهداف توسعه ساخت داخل خود را از طریق آن محقق کند. درحال‌حاضر، ساپکو ۱۳۱ پروژه با شرکت‌های دانش‌بنیان با ظرفیت قرارداد یک‌هزار میلیارد تومان و کاهش ارزبری سالانه ۱۵۰میلیون دلار و همچنین ۲۱ پروژه با صنایع دفاع با هدف ۳۳میلیون یورو کاهش ارزبری سالانه را دنبال می‌کند. ۲۳ تفاهم‌نامه شرکت ساپکو با سازمان هوافضا نیز بخشی از پروژه‌هایی است که با ظرفیت قرارداد 2هزار میلیارد تومان و کاهش ارزبری سالانه ۴۶میلیون دلار در حال پیگیری است.