تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین محصول کرمان موتور

پدال نیوز: در این مقاله با ما همراه باشید تا با یکدیگر به سراغ بررسی پیشرانه‌های TGDI رفته و مزایای آن ها را زیر ذره بین ببریم.

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ از ابتدای اختراع موتور احتراق داخلی بنزینی 4 زمانه توسط نیکلاس اتو آلمانی در سال 1861تا به امروز، طراحان موتور و به طور تخصصی مهندسان احتراق همواره سعی دارند این فرآیند را به روز رسانی و اقتصادی کنند. به این علت که رسیدن به قدرت وگشتاور بیشتر، مصرف سوخت کم تر و کاهش آلایندگی از جمله اصول کلی مهندسی موتور است.

از جمله آخرین مسیرهایی که توسط طراحان موتور در سال های اخیر طی شده است، کاهش حجم و تعداد سیلندرها و استفاده از تکنولوژی توربو شارژر است. به این علت که می توان با مصرف سوخت کم تر قدرت مناسبی را با این روش از موتور استخراج کرد.

یکی از مهمترین نکاتی که در صنعت خودرو وجود دارد و همواره جزو دغدغه‌های اصلی سازندگان بوده، مصرف سوخت بهینه است. حتی پیشرفت 0.1 درصدی در مصرف سوخت را می‌توان یک گام بلند در راستای بهبود صنعت خودرو به شمار آورد. پیشرانه‌های (TGDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection یا همان موتورهای تزریق مستقیم سوخت توربوشارژ، یکی از پیشرفت‌های جدید خودروسازان در راستای بهبود مصرف سوخت خودروها بوده است.

مزایای موتورهای TGDI
برای اینکه خودروسازان بتوانند نیاز مشتریان خود نظیر مصرف سوخت کمتر و همچنین قدرت بیشتر را پاسخگو باشند، به سمت استفاده از موتورهای TGDI متمایل شده‌اند. موتورهای TGDI برای اینکه بتوانند به این اهداف دست پیدا کنند، سوخت خودرو را به صورت مستقیم به داخل سیلندر می‌پاشند تا به گونه‌ای اثری خنک کننده داشته باشند و همچنین از نظر مصرف سوخت و قدرت خروجی موتور کیفیت بالاتری را ارائه دهند. همین پاشش مستقیم سوخت در داخل سیلندر موتور باعث می‌شود تا نرخ فشرده شده در داخل سیلندر افزایش پیدا کند و در نتیجه گشتاور بیشتری از سوی موتور خودرو تولید شود.

لازم به ذکر است که اگر پیشرانه ای به تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد و به صورت تنفس طبیعی تولید شود، معمولا پسوند GDI را در کنار نام خودرو مشاهده خواهیم کرد؛ حال اگر پیشرانه توربوشارژی به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز باشد، عبارت TGDI در کنار نام آن دیده خواهد شد که T ابتدا به Turbo یا همان توربوشارژ پیشرانه اشاره دارد.

لازم به ذکر است تنها موتور داخلی 1500 TGDI بر روی جدیدترین محصول کرمان موتور یعنی "جک S5 جدید" استفاده می شود. یکی از ویژگی های این موتور تولید توان بالا با وجود مصرف سوخت پایین است. همچنین حداکثر گشتاور این موتور 1.5 لیتری توربو از1500 دور در دقیقه به جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه این خودرو انتقال پیدا می کند و سبب می شود تا جک S5 جدید همچنان توان حرکتی بسیار خوبی داشته باشد.

برچسب ها: پدال نیوز ، کرمان موتور ، خودروی جک ، تکنولوژی توربو شارژر ، تکنولوژی ، توربو شارژر ، KMC K7 ، امکانات محصولات کرمان موتور ، بررسی KMC K7 ، بررسی جک T8 ، بررسی فنی جک T8 ، جک KMC K7 ، جک S5 ، جک T8 ، جک اس 5 ، شرکت کرمان موتور ، قابلیت موتور KMC K7 ، قابلیت های موتور جدید کرمان موتور ، قیمت KMC K7 ، قیمت جک s5 ، قیمت جک T8 ، محصول جدید کرمان موتور ، محصولات جدید کرمان موتور ، محصولات کرمان موتور ، مشخصات KMC K7 ، مشخصات جک T8 ، مشخصات فنی KMC K7 ، مشخصات فنی جک S5 ، موتور KMC K7 ، موتور TGDI ، کرمان موتور ، موتور خودرو ، پیشرانه خودرو ، موتورهای TGDI ، موتورهای tgdi خودرو ، یشرانه های tgdi ، یشرانه TGDI مزایا و معایب ، موتور TGDI ، مزایا و معایب پیشرانه TGDI

X Share

Stumble Upon Delicious

Cloob Digg

بازدید از صفحه اول ارسال به دوستان نسخه چاپی

خبر فارسی

نظر شما