نگاهی به پنج خودروی نادری که مسافر کشور بودند/ محموله خودرویی میلیون دلاری در شهر اردبیل +تصاویر

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بدون شک دیدن یک دستگاه بنتلی، رولزرویس یا می‌باخ در خیابان‌های کشورمان اتفاقی بسیار نادر بوده و برای بیننده آن خالی از لطف نیست. حال تصور کنید این سه خودروی کمیاب در سطح جهانی را یک‌جا مشاهده کنید. چند روز پیش، در یکی از خیابان‌های شهر اردبیل این سه خودروی لوکس و مجلل به‌صورت یک‌جا، پشت کامیون خودروبر توسط عکاس روزنامه «دنیای خودرو» شکار شده است. رولزرویس گوست، می‌باخ 57 و بنتلی کانتیننتال GT با تیونینگ منصوری، نام کامل سه خودروی اشرافی مورد نظر هستند. البته در کنار این سه اشراف‌زاده اروپایی، دو غول‌بیابانی آسیایی به نام‌های تویوتا لندکروزر V8 و لکسوس LX570 نیز حضور داشتند که زیر سایه ابهت این سه خودرو نمی‌توانستند خودنمایی کنند. هیچ‌کدام از این خودروها در حال حاضر مجوز دریافت پلاک ملی ایران را ندارند و اگر دو خودروی آسیایی را که نمونه‌های دست دوم آنها در کشورمان موجود است کنار بگذاریم باید گفت که نمونه مشابه سه خودروی دیگر در کشورمان اصلا موجود نیست. نکات جالبی در خصوص این پنج خودرو وجود دارد که مهم‌ترین آن قیمت‌شان است. مجموع قیمت این محموله بیش از یک میلیون دلار است که در سطح جهانی نیز یک محموله بسیار گران‌قیمت به حساب می‌آید. علاوه بر این باید گفت که هر سه خودروی لوکس اروپایی به پیشرانه 12 سیلندر مجهز هستند و دو شاسی‌بلند آسیایی نیز از پیشرانه‌های هشت سیلندر سود می‌برند که در مجموع حدود 2500 اسب بخار قدرت و حدود 3500 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کنند. این محموله میلیاردی از کشور روسیه حرکت کرده و تنها چند روز مهمان ما ایرانی‌ها تا در نهایت به مقصد خود یعنی کشور امارات متحده عربی برود. در این مقاله قصد داریم مرور کوتاهی داشته باشیم بر این پنج خودرو تا بیشتر با آن‌ها آشنا شوید.


اولین می‌باخ 57 که پا به ایران گذاشت
این اولین بار است که یک دستگاه می‌باخ 57 مهمان ما ایرانی‌ها می‌شود. تاکنون نه نمونه گذرموقت و نه نمونه ترانزیت این سدان فوق‌لوکس وارد کشورمان شده و نه نمونه‌های پلاک ملی و پلاک منطقه آزاد آن موجود است. بنابراین با یک خودروی نایاب در کشورمان طرف هستیم. با این‌که کمپانی می‌باخ پیش از یک قرن پیش تاسیس شده است اما این کمپانی لوکس‌ساز آلمانی دو سال پیش یعنی در سال 2013 اعلام ورشکستگی کرد و تعطیل شد. در حال حاضر نیز این کمپانی پرآوازه که زمانی زیرمجموعه گروه خودروسازی دایملر بود اکنون تنها به یک مدل از محصولات کمپانی مرسدس بنز بدل شده است! در سال 2002 کمپانی می‌باخ فروش دو خودرو را آغاز کرد که 57 و 62 نام داشتند. می‌باخ 57 5.7 متر طول و می‌باخ 62،  دارای 6.2 متر طول داشت و در اصل نام این دو نشانگر طول‌شان بود. تولید این دو خودرو در خط تولید کمپانی می‌باخ تا سال 2013 ادامه داشت و در این مدت 11 ساله 2110 دستگاه از آن‌ها تولید شد که در حال حاضر یک دستگاه آن مهمان ایران است. می‌باخ مورد نظر ما 5.7 متر طول دارد و نامش 57 است. زیر کاپوت این خودرو یک سلاح 12 سیلندر خورجینی قرار دارد که به کمک توربوشارژر 550 اسب بخار قدرت و رقم باورنکردنی 900 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند که به تنهایی با گشتاور دو شاسی‌بلند موجود در این جمع برابری می‌کند! یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های عقب را بر عهده دارد و حداکثر سرعت آن روی 250 کیلومتر بر ساعت قفل شده است. این خودروی 2.8 تنی در تنها 5.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. قیمت این کاخ متحرک حدود 201 هزار دلار است.

اولین Le Mansory GT واردشده به ایران
در پاییز سال 93 شاهد ورود اولین بنتلی کانتیننتال بودیم که زیر تیغ جراحی منصوری رفته بود. از آن بنتلی منصوری تنها 20 دستگاه در دنیا تولید شده بود که نمونه مورد نظر یکی از بیست دستگاه بود. حال پس از سه سال این دومین بنتلی کانتیننتال منصوری است که در کشورمان رویت شده است. نام اصلی این کوپه لوکس بنتلی کانتیننتال GT است که در سال 2008 توسط کمپانی منصوری در آلمان دوباره متولد شده و اکنون Le Mansory GT نام دارد. بدون شک جذاب‌ترین قابلیت بنتلی منصوری مورد نظر که در تصویر مشاهده می‌کنید، رنگ بدنه آن است که می‌توان آن را یک اثر هنری از جانب کمپانی منصوری دانست. این خودروی انگلیسی – آلمانی که از هر زاویه، رنگی متفاوت از آن‌را شاهد هستیم هر بیننده‌ای را به خودش خیره می‌کند. محصولات بنتلی به‌خودی‌خود خودروهای لوکسی هستند اما این بنتلی که نام منصوری را روی خود می‌بیند اکنون لوکس‌تر و مجلل‌تر از قبل شده است. تغییرات انجام شده از جانب منصوری محدود به ظاهر و کابین این خودرو نبوده، بلکه قوای محرکه آن را نیز دست‌خوش تغییر کرده است. پیشرانه 12 سیلندر W شکل شش لیتری ارتقا یافته است Le Mansory GT مورد نظر اکنون 650 اسب بخار قدرت و 780 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به نمونه استاندارد 75 اسب بخار و 80 نیوتون‌متر قوی‌تر است. نیروی پیشرانه به کمک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. این ارتقای پیشرانه باعث شده تا بنتلی منصوری مورد نظر در عرض 4.3 صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را طی کند و حداکثر تا 330 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد که نسبت به نمونه استاندارد خود 0.2 سریع‌تر و 13 کیلومتر بر ساعت بیشتر سرعت می‌گیرد. تاکنون منصوری 10 بار بنتلی کانتیننتال را به میز طراحی خود برده و تیونیگ کرده که Le Mansory GT یکی از آن 10 مدل است. از این مدل بنتلی منصوری تنها 24 دستگاه تولید شده است. بد نیست بدانید نمونه استاندارد بنتلی کانتیننتال GT در سال 2008، 108 هزار دلار قیمت داشت که پس از عبور از خط تولید کمپانی منصوری قیمت آن به 480 هزار دلار افزایش یافت. بنتلی مورد نظر که تولید نمونه استاندارد آن از سال 2003 آغاز شده است و تاکنون ادامه دارد قدرتمندترین و سریع‌ترین خودروی این محموله است.

دومین رولزرویس گوست مهمان ایران
اگر یک دستگاه رولزرویس گوست بدون پلاک که تصاویر آن چند سال پیش در پارکینگ یکی از خانه‌های شهر تهران منتشر شد را کنار بگذاریم، باید گفت که این رولزرویس دومین گوست مسافری است که از ایران رد شده است. اولین گوست چهار سال پیش در شهر آستارا رویت شد و اکنون پس از چهار سال شاهد دومین رولزرویس گوست مسافر در ایران هستیم. گوست در کلاس سدان‌های فوق‌لوکس قرار می‌گیرد  و پس از پیوستن کمپانی رولزرویس به کمپانی ب‌ام‌و در سبد محصولات کمپانی رولزرویس قرار گرفته است. تولید این رولزرویس که روی پلتفرم ب‌ام‌و سری 7 شکل گرفته از سال 2010 آغاز و در سال گذشته میلادی یعنی سال 2014 نیز نسل دوم آن وارد کار شده است. گوست مورد نظر متعلق به نسل اول و 5.4 متر طول دارد. این خودروی لوکس آلمانی – انگلیسی از پیشرانه 12 سیلندر خورجینی به 6.6 لیتری ساخت ب‌ام‌و بهره می‌برد که به کمک توربوشارژر 563 اسب بخار قدرت و 780 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. گوست به یکی از حجیم‌ترین پیشرانه‌های خودرویی جهان مجهز بوده که در بین این جمع نیز حجیم‌ترین است. در دل این خودروی لوکس یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی ZF قرار داده شده است که نیروی تولیدی را به چرخ‌های عقب هدایت می‌کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت گوست تنها 5 ثانیه است که برای یک خودروی 2.5 تنی رقم باورنکردنی به حساب می‌آید. حداکثر سرعت این رولزرویس روی 250 کیلومتر بر ساعت قفل شده وگرنه بیشتر از این‌ها سرعت می‌گرفت. قیمت این خودرو حدود 257 هزار دلار است.

لکسوس LX570 زیر سایه بزرگان!
کاملا مشخص است که پس از بررسی اشراف‌زاده‌های نایاب اروپایی که آدم را غرق در ابهت خود می‌کنند، بررسی لکسوس LX که در خیابان‌های کشورمان به راحتی قابل رویت است، چندان جذابیتی نداشته باشد. اما به هر حال هر چه باشد لکسوس LX نیز جز خودروهای لوکس در سطح جهانی به حساب می‌آید و تنها شش شاسی‌بلند فول‌سایز لوکس دنیاست. لکسوس LX از سال 1995 به سبد محصولات کمپانی لوکس‌ساز لکسوس اضافه شد و از باتجربه‌های این کمپانی به حساب می‌آید. لکسوس LX مورد نظر متعلق به نسل سوم یعنی نسل فعلی LX بوده که تولید آن از سال 2007 آغاز شده است. این شاسی‌بلند لوکس 82 هزار دلاری از یک پیشرانه هشت سیلندر خورجینی 5.7 لیتری سود می‌برد که توانایی تولید 388 اسب بخار قدرت و 546 نیوتون‌متر گشتاور را دارد. گیربکس شش سرعته اتوماتیک این خودرو نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند تا این برج متحرک 2.8 تنی صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در عرض 7.4 ثانیه طی کند.

لندکروزر از نوع هشت سیلندر
تویوتا لندکروزر در بازار خودرویی کشورمان جزو با ابهت‌ترین خودروها به حساب می‌آید، اما اکنون در جمعی قرار گرفته است که کمترین جذبه را دارد. لندکروزر مورد نظر، مانند بیشتر لندکروزرهای ایران شش سیلندر نیست و از یک نیروگاه بزرگ‌تر با هشت سیلندر خورجینی سود می‌برد که 4.7 لیتر حجم دارد. این شاسی‌بلند فول‌سایز توان تولید 288 اسب‌بخار قدرت و 445 نیوتون‌متر گشتاور را دارد که توسط یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به همه چرخ‌ها منتقل می‌شود. شتاب این شاسی‌بلند 79 هزار دلاری 9.2 ثانیه بوده که در مجموع هم ضعیف‌ترین خودروی این جمع و هم کندترین  و ارزان‌ترین آن‌ها. اما لندکروزر با 64 سال قدمت با‌تجربه‌ترین خودروی این محموله است.