میتسوبیشی اوتلندر 2022 بصورت رسمی معرفی شد +تصاویر

نسل اول

نسل دوم

نسل سوم

ویرایش 2015 در نسل سوم

2022

اوتلندر 2022 تغییر شکلی کاملی را در مقایسه با نسل های قبلی به نمایش می گذارد و در جلب نظر مخاطب عملکرد موفقی دارد. همانطور که در تصاویر مشاهده خواهید کرد بخش های مختلف بدنه هماهنگی مناسبی با یکدیگر دارند و دماغه خودرو نیز حسی از قدرت و ثبات را به مخاطب انتقال می دهد.

پیشرانه

مدل 2022 اوتلندر از پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری با 181 اسب بخار خروجی و گشتاور 245 نیوتن متر استفاده می کند. این مجموعه با جعبه دنده سی وی تی هماهنگ شده است. سامانه تمام چرخ محرک در حالت آپشن ارائه می شود.

نکته قابل توجه در رابطه با این پیشرانه عدم تناسب آن با یک شاسی بلند دارای 3 ردیف صندلی است. این پیشرانه حتی با ظاهر حجیم و عضلانی اوتلندر نیز چندان تناسبی ندارد و قطعا در رقابت با محصولات روز بازار جهانی در کلاس خود نیز چیزی برای ارائه نخواهد داشت. به همین دلیل در ابتدای معرفی، حجم بالایی از نظرات منفی متوجه این خودرو شده که ممکن است بر فروش جهانی آن نیز اثرگذار باشد. شاید میتسوبیشی با بکارگیری یک پیشرانه هیبریدی برای این محصول خود می توانست عملکرد موفق آنرا در بازار تضمین کند.

شاخص مصرف سوخت برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر برابر با 9 لیتر، در بزرگراه 7.3 لیتر و در حالت ترکیبی 8.4 لیتر است. این آمار برای نمونه مجهز به سامانه تمام چرخ محرک به ترتیب برابر است با: 9.4/7.5/8.7 لیتر.

همانطور که مشاهده می کنید از منظر مصرف سوخت نیز این پیشرانه عملکرد چشمگیری ندارد!

کابین و ایمنی

در این قسمت از مواد اولیه باکیفیت برای توسعه جزئیات استفاده شده است. طراحی کنسول اصلی و مکمل های کرومی نیز در سطح خود جذاب و مناسب به نظر می رسد. از امکانان کابین می توان به نمایشگر اصلی سیستم سرگرمی8 و یا در حالت اپشن 9 اینچی، نمایشگر 7 اینچی دیجیتال بین نشانگر انالوگ امپر و یا در حالت اپشن نمایشگر 12.3 اینچی تمام دیجیتال امپر، نمایشگر هداپ، تعویض کننده دنده الکترونیکی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، پورت یو اس بی و یو اس بی تایپ-سی، سیستم تهویه اتوماتیک و ... اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز مواردی شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، شناسایی خودکار علائم ترافیکی جاده، نوربالای تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، نمایش نقاط کور دید راننده و ... قابل اشاره است.

مازیار دانیالی

عصر ایران