- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
در عین حال، صنعت قطعه سازی و شرکت های فعال در این بخش با مشکلات مالی سنگینی روبرو هستند و در این شرایط برگزاری نمایشگاه و هزینه کرد برای این کار منطقی به نظر نمی‌رسد. نامه نگاری دو انجمن قطعه سازی در نیمه دی و درخواست آنها برای لغو برگزاری نمایشگاه نیز شاهد این مسئله است.
انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در نامه‌ای به رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خواستار لغو برگزاری نمایشگاه در شرایط شیوع کرونا شده بود.
انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز در نامه‌ای به مدیرعامل ساپکو از عدم تمایل اکثر اعضای این انجمن به حضور در نمایشگاه به دلیل مشکلات مالی خبر داده بود.
در این وضعیت استقبال چندانی از سوی شرکت‌های خودروساز برای حضور در این نمایشگاه صورت نگرفته، به طوری که بزرگترین شرکت خودروساز کشور حاضر به شرکت در این نمایشگاه نشده است.
در
این میان حضور وزیر صنعت در پانزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو نیز جای تأمل
دارد و مشخص نیست، چرا وزیر صنعت در این نمایشگاه حضور داشته است؟
نمایشگاهی که با هزینه بیت‌المال و از جیب سهامداران برگزار شده است.
