مقایسه نیسان ایکس تریل با هوندا CRV +تصاویر و مشخصات فنی

معرفی نیسان ایکس تریل و هوندا crv

قبل از شروع بررسی تخصصی مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV ابتدا نگاهی به تاریخچه این دو خودروی جذاب داشته‌باشیم.

شاسی‌بلند سایز متوسط تولیدی شرکت ژاپنی نیسان که از سال ۲۰۰۰ تاکنون وارد بازارهای جهانی شده است، از اولین شاسی‌بلندهای سایز متوسط تولیدی نیسان است که هم‌زمان با کراس‌اوورهای مطرح دنیا مانند هوندا crv، هیوندای توسان و تویوتا RAV4 وارد بازار شد.

نیسان ایکس تریل

رونمایی از نسل اول ایکس تریل مربوط به سپتامبر سال ۲۰۰۰ میلادی و نمایشگاه پاریس موتور است که با کد T30 شناخته می‌شد. این نسل از همان پلت‌فرم استفاده شده در نیسان FF-S بهره می‌برد. تولید نسل دوم این نیسان فوق‌العاده مربوط به سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۳ است که با کد T31 شناخته می‌شد، این نسل که کمی از مدل قبلی خود بزرگ‌تر طراحی شده بود، دارای پلت‌فرمی شبیه به نیسان C است. یک فیس‌لیفت نیز از آن در سال ۲۰۱۰ روانه‌ی بازار شد. اما شروع تولید نسل سوم(T32) از ایکس‌تریل به اکتبر ۲۰۱۳ بازمی‌گردد که پلت‌فرم استفاده شده در آن همان پلت‌فرم CMF-C/D است و همان نسلی است که با تغییرات مثبت نظرات زیادی را به‌سوی خود جلب کرد.

نسل سوم همان نسلی است که در بازار کشورمان نیز حضور دارد و جزء محصولات پرفروش نیسان در ایران نیز محسوب می‌شود. البته در سال ۲۰۱۷ نیز یک فیس‌لیفت با طراحی مدرن‌تر و جذاب‌تر روانه‌ی بازار شده است که در واقع آخرین نسخه از ایکس‌تریل است که در ایران یافت می‌شود. ایکس‌تریل در دو مدل ۵ و ۷ نفره وجود دارد که انتخاب آن بستگی به انتظار افراد از خودرو دارد البته مدل ۷ نفره وارد ایران نشده است.

 دیگر خودروی مورد بحث ما هوندا crv، یک کراس اوور کامپکت ٰژاپنی است که چند سال قبل از ایکس‌تریل و در سال ۱۹۹۵ توسط شرکت خودروسازی هوندا از آن رونمایی شد و دو سال پس از آن وارد بازارهای آمریکای شمالی شد. سایز هوندا CRV  بین هوندا HR-V و هوندای سایز بزرگ پاسپورت است. تاکنون ۵ نسل از این هوندای پرطرفدار تولید و روانه‌ی بازار شده است که البته در هر نسل فیس‎لیفت‌هایی نیز طراحی و در دسترس طرفداران قرار گرفته است.

نسل اول هوندا CRV بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۱  تولید شده است و یک فیس‌لیفت هم از این نسل در سال ۱۹۹۹ وارد بازارهای اروپا، استرالیا و آسیا شد و در سال  ۲۰۰۰  هم از یک مدل خاص از آن برای فروش در بازارهای آمریکای شمالی رونمایی شد که تا سال ۲۰۰۱ توانست در میان دیگر رقبا بیشترین فروش را داشته باشد. تولید نسل دوم مربوط به سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶ است که بر اساس پلت‌فرم نسل هفتم از سیویک(CIVIC‌) ساخته شد که البته مدل‌های موجود از آن در بازارهای جنوب آسیا با مدل‌های موجود در آمریکای شمالی کمی در مشخصات فنی متفاوت بودند. فیس‌لیفت این نسل هم مربوط به سال ۲۰۰۵ است.

اما تاریخ تولید نسل سوم مربوط به سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۱ است و البته در سال ۲۰۱۰ از یک فیس نیز با تغییراتی در پیشرانه و امکانات رونمایی شد. نسل چهارم هوندا CRV که در واقع همان نسل موجود در بازار کشورمان نیز هست، بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ تولید شده است. از فیس‌لیفتی نیز در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و به بازار کشورمان هم راه یافت، که امکانات جدید و تغییرات مثبتی مانند دنده‌ی اتوماتیک ۹ سرعته، در فروش آن تاثیرات مثبتی داشت. شروع تولید آخرین نسل از این هوندا که تاکنون وارد بازار شده است مربوط به سال ۲۰۱۷ است که در سال ۲۰۱۹ نیز یک فیس‌لیفت جدید از آن معرفی شد و در واقع این مدل اولین CRV خواهد بود که با موتور هیبریدی در آمریکای شمالی به فروش خواهد رسید.

به اولین بخش از بررسی دقیق مقایسه نیسان ایکس تریل با هوندا CRV رسیدیم؛ آخرین نمونه‌ی موجود از نیسان ایکس‌تریل در بازار ایران (مدل ۲۰۱۸) که موضوع بحث ما در این مقاله نیز است، در بخش طراحی داخلی و خارجی بسیار خوب عمل کرده است. در نمای جلوی آن فرم چراغ‌ها، کروم به‎کار رفته در اطراف آرم نیسان و طراحی جلوپنجره حس قدرتمند و خشن بودن ایکس‌تریل را به خوبی القا می‌کند. در طراحی‌های جدید این نیسان پرطرفدار، قوسی هم در بالای گل‌گیر ایجاد شده است که چهره را عضلانی‌تر می‌کند. اما در نمای عقب نیسان ایکس‌تریل شاهد طراحی ساده‌تری هستیم که البته ضعف محسوب نمی‌شود و از جذابیت آن کاسته نشده است.

اما در مورد بخش طراحی خارجی هوندا CRV، همانند رقیب زیبایی و خشن بودن طراحی جلو خودرو را در عقب خودرو نداریم و طراحی نمای پشت آن مانند ایکس‌تریل ساده‌تر از نمای جلو است. اما در کل با یک خودروی بسیار خوش‌ساخت با ظاهری لوکس و مدرن مواجه هستید که در همان نگاه اول شما را جذب خود خواهد کرد و حتی در این قسمت از ایکس‌تریل بهتر هم عمل کرده‌است. 

اکنون وارد کابین نیسان ایکس‌تریل می‌شویم که در همان نگاه اول کیفیت بالای مواد استفاده شده در ساخت کابین به‌خوبی قابل لمس است. طراحی داخلی این ژاپنی خوش‌ساخت در عین سادگی، جذاب و چشم‌نواز است.  محل قرارگیری صندلی راننده و طراحی شیشه‌ها نیز به‌گونه‌ای است که راننده دید کافی نسبت به جاده و اطراف دارد. در خصوص فضای سرنشینان نیز کمپانی نیسان به‌خوبی عمل کرده است و فضای جلوی پا و فاصله از سقف مناسب تعبیه شده است (البته در مدل ۷ نفره که وارد ایران نشده است ردیف سوم فضای کافی برای بزرگسالان ندارد).

نکته‌ی قابل ذکر دیگر در خصوص این خودروی خانوادگی فضای مناسب صندوق عقب است که در بین رقبای خود جایگاه بالایی دارد و فرم فرمان آن که در فیس‌لیفت جدید، به فرم دی‌کات در آمده است و نمای اسپرت‌تری را به خودرو هدیه داده است.

در خصوص طراحی داخلی هوندا CRV هم که یک خودروی پنج نفره است می‌توان به صندلی‌های راحت با فضای بسیار مناسب در جلوی پا و فاصله از سقف اشاره کرد. کابین بسیار باکیفیت که به محض ورود، خودتان متوجه این امر خواهید شد. در مرکز داشبورد یک صفحه‌ی نمایش ۷ اینچی قرار دارد و دسترسی به تمامی امکانات رفاهی بسیار آسان است. البته برخی از منتقدین هوندا بر این باورند که کابین این کراس اوور نسبت به رقبا کمی شلوغ است که این انتقاد نیز نمی‌تواند طراحی لوکس و مدرن این کراس‌اوور ژاپنی را زیر سوال ببرد.

در قسمت فضای صندوق عقب نیز مانند نیسان ایکس‌تریل، از بهترین‌ خودروهای این کلاس محسوب می‌شود. در کل هردو خودروی ژاپنی مورد نظر ما در طراحی داخلی و خارجی بسیار خوب عمل کرده‌اند اما هونداcrv با اندکی اختلاف برنده این بخش خواهد بود.

مقایسه نیسان ایکس تریل با هوندا CRV از نظر فنی

بخش فنی، مورد دیگری است که در مقاله مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV به آن خواهیم پرداخت. در نیسان ایکس‌تریل موجود در ایران موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر به‌کار رفته است. قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۳ نیوتن بر متر آن توسط گیربکس کارآمد ۷ سرعته CVT ایکس ترونیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این خودروی سنگین‌وزن، صفر تا ۱۰۰ را در ۹.۸ ثانیه طی می‌کند.

هوندا CRV‌های موجود در بازار کشورمان هم مربوط به سال‌های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ هستند و در سه تیپ تورینگ، EXL و EX به فروش می‌رسند که کامل‌ترین آن‌ها مدل تورینگ است. همگی دارای موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر هستند که از این لحاظ با رقیب خود برابری می‌کند. اما در توان تولیدی هوندا کمتری قدرتمندتر است؛ ۱۸۵ اسب بخار توان تولیدی آن است و ۲۴۵ نیوتن بر متر نیز گشتاور دارد. گیربکس هوندا crv هم CVT  است.

مقایسه ایمنی

امادر بحث مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV از نظر ایمنی همین ابتدا بگوییم که هر دو خودرو جزء ایمن‌ترین خودروهای کلاس خود محسوب می‌شوند. با ایکس‌ تریل آغاز می‌کنیم که مانند بسیاری از خودروهای تولیدی نیسان، ایمنی از نقاط قوت آن است. البته کسب نمره‌ی ۵ از موسسه‌ی معتبر EURO NCAP و نمره‌ی میانگین ۴ از موسسه‌ی NHTS هم گویای همین واقعیت است که این کراس‌اوور ژاپنی از ایمنی خوبی برخوردار است. از تجهیزات ایمنی به‌کار رفته در آن هم می‌توان به سیستم هشدار خروج از خط، مانیتور نقاط کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تشخیص اشیاء متحرک، ۶ کیسه هوا و سنسور و دوربین عقب اشاره کرد.

هوندا crv مدل ۲۰۱۶ از رقیب بهتر عمل کرده‌ است و موفق شده که در مجموع تست‌ها نمره‌ی ۵ از ۵ را از موسسه‌ی معتبر NHTS دریافت کند. البته این تنها موسسه‌ای نیست که ایمنی این خودرو را تایید کرده است، بلکه این خودرو موفق به کسب بالاترین نمرات از موسسه‌ی IIHS هم شده است که این نیز مهر تاییدی بر تاکید شرکت خودرسازی هوندا بر ایمنی است. البته بدون‌شک جدا از طراحی و بدنه‌ی محکم که در کسب این نمرات تاثیر به‌سزایی دارند، وجود امکاناتی نظیر دوربین عقب، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز کاهش‌دهنده خسارات در برخورد از جلو، سیستم هشدار خروج از خط و ۸ کیسه هوا در هوندا CRV (البته مسلما امکانات کامل در مدل فول‌آپشن یعنی تورینگ وجود دارند) هم بسیار موثر است.

برای مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV از نظر ایمنی می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید:

مقایسه آپشن‌ها

به مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV از نطر آپشن‌ها رسیدیم؛ شرکت‌های سازنده برای هر دو ژاپنی مورد بحث ما در این مقاله، آپشن‌های رفاهی خوب و به‌روزی را در نظر گرفته‌اند که در فروش و موفقیت آن‌ها نقش به‌سزایی دارند. از امکانات موجود در هوندا crv می‌توان به صفحه‌ لمسی ۷ اینچی، ورود بدون کلید، تنظیم برقی صندلی‌های راننده و سرنشین جلو، امکان ذخیره حالت دلخواه صندلی راننده، سانروف و سیستم هشدار فشار باد لاستیک‌ها اشاره کرد.

از آپشن‌های قابل ذکر در نیسان ایکس‌تریل هم که البته در این بخش با اندکی اختلاف از رقیب جلوتر است (خصوصا در فیس‌لیفت جدید که به عنوان مدل ۲۰۱۸ در ایران  یافت می‌شود) می‎توان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، گرم‌کن صندلی‌ها، کول باکس، سانروف و سقف پانورومیک اشاره کرد. البته در حال‌حاضر مدل‌های جدیدتری از نیسان ایکس‌تریل در بازار کشورمان یافت می‌شود که در این بخش از هوندا کمی بهتر است.

برای مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV از نظر آپشن‌ها و امکانات رفاهی، می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید:

مقایسه نیسان ایکس تریل با هوندا CRV از نظر رانندگی

در خصوص رفتار این دو خودرو در جاده هم از نیسان ایکس ‌تریل آغاز می‌کنیم که هندلینگ بسیار خوبی دارد و در هر شرایط جاده‌ای کنترل خودرو در دست شما است و سواری راحتی را تجربه می‌کنید. اما از طرفی هم سیستم تعلیق آن کمی خشک است، صدای موتور در دورهای بالای به داخل کابین نفوذ می‌کند و کمی آزاردهنده است و قابلیت آفرود زیادی ندارد.

 در سوی دیگر بر طبق آزمایش‌های متعددی که روی هوندا CRV انجام شده است رانندگی روان، کابین بی‌سروصدا و شتاب مناسب خصوصا در استفاده‌های روزمره از فاکتورهای شاخص این هوندا هستند. با این‌که هوندا CRV  در جاده‌های صاف و خشن هر دو فرمان‌پذیری و هندلینگ خوبی دارد، اما عده‌ای بر این باور هستند که crv هم مانند ایکس‌تریل نمی‌تواند مانند دیگر رقبای خود یعنی مزدا CX5 رانندگی اسپرتی را هدیه بدهد.

 بررسی شرایط بازار

درخصوص شرایط فروش این دو شاسی‌بلند سایز متوسط باید عنوان کنیم که هر دو از پرفروش‌های بازار کشور هستند و طرفداران خاص خود را دارند. البته با توجه به این‌که نیسان ایکس‌تریل در نسل سوم خود به این میزان محبوبیت رسیده است در حالی‌که هوندا crv پنجمین نسل را روانه‌ی بازار کرده است، شاید بتوان نیسان را کمی موفق‌تر دانست. شرایط قیمتی آن‌ها نیز تقریبا در یک رنج قرار دارد اما بازار دست‌دوم هوندا در حال‌حاضر شرایط بهتری دارد که البته شاید وارد نشدن مدل‌های جدیدتر هوندا کمی رقابت را در آینده برایش سخت‌تر کند.

جمع‌بندی مقایسه نیسان ایکس تریل با هوندا CRV

با مطالعه مقاله مقایسه نیسان ایکس تریل و هوندا CRV متوجه شده‌ایم که با دو خودروی باکیفیت و لوکس مواجه هستیم که انتخاب یکی از آن‌ها خیلی به سلیقه‌ی شما و انتظاراتتان از خودرو بستگی دارد. اما شاید در انتخاب آن‌ها نکاتی مانند این‌که نیسان ایکس‌تریل یک خودروی خانوادگی است، مدل‌های جدیدتر و با امکانات بیشتر از آن در بازار وجود دارد، یا این‌که هوندا crv پیشرانه کمی قوی‌تر، خدمات پس از فروش بهتر و البته ظاهری جذاب‌تر و جوان‌پسندتری دارد، بی‌تاثیر نباشد.